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[導(dǎo)讀]據(jù)外媒報(bào)道,由于并非所有人都對自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿信心。據(jù)估計(jì),該技術(shù)的真正實(shí)現(xiàn)或許會(huì)有所推遲。為便于人們更進(jìn)一步了解自動(dòng)駕駛技術(shù),Waymo公司發(fā)布了一段視頻,展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)車輛的視野。

據(jù)外媒報(bào)道,由于并非所有人都對自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿信心。據(jù)估計(jì),該技術(shù)的真正實(shí)現(xiàn)或許會(huì)有所推遲。為便于人們更進(jìn)一步了解自動(dòng)駕駛技術(shù),Waymo公司發(fā)布了一段視頻,展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)車輛的視野。

從視頻中,乘客可以看到車輛的視野狀態(tài),感受車輛對不同目標(biāo)物的識別及歸類能力,還能探查行人和車速,照顧到人類視線無法顧及到的盲區(qū),幫助人們更好地了解Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

當(dāng)然,在自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性方面還存在一定的爭議,研究人員還需要進(jìn)一步研發(fā)該項(xiàng)技術(shù),使其適用于各類駕駛情景。然而,仍有人質(zhì)疑,自動(dòng)駕駛技術(shù)是否真的能實(shí)現(xiàn)該水平。

事實(shí)上,人類已經(jīng)反復(fù)驗(yàn)證了自己的駕駛水平并不可靠,每年都有大量的人死于交通事故。越來越多的人已經(jīng)認(rèn)識到,盡管人類擁有強(qiáng)大的決策能力及運(yùn)算能力,但相較于傳感器,人眼存在一定的局限性,存在諸多問題,如:駕駛時(shí)注意力不集中、駕駛疲勞及酒駕等。

值得一提的是,在感知性、視覺及可靠性方面,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展?jié)摿薮蟆aymo發(fā)布的這個(gè)360度全景視頻就是一個(gè)極好的佐證,或許能幫助人們更好地理解該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。該公司正在為旗下自動(dòng)駕駛車隊(duì)添置“數(shù)千輛”克萊斯勒Pacifica插電式混動(dòng)車輛,為無人駕駛拼車服務(wù)做準(zhǔn)備。

盡管這段視屏并不能完全打消人們對自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性方面的顧慮,但Waymo發(fā)布這段視頻后,人們或許會(huì)對該項(xiàng)技術(shù)有所改觀。

此外,Waymo還為其車輛添置了車載顯示屏,該舉措無疑是一項(xiàng)明智之舉,可以向乘客展示自動(dòng)駕駛在行駛時(shí)的視野狀態(tài),使一部分人對該項(xiàng)技術(shù)重拾信心。

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