法拉電容也叫超級電容器,雙電層電容,其體積小、容量大、電壓記憶特性好、可靠性高。與充電電池相比,具有充電時間短、功率密度高、使用壽命長、低溫特性好及無環(huán)境污染等優(yōu)勢[2]。在數(shù)據(jù)保護電路中采用法拉電容取代
摘要:介紹了一種以單片機為核心,基于GSM和CDMA網(wǎng)絡的遠程智能車載溫控系統(tǒng)。當停放于烈日之下的汽車車內(nèi)溫度過高、光照過強時,本系統(tǒng)將自動向用戶發(fā)送溫度和光強超標的提示信息。用戶也可以隨時隨地利用GSM網(wǎng)絡通
1 系統(tǒng)的具體設計與實現(xiàn) 1.1 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)組成如圖1所示,在系統(tǒng)設計中采用兩塊單片機(AT89S52)分別作為可移動的聲源的檢測和控制核心。通過單片機(MCUl)對接收器接收到聲源信號的時間做處理,檢測出當前小車
ADμC812在單個芯片內(nèi)集成了8路12位ADC采集系統(tǒng)、2路12位DAC、80C52MCU內(nèi)核、8KB的閃速/電可擦除程序存儲器、640字節(jié)的閃速/電可擦除數(shù)據(jù)存儲器、看門狗定時器、640字節(jié)的閃速/電可擦除數(shù)據(jù)存儲器、看門狗定時器、
當系統(tǒng)的CPU部位受到干擾信號的作用時,將使系統(tǒng)失控。最典型的故障是破壞程序計數(shù)器PC的狀態(tài)值。導致程序在地址空間內(nèi)“亂飛”,或者陷入死循環(huán)。而我們對這種情況的處理主要有這么幾種方法: 1、 指
IEEE 802.15.4—2003協(xié)議共規(guī)定了27個通信信道:868 MHz有1個,速率為20 kbps;915 MHz有l(wèi)O個,速率為40 kbps;2.45 GHz有16個,速率為250 khps。支持星形、樹形和網(wǎng)狀3種拓撲結(jié)構(gòu),按照功能劃分網(wǎng)絡中有完全功能
傳統(tǒng)的多機通訊系統(tǒng)一般需要四條線完成: 1.電源線;2.地線;3.發(fā)送信號線;4.接收信號線。然而,對于主機和分機距離較遠、分機臺數(shù)較多的系統(tǒng),采用四線制的經(jīng)費投入較大,安裝起來也頗困難?;谶@一問題,本文結(jié)合
溫度是工業(yè)控制中主要的被控參數(shù)之一,在日常生活及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常要用到溫度的檢測及控制,因此研究溫度的測量方法和裝置具有重要的意義。傳統(tǒng)方法多以熱電阻和熱電偶等為溫度傳感元件,而這種模擬溫度傳感器輸
摘要:本文根據(jù)煤礦井下饋電開關(guān)智能綜合保護器顯示的要求,利用8031單片機和MGLS-12864液晶顯示模塊實現(xiàn)保護器顯示部分的軟硬件設計。通過搭建硬件電路,編譯調(diào)試下栽程序,使用8031單片機控制MGLS-12864液晶顯示模
TMS320VC5402(VC5402)增強外設由軟件等待狀態(tài)發(fā)生器、鎖相環(huán)時鐘發(fā)生器、6通道直接存儲器訪問(DMA)控制器、增強型8位并行主機接口(HPI)等組成。兩個可編程的多通道緩沖串口(McBSP)能夠全雙工、快速地與其他同步串口進
引 言 無繩電話CT(Cordless telephone)是連接市內(nèi)交換網(wǎng)用戶端的低功率雙工無線電話。一般無繩電話具備普通電話的所有功能,如重撥、暫停、掛斷、免提、記憶等。但由于無繩電話手座機之間為無線接續(xù),這又決定了
環(huán)境監(jiān)測是指通過對影響環(huán)境質(zhì)量因素的代表值的測定,確定環(huán)境質(zhì)量(或污染程度)及其變化趨勢。隨著科技的不斷進步,特別是計算機技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)的不斷發(fā)展,環(huán)境檢測由經(jīng)典的化學分析向儀器與計算機和網(wǎng)絡相結(jié)合的方
1 引 言 單片機應用系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高,靈活性強,性能價格比高等特點,如今已被廣泛地應用于計算機行業(yè)的各個領(lǐng)域。隨著單片機應用的推廣,相應地帶來了單片機系統(tǒng)的維護問題,特別是在相同硬件結(jié)構(gòu)條件
提出一種基于mega128單片機學習型紅外遙控器的設計與實現(xiàn)。對該遙控器的工作原理、軟硬件進行介紹,并對紅外編碼學習的實現(xiàn)過程進行詳細描述。該學習型紅外遙控器是通過測量脈沖寬度的方法來復制紅外脈沖信號并進行保存,以軟件形式實現(xiàn)38 kHz載波,最后通過紅外發(fā)射二級管發(fā)送紅外編碼來控制家用電器。
1 引言 電動自行車以蓄電池發(fā)出的電能作為驅(qū)動能源,以電動機作動力,具有無廢氣污染、“零排放”、無噪音、輕便美觀等特點。但目前市場上的電動自行車還存在著一些不夠完善的地方,尤其是電機控制方面