算法面試有一個(gè)常見的錯誤: 我知道有個(gè)算法叫KMP 你可以用它解答這道算法題嗎? 這是”查找字符串里子串“問題的最優(yōu)解法, 卻絕不是面試官想聽到的答案 為什么? 因?yàn)樗约阂膊粫?開個(gè)玩笑,這里科普一個(gè)冷知識:帶人名的算法都不在面試考察范圍內(nèi)。除了
最近有人問我: 快到 30歲了,感覺自己一事無成,尤其是升職,感覺看不到希望,該如何改變這種處境? 一事無成的人,有一個(gè)最容易改變現(xiàn)狀的辦法: 好好說話。 說話這件事,我們每天都逃不掉。 我剛進(jìn)職場的頭幾年,最痛苦糾結(jié)的事情之一就是: 匯報(bào)和跨部門
近年來,隨著5G手機(jī)的大量上市以及5G套餐價(jià)格的下調(diào),大部分消費(fèi)者開始陸續(xù)換購5G手機(jī)。雖說開始有消費(fèi)者“轉(zhuǎn)場”購買5G手機(jī),但是5G手機(jī)銷量似乎還是“帶不動”。
最近很多水友在后臺留言問關(guān)于Spring的循環(huán)依賴問題,這也是最近兩年新出的面試頻度較高的面試題! 下面我們就通過這篇文章讓大家了解循環(huán)依賴的問題 什么是循環(huán)依賴? 循環(huán)依賴其實(shí)是指兩個(gè)及以上bean相互持有對方,最終形成閉環(huán)的過程(一般聊循環(huán)依賴都是
在6月份的WWDC開發(fā)者大會上,蘋果官方宣布,其Mac電腦將在未來兩年左右的時(shí)間內(nèi),從Intel x86完全過渡到ARM自研芯片——Apple Silicon。
前言 先來看看一則小故事 我們寫好的一行行代碼,為了讓其工作起來,我們還得把它送進(jìn)城(進(jìn)程)里,那既然進(jìn)了城里,那肯定不能胡作非為了。 城里人有城里人的規(guī)矩,城中有個(gè)專門管轄你們的城管(操作系統(tǒng)),人家讓你休息就休息,讓你工作就工作,畢竟攤位
日前,Intel發(fā)出產(chǎn)品調(diào)整通知,宣布9代酷睿X發(fā)燒級處理器集體退役。 產(chǎn)品隸屬于Skylake-X,采用LGA2066接口,包括i7-9800X、i9-9820X、i9-9900X、i9-9920X、i9-9940X、i9-9960X、i9-9980XE等7款。
2020年,5G越來越成為人們熱議的話題之一,5G在全球正在如火如荼,現(xiàn)在5G標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上已經(jīng)凍結(jié)了,再往后業(yè)界都要搶先研發(fā)下一代的6G技術(shù)了。
近日,中國聯(lián)通宣布,其自主定制的5G CPE產(chǎn)品VN007將于7月15日上市,定價(jià)999元。所謂5G CPE可理解為5G路由器,簡單來說就是可接收5G移動信號并將其轉(zhuǎn)化為Wi-Fi以及有線連接。
近日,中國聯(lián)通宣布,其自主定制的5G CPE產(chǎn)品VN007將于7月15日上市,定價(jià)999元。所謂5G CPE可理解為5G路由器,簡單來說就是可接收5G移動信號并將其轉(zhuǎn)化為Wi-Fi以及有線連接。
今天,小米米家顯示器掛燈開售,價(jià)格199元。 此外,顯色指數(shù)達(dá)到Ra90,無可視頻閃,采用磁吸結(jié)構(gòu)拆裝方便,還標(biāo)配無線遙控器,支持色溫亮度調(diào)節(jié),性價(jià)比十足。
7月14日,騰訊官方正式宣布,微信小商店正式上線,并開放內(nèi)測申請通道。只要你是企業(yè)或個(gè)體工商戶,都可以點(diǎn)此申請內(nèi)測。
可能對大多人來說,設(shè)備接口并沒有多大重要性,誠實(shí)的講,輸入輸出設(shè)備在設(shè)計(jì)之初,就盡可能搭載了合適的接口配置,以顯示設(shè)備為例,面板支持的分辨率與刷新率一般都會搭載相匹配的接口規(guī)格,1080P清晰度的顯示器,實(shí)在沒有必要搭載符合4K規(guī)格的接口配置,消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品的時(shí)候,并不需要做出過于糾結(jié)的選擇。
據(jù)悉,蘋果在iOS 14系統(tǒng)更新上,又添加了一個(gè)相當(dāng)有用的功能,這恐怕會吸引更多的老用戶去升級。從最新更新的細(xì)節(jié)來看,iOS 14新版放大鏡的特點(diǎn)是啟用了全新的用戶界面,對該工具的每個(gè)功能提供了清晰的布局,從而更容易控制各個(gè)選項(xiàng)。例如,調(diào)整亮度和對比度,添加濾鏡,將被放大的內(nèi)容改變?yōu)閭€(gè)人更容易看到的顏色。
眾所周知,整車組裝與制造,對于擁有現(xiàn)代化的制造工廠的企業(yè)來說不算太難。而造車行業(yè)中,難的是對于車輛發(fā)動機(jī)、變速器、底盤技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。這也是國產(chǎn)車與其它國際知名車企的差距所在。