10月29日報道 日媒稱，被視為汽車新一代技術(shù)的“CASE”(互聯(lián)汽車、自動駕駛、共享和電動化)距離實現(xiàn)越來越近。10月24日開幕的東京車展上，圍繞自動駕駛技術(shù)，豐田和日產(chǎn)介紹了無人泊車技術(shù)。今后，行駛性能以外的功能也將成為新的競爭領(lǐng)域。

由于在公路上實現(xiàn)完全自動駕駛還存在困難，以停車場為舞臺，各大車企正展開自動駕駛的前哨戰(zhàn)。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站10月24日報道，日產(chǎn)10月23日公開的純電動概念車“IMk”配備了自動泊車功能。設(shè)想的使用方式是，如車主等在酒店入口下車后，可完全自動駕駛行駛到停車場，尋找空位泊車。車主需要再次乘車時可通過智能手機呼叫，車輛會自動行駛到指定的上車地點。該公司表示“公路行駛還存在限制等諸多課題，但如果是私人用地或停車場的話，門檻就比較低”。

這是10月23日在日本東京車展媒體預(yù)展上拍攝的日產(chǎn)IMK概念車。

德國梅賽德斯·奔馳和寶馬已經(jīng)實現(xiàn)了位于停車位前的自動泊車技術(shù)的實用化。日產(chǎn)此次公開的雖說是概念車，但先人一步加入了可以在停車場以外的場所實現(xiàn)無人駕駛并泊車的想法。

豐田也在純電動車的概念車“LQ”上配備了與松下聯(lián)合開發(fā)的自動泊車系統(tǒng)。車主在停車場附近下車后，可通過智能手機操作停車入庫。據(jù)稱，該車?yán)密囕d攝像頭和聲波傳感器讀取停車位和停車線等，即使在距離鄰車20厘米的狹小空間內(nèi)也能實現(xiàn)自動泊車。