在油價(jià)日益走高的今天，新能源車(chē)比亞迪F3DM成為深圳市民肖先生的新選擇，然而讓他沒(méi)想到的是，跑了幾家4S店，都被告之缺貨。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2010年7月新能源汽車(chē)面向深圳個(gè)人消費(fèi)者推廣以來(lái)，近一年時(shí)間，僅賣(mài)了500輛，深圳市場(chǎng)銷(xiāo)量有限購(gòu)買(mǎi)力并不強(qiáng)。另一方面想買(mǎi)的消費(fèi)者卻買(mǎi)不到車(chē)，原因何在？記者昨日對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　訂車(chē)需時(shí)兩月以上

　　采訪中記者了解到，目前深圳市場(chǎng)上，面向個(gè)人銷(xiāo)售的新能源車(chē)，只有比亞迪的混合動(dòng)力車(chē)F3DM。

　　2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)正式上市，2010年7月，該車(chē)正式面向普通深圳市民銷(xiāo)售，并享受?chē)?guó)家和深圳雙重補(bǔ)貼。這款雙模電動(dòng)車(chē)可分別在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式下運(yùn)行，同時(shí)兼具專(zhuān)業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式，非常適合實(shí)現(xiàn)短途用電和長(zhǎng)途用油的日常使用情況，在純電動(dòng)下，使用成本僅為同級(jí)別燃油車(chē)型的1／4左右，節(jié)能、環(huán)保、省錢(qián)的優(yōu)勢(shì)突出。

　　不過(guò)，昨天下午，記者致電深圳幾家比亞迪汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，得到的回答幾乎相同：F3DM沒(méi)有現(xiàn)貨！如果現(xiàn)在訂車(chē)，兩個(gè)月以后，才能提到車(chē)。深圳粵迪公司一位銷(xiāo)售人員告訴記者，F(xiàn)3DM銷(xiāo)售勢(shì)頭不錯(cuò)，目前排隊(duì)等車(chē)的訂單已有好幾十單，如果現(xiàn)在訂車(chē)，起碼要到8月底以后才能拿貨。

　　優(yōu)先保障大運(yùn)用車(chē)

　　比亞迪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，深圳新能源車(chē)面向個(gè)人銷(xiāo)售以來(lái)，按照原來(lái)計(jì)劃，從2010年7月到年底，F(xiàn)3DM銷(xiāo)量就可以超過(guò)1000輛。但因種種原因，一開(kāi)始，市場(chǎng)推廣并不順利。而現(xiàn)在，隨著油價(jià)的不斷走高，以及消費(fèi)者節(jié)能、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，該車(chē)已被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受。這段時(shí)間消費(fèi)者拿不到車(chē)，主要原因是電池產(chǎn)能受限所致。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪作為深圳大運(yùn)會(huì)新能源汽車(chē)主要提供商之一，目前正在全力以赴趕制大運(yùn)會(huì)用車(chē)，因而將私家車(chē)產(chǎn)能壓了下來(lái)。據(jù)他介紹，為確保“綠色大運(yùn)”順利舉行，深圳市政府加大了大運(yùn)會(huì)期間新能源車(chē)的使用范圍，為此，比亞迪將為大運(yùn)會(huì)新增250輛E6出租車(chē)和一批K9電動(dòng)大巴。據(jù)他介紹，比亞迪新能源車(chē)所用電池由惠州工廠生產(chǎn)，而整車(chē)組裝則在西安進(jìn)行。目前，該公司在惠州的電池生產(chǎn)線正在全力以赴生產(chǎn)大運(yùn)產(chǎn)品，其它產(chǎn)品自然也就放下了。

　　三季度可望緩解

　　深圳市發(fā)改委重大項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人陸橡楨昨天接受記者采訪時(shí)也表示，除配套設(shè)備建設(shè)滯后外，貨源少、電池產(chǎn)能低也是目前我市新能源汽車(chē)面臨的問(wèn)題。而今年，情況更特殊，今年7、8月，比亞迪將生產(chǎn)重點(diǎn)放在大運(yùn)配套服務(wù)車(chē)型上。預(yù)計(jì)到第三季度，情況將大大改善。

　　據(jù)陸橡楨介紹，我市十分重視新能源汽車(chē)推廣工作，并推出了一系列政策和措施。目前，市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)放在大運(yùn)用車(chē)上，而從第三季度起，推廣重點(diǎn)將放在私家車(chē)上。按照有關(guān)計(jì)劃，從三季度起，比亞迪F3DM的產(chǎn)量每月將達(dá)到1000輛以上，到今年底，比亞迪純電動(dòng)車(chē)E6將正式上市，屆時(shí)，市民的選擇會(huì)多一些。隨著推廣力度的不斷加大，預(yù)計(jì)今年深圳新能源車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)5000輛，明年銷(xiāo)量會(huì)更大。

　　他表示，為進(jìn)一步加大新能源私家車(chē)的推廣力度，今年下半年，我市將進(jìn)行大規(guī)模宣傳，同時(shí)充電站（樁）的建設(shè)也將全面提速。

　　新能源車(chē)在深圳火不起來(lái)，還有一個(gè)重要原因是型號(hào)單一，消費(fèi)者可選擇的余地不太大。能否引進(jìn)更多新能源汽車(chē)品牌，以豐富深圳市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多選擇？對(duì)此，陸橡楨表示，對(duì)于新能源車(chē)，深圳始終抱著開(kāi)放的態(tài)度，只要符合條例條件的品牌和型號(hào)，都可以進(jìn)來(lái)。但為了確保消費(fèi)者利益，對(duì)于進(jìn)入深圳的汽車(chē)品牌，設(shè)有“門(mén)檻”，例如要求企業(yè)設(shè)置15個(gè)以上的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、故障響應(yīng)時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)、三天內(nèi)修不好車(chē)需提供備用車(chē)等。他同時(shí)表示，目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上成熟的新能源汽車(chē)品牌并不多，因而深圳人選擇的余地并不大。