能運(yùn)智慧物流平臺(tái)在全國(guó)各地業(yè)務(wù)上線(xiàn)后，也得到物流上下游企業(yè)的一致好評(píng)，同時(shí)也對(duì)當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)帶來(lái)示范效果。

以?xún)?nèi)蒙古地區(qū)業(yè)務(wù)為例：原來(lái)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)務(wù)市場(chǎng)存在：貨主找車(chē)難、承運(yùn)商找貨難、貨主貨運(yùn)途中監(jiān)控空白、運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期長(zhǎng)、物流業(yè)務(wù)稅負(fù)成本高、物流管理成本高等問(wèn)題，通過(guò)能運(yùn)智慧物流平臺(tái)介入后，全程業(yè)務(wù)線(xiàn)上化操作，貨主直接線(xiàn)上找車(chē)組織運(yùn)力;承運(yùn)商能在平臺(tái)上找到海量貨源，大大改善當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的上下游信息不對(duì)稱(chēng)，物流信息部信息不及時(shí)的長(zhǎng)期存在的問(wèn)題;貨主通過(guò)能運(yùn)智慧物流平臺(tái)在線(xiàn)查閱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況同時(shí)也可以及時(shí)審閱承運(yùn)商上傳的貨運(yùn)憑證同時(shí)增加線(xiàn)上支付功能，大大縮減了運(yùn)費(fèi)結(jié)算耗時(shí)，在當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)上樹(shù)立了良好的榜樣，改善當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的結(jié)算難、結(jié)算周期長(zhǎng)的長(zhǎng)期癥結(jié)，得到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的一致好評(píng);能運(yùn)智慧物流平臺(tái)是無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)在物流資源配置和稅務(wù)配置上有成本優(yōu)勢(shì)，為當(dāng)?shù)匚锪魃舷掠纹髽I(yè)綜合降低約1.5%的稅負(fù)成本，平臺(tái)利用科學(xué)化管理、多種技術(shù)手段為物流上下游企業(yè)大幅度降低物流成本，在當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)豎起標(biāo)桿，為當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)科學(xué)持續(xù)發(fā)展提供樣板，此外，能運(yùn)智慧物流平臺(tái)在業(yè)務(wù)開(kāi)展地進(jìn)行多次培訓(xùn)，得到培訓(xùn)客戶(hù)的一致認(rèn)可。

企業(yè)案例1：

河北匯東管道股份有限公司在沒(méi)跟能運(yùn)智慧物流平臺(tái)合作前，由鋼管企業(yè)跟6個(gè)車(chē)隊(duì)聯(lián)系每天派車(chē)發(fā)貨。安排車(chē)輛平均耗時(shí)8小時(shí)安排20輛車(chē)，通過(guò)與能運(yùn)智慧物流平臺(tái)合作后，由平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)力資源整合，為河北某鋼廠(chǎng)把運(yùn)力資源提高了200%，派車(chē)發(fā)貨效率提升了20%，同時(shí)給企業(yè)綜合稅負(fù)降低了15.2%。業(yè)務(wù)上線(xiàn)后鋼管廠(chǎng)在物流端整體運(yùn)作效率有了明顯的提升。

企業(yè)案例2：

鄂爾多斯市通運(yùn)天下煤炭運(yùn)輸有限公司，此物流公司有每天承接了400多輛車(chē)的短駁業(yè)務(wù)，每天在運(yùn)輸調(diào)度上安排了大量人員。在與能運(yùn)智慧物流平臺(tái)合作后，通過(guò)平臺(tái)一體化運(yùn)作，調(diào)車(chē)效率提高了近5倍，每月對(duì)賬時(shí)間節(jié)省了70%，實(shí)現(xiàn)100%無(wú)差錯(cuò)對(duì)賬，同時(shí)降低了50%承運(yùn)商管理成本。通過(guò)與能運(yùn)智慧物流平臺(tái)的合作，企業(yè)的降本增效有了很大的提高，物流公司給予了高度評(píng)價(jià)。

企業(yè)案例3：

鄂爾多斯市振興煤業(yè)銷(xiāo)售有限公司有自己煤礦與煤炭貿(mào)易公司，每年煤炭運(yùn)輸量達(dá)3千多萬(wàn)噸，雖然有自己的車(chē)隊(duì)但還是滿(mǎn)足不了運(yùn)輸需求。在沒(méi)和能運(yùn)智慧物流平臺(tái)合作前都是找當(dāng)?shù)亟?jīng)紀(jì)人或車(chē)隊(duì)，運(yùn)輸安全缺乏監(jiān)管，在運(yùn)輸過(guò)程中要投入大量的人力進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)。在與能運(yùn)智慧物流平臺(tái)合作后，根據(jù)客戶(hù)業(yè)務(wù)屬性及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品，并派專(zhuān)業(yè)人員赴一線(xiàn)指導(dǎo)培訓(xùn)司機(jī)。通過(guò)掃碼操作使得調(diào)度效率提高了3倍，通過(guò)全程線(xiàn)上操作為客戶(hù)整合了大量運(yùn)力資源，運(yùn)力提高了2倍。通過(guò)平臺(tái)訂單可視化監(jiān)控，全程運(yùn)輸車(chē)載設(shè)備和手機(jī)端定位，可實(shí)時(shí)監(jiān)控在途運(yùn)輸。平臺(tái)提供24小時(shí)全程運(yùn)輸定位監(jiān)控，通過(guò)保險(xiǎn)介入業(yè)務(wù)貨險(xiǎn)覆蓋率達(dá)到100%。平臺(tái)通過(guò)線(xiàn)上預(yù)警功能對(duì)于異常運(yùn)輸情況預(yù)警，給客戶(hù)加裝了很好的安全管控手段。