淮海電動汽車將圓徐州人的汽車夢。圖為淮海控股集團董事長安繼文和剛面市的淮海電動汽車。

淮海新能源電動汽車領(lǐng)先上市。圖為工作人員擦拭新車。

淮海電動汽車一面市便受到國際客戶的青睞。

前不久，國家公布北京、天津、杭州等首批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域，以電動汽車為代表的新能源交通再次成為社會公眾熱議的焦點。電動汽車作為傳統(tǒng)能源汽車的替代交通工具，離我們到底還有多遠？它能否有效緩解城市交通擁堵和由此帶來的環(huán)境污染等頑疾？從2013年10月試運行至今，杭州等地推出的電動汽車分時租賃服務(wù)已經(jīng)給出”環(huán)保+高效”的答案。

新能源汽車作為一項新興產(chǎn)業(yè)，市場發(fā)展呈現(xiàn)出美好的前景。2013年12月27日，淮?？毓杉瘓F召開以”新能源汽車發(fā)展方向”為主題的商務(wù)峰會?；春Ｐ履茉措妱悠嚨倪m時誕生得到廣大消費者的密切關(guān)注，以此為契機的淮海新能源電動汽車產(chǎn)品已經(jīng)全面啟動，邁開了”暢想綠色未來”的鏗鏘步伐。

新能源電動汽車真的要來了，淮海控股集團將成為徐州新能源汽車制造基地，淮海電動汽車將圓徐州人的汽車夢！

淮海新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)

呼之欲出

根據(jù)淮?？毓杉瘓F與宗申產(chǎn)業(yè)集團新一輪20年的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同投資組建統(tǒng)籌全國宗申電動車業(yè)務(wù)經(jīng)營管理發(fā)展的總公司，從戰(zhàn)略的高度進一步整合利用兩大集團的人力資源、資本資源、產(chǎn)品研制、市場網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢資源，統(tǒng)籌規(guī)劃華北、華南、華東(華中)、西北、西南五大銷地產(chǎn)公司發(fā)展布局，力爭利用七年時間，至”十三五”末實現(xiàn)年產(chǎn)銷系列摩托車、電動車、電動汽車、核心零部件等六大類產(chǎn)品合計500萬臺套、銷售1000億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，經(jīng)濟總量再增長20倍的發(fā)展目標。

淮海控股集團新能源汽車發(fā)展思路是，依托淮海、宗申兩大品牌優(yōu)勢，按照”整車龍頭企業(yè)拉動，相關(guān)配套作基礎(chǔ)，市場繁榮車輛產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展”的商業(yè)模式，打造淮海宗申新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?；春？毓杉瘓F將充分利用集團現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)資源條件，規(guī)劃建設(shè)新能源電動汽車整車及相關(guān)核心配件生產(chǎn)項目。整體上以淮海宗申產(chǎn)業(yè)園區(qū)為核心，形成500萬臺套系列新能源電動車、電動汽車、摩托車整車及核心配件產(chǎn)能；建設(shè)新能源電動汽車整車及核心配件綜合配套商貿(mào)物流服務(wù)設(shè)施；建成集新能源整車、配件、商貿(mào)物流服務(wù)于一體的淮海新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)；實現(xiàn)淮海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。

淮海控股集團董事長安繼文告訴筆者，淮?？毓杉瘓F計劃投資20億元，遵照低速電動汽車工藝質(zhì)量標準，新建車間25萬平米，建設(shè)年產(chǎn)50萬輛低速電動汽車項目，堅持品牌、品質(zhì)、環(huán)保的發(fā)展理念，爭取利用今后7年的時間，實現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛，銷售收入250億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。協(xié)同天能電池、德國博世電機、電控在內(nèi)的十大核心零部件，建設(shè)千畝產(chǎn)業(yè)園區(qū)。形成整車龍頭企業(yè)拉動、相關(guān)配套做基礎(chǔ)、商貿(mào)物流繁榮地方經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

淮海新能源電動汽車的定位：純電動汽車要求時速在80公里以上，低速電動汽車時速大于35公里低于70公里?；春Ｐ履茉锤叨舜笮蜆淦放频漠a(chǎn)品、中檔中型促銷量的產(chǎn)品和初級小型搶市場的產(chǎn)品?；春Ｐ履茉礉撛诳蛻粲?億老年人群、4.5億農(nóng)村人口、9100萬輕便摩托車人群、1.2億電動自行車人群。

電動汽車將快速融入百姓生活

上個月來徐參加江蘇宗申成立10周年暨江蘇宗申電動車公司成立慶典的中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長李彬認為，低速電動汽車產(chǎn)品是市場經(jīng)濟導(dǎo)向下的必然產(chǎn)物，經(jīng)過多年的發(fā)展，低速電動汽車在電池、電控系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等方面的質(zhì)量、技術(shù)已經(jīng)完全成熟，并且具有明顯的購車成本、使用成本方面的優(yōu)勢，是廣大摩托車、電動車用戶理想的升級換代產(chǎn)品，市場需求和發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｗ罱?，國家工信部已同意試點低速電動汽車產(chǎn)品，低速電動汽車蓬勃發(fā)展的春天已經(jīng)來臨。

李彬告訴筆者，就在前年，新能源汽車中央黨校體驗中心正式啟動運行。新設(shè)立的體驗中心將成為又一個中國電動汽車科技創(chuàng)新和示范推廣的突破口。背后，是公務(wù)用車在自然替換中對新能源汽車尤其是純電動汽車應(yīng)鮮明傾斜，這可以從另外的示范效應(yīng)推動電動汽車的私人消費。而在未來，電動汽車高檔、中檔、低檔市場會并存，代步需求與炫富、炫綠、炫速需求并存。這也正是自主品牌借助電動汽車拉高品牌定位的一個機遇。

對于發(fā)展電動汽車會不會”賠本賺吆喝”，淮?？毓杉瘓F董事長安繼文表示，淮海新能源電動汽車首屆家庭成員——乘用車K品系(K1、K2、K5)具有很大的性價比優(yōu)勢，從第一代開始就會實現(xiàn)營利。在質(zhì)量上，淮海新能源要做品牌、名牌經(jīng)營戰(zhàn)略的產(chǎn)品，堅決不做”曇花一現(xiàn)”的產(chǎn)品?；春碛袠藴驶钠嚞F(xiàn)代化總裝車間、無塵涂裝車間、大型沖壓車間、自動化精密焊接車間，一定在產(chǎn)品上達到標準，符合品牌本身的定位，淮海新能源不打價格戰(zhàn)，堅定不移地走品牌經(jīng)營戰(zhàn)略?？v觀淮海每一次轉(zhuǎn)折都是成功的，無論是三輪摩托還是三輪電動車。淮海集團的成功源自技術(shù)的保障，無論是電瓶、電控、整車的各個控制系統(tǒng)，淮海集團都有相關(guān)的保證體系。

淮海為加大新能源電動汽車的研發(fā)力度，已于去年在山東建立淮海電動汽車公司。通過與國內(nèi)一流大品牌公司合作，借助其強大的研發(fā)實力、生產(chǎn)工藝水平及成本優(yōu)勢，投巨資建設(shè)了年產(chǎn)50萬臺淮海電動汽車項目。位于山東濰坊濱海開發(fā)區(qū)的淮海電動汽車產(chǎn)業(yè)園，總占地面積135萬平方米，廠房面積10萬平方米，已經(jīng)是山東省最大、最強、最具市場競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。擁有國內(nèi)外一流的研發(fā)技術(shù)，擁有先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線，以及整車動態(tài)及安全檢測線。計劃至十三五末，淮海電動汽車將形成年產(chǎn)50萬臺的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓淮海電動汽車走遍世界的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。[!--empirenews.page--]