物流伴隨商流而逐漸演化，整體來(lái)看，物流經(jīng)歷了一個(gè)從B2B模式下的傳統(tǒng)物流到B2C模式下的現(xiàn)代物流的發(fā)展過(guò)程。

B2B模式下的傳統(tǒng)物流模式

B2B模式下的物流服務(wù)基本上是一種自給自足的模式，商業(yè)活動(dòng)主要集中在企業(yè)對(duì)企業(yè)之間，物流活動(dòng)以渠道或工廠為核心。商品從工廠出來(lái)后，由整車(chē)運(yùn)輸?shù)娇倐}(cāng)庫(kù)，再運(yùn)到各級(jí)代理商以及門(mén)店，最后由消費(fèi)者上門(mén)消費(fèi)。

在這種傳統(tǒng)物流模式下，在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出的貨物，整體都是由人工來(lái)管理，以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理，而且人工管理庫(kù)存的工作量較大，同時(shí)需要多個(gè)人進(jìn)行管理。

在傳統(tǒng)庫(kù)存和運(yùn)輸管理模式下，貨品管理分散且無(wú)法與他人分享貨品信息與資源。由于人為因素的不確定性，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的商品管理比較凌亂，經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的情況，同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的劇增，這種模式會(huì)嚴(yán)重影響了正常的運(yùn)行工作效率，人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)且耗時(shí)較長(zhǎng)，大概需要花費(fèi)40-60天。

B2C模式下的現(xiàn)代物流模式

電子商務(wù)的發(fā)展沖擊了傳統(tǒng)零售，傳統(tǒng)賣(mài)場(chǎng)2B的市場(chǎng)逐步被2C的電商替代，傳統(tǒng)物流模式也隨之變化。物流活動(dòng)逐漸以消費(fèi)者為核心，各級(jí)分倉(cāng)替代了原有的各級(jí)代理商及大量的門(mén)店，“新生”的快遞及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)也蠶食了原有的零擔(dān)部分，自動(dòng)化及信息化逐步應(yīng)用，整個(gè)鏈條的時(shí)效縮短至3-7天。

在現(xiàn)代物流模式下，除了多級(jí)分倉(cāng)模式的出現(xiàn)，一個(gè)與之前最大的區(qū)別便是由汗水物流向智慧物流的轉(zhuǎn)型變化。在如今的新零售時(shí)代，B2B+B2C全渠道、全鏈路可視化、快速交付將成為服務(wù)能力的關(guān)鍵詞，特別是作為從靜態(tài)存儲(chǔ)為主的功能轉(zhuǎn)變成為流通為主、給消費(fèi)市場(chǎng)提供極致體驗(yàn)的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，越來(lái)越成為大多數(shù)企業(yè)的一大短板。

消費(fèi)者的需求對(duì)物流模式也提出了更高的挑戰(zhàn)，更趨于多樣化和個(gè)性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)闹悄芑?、柔性化提出了更高的要求，整個(gè)物流鏈條的時(shí)效進(jìn)一步從3-7天縮至分鐘級(jí)達(dá)或準(zhǔn)時(shí)類達(dá)。

新物流時(shí)代向物流科技要效益

在如今的新物流時(shí)代，如何從一個(gè)粗放、擴(kuò)張型的初級(jí)物流運(yùn)作模式過(guò)渡到一個(gè)實(shí)施精細(xì)化操作、對(duì)客戶需求反應(yīng)靈敏高效的物流運(yùn)作模式已被提上日程。這時(shí)，向物流科技要效益越來(lái)越被眾人所關(guān)注。而物流科技的落地沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，它非常考量企業(yè)的能力，需要企業(yè)沉下心來(lái)花比較多的時(shí)間和精力來(lái)做多維度的持倉(cāng)和樣本。

如今行業(yè)內(nèi)也有不少企業(yè)專注于物流科技的落地，甚至將所有的物流科技經(jīng)驗(yàn)都打包成解決方案。如益邦物流科技協(xié)同其集團(tuán)供應(yīng)鏈生態(tài)圈的資源優(yōu)勢(shì)，整合其十多年的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)客戶需求的差異化及可執(zhí)行的特點(diǎn)提供一套物流科技產(chǎn)品及解決方案。

據(jù)了解，益邦物流科技的產(chǎn)品及解決方案主要包括4個(gè)應(yīng)用軟件和6個(gè)解決方案，4個(gè)軟件包括WMS、TMS、TTS、WCS&PLC，6個(gè)解決方案包括亮燈拆零揀選系統(tǒng)、箱式高速分揀系統(tǒng)、DWS稱重測(cè)方系統(tǒng)、AS/RS托盤(pán)存儲(chǔ)系統(tǒng)、Mini-load周轉(zhuǎn)箱存儲(chǔ)系統(tǒng)及Robot機(jī)器人，能滿足食品&保健品、藥品、醫(yī)療器械、化妝品、服裝、電商等多個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈全鏈條運(yùn)營(yíng)的需求。

整體而言，其產(chǎn)品及解決方案由應(yīng)用軟件、工控工序和系統(tǒng)集成3大類組成，在降低用戶成本、幫客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及資源配置的同時(shí)，還具有以下優(yōu)勢(shì)：

軟件標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)集成定制化

軟件標(biāo)準(zhǔn)化、柔性配置：益邦物流科技自研的軟件系統(tǒng)——WMS、TMS、TTS、WCS&PLC，主要面向中小企業(yè)，針對(duì)客戶多年的共性需求統(tǒng)一成一套流程標(biāo)準(zhǔn)化的SaaS軟件系統(tǒng)，柔性配置，在可適配的基礎(chǔ)上快速實(shí)施上線，功能、流程及報(bào)表均可靈活配置與使用。

系統(tǒng)集成定制化：在掌握核心軟硬件技術(shù)及海量數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)下，可為客戶提供個(gè)性化、定制化、高性價(jià)比的系統(tǒng)集成解決方案，提供行業(yè)通用的API接口。

2B +2C整合運(yùn)營(yíng)

益邦軟件系統(tǒng)能根據(jù)客戶需求進(jìn)行2B +2C整合運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)2B2C一盤(pán)貨戰(zhàn)略。

在傳統(tǒng)2B行業(yè)，訂單顆粒度較大，在選擇物流合作商時(shí)對(duì)線路、車(chē)線、路由的考量要求會(huì)比較高，益邦物流科技提供的TMS系統(tǒng)對(duì)大量的路由數(shù)據(jù)進(jìn)行分析優(yōu)化，對(duì)每一張運(yùn)單從時(shí)間、成本等維度進(jìn)行最佳的路由規(guī)劃。另外中國(guó)的物流市場(chǎng)資源分布相對(duì)不均衡，對(duì)于層層轉(zhuǎn)包的訂單，TMS能根據(jù)不同的階段或區(qū)間路由進(jìn)行訂單的周轉(zhuǎn)和費(fèi)用的結(jié)算。

在電商行業(yè)，由于快遞商前置，TMS系統(tǒng)對(duì)訂單進(jìn)行快速智能審核并對(duì)符合要求的訂單即時(shí)處理。另外，訂單履行過(guò)程中，消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效的敏感度及透明化體驗(yàn)要求高，TMS系統(tǒng)通過(guò)后臺(tái)與不同的快遞合作商進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，實(shí)時(shí)獲取快遞的軌跡和狀態(tài)信息。如果發(fā)生異常，TMS將第一時(shí)間推送異常信息至客服人員，以便及時(shí)溝通處理。

在途可視化管理

整體解決方案提升效率達(dá)23%-30%，零故障

結(jié)合客戶的實(shí)際反饋及多年觀察，益邦物流科技解決方案整體效率提高達(dá)23%-30%。

在618、雙11等大促期間，面對(duì)井噴性的訂單量，考驗(yàn)的是各物流企業(yè)軟件及設(shè)備性能的穩(wěn)定性、系統(tǒng)流程的持續(xù)性和兼容性，如拆零揀選DPS需要快速處理大促時(shí)的大訂單，稱重測(cè)方DWS要高效地進(jìn)行稱重并進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和回傳，TMS需要在第一時(shí)間內(nèi)獲取快遞的軌跡和狀態(tài)，這些都考驗(yàn)著物流企業(yè)的科技能力。益邦在這種日均百萬(wàn)級(jí)別的銷(xiāo)售訂單情況下保持著自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行零故障的紀(jì)錄，2018年雙11首日，益邦便實(shí)時(shí)訂單完成率近70%，48小時(shí)內(nèi)完成了所有訂單配送。

目前，在越來(lái)越多企業(yè)的不懈努力下，物流科技正在不斷的落地。而在物流科技落地的過(guò)程中，物流企業(yè)在找準(zhǔn)技術(shù)方向的同時(shí)，還要有耐心走進(jìn)真實(shí)場(chǎng)景與消費(fèi)者接觸，更要有下一步的規(guī)劃。益邦物流科技產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹：“智慧物流的市場(chǎng)前景還很廣闊，益邦將更加重視對(duì)數(shù)字化人才的引進(jìn)，在快速提升公司的產(chǎn)品規(guī)劃和開(kāi)發(fā)能力的同時(shí)，使組織保持學(xué)習(xí)及創(chuàng)新的氛圍。此外，益邦還將成立ICT實(shí)驗(yàn)室，致力于對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、VR、AI等技術(shù)的研究，將這些碎片進(jìn)行不斷的拼圖成最佳實(shí)踐。”

智慧物流是中國(guó)制造2025 戰(zhàn)略實(shí)施的重要助力，整體架構(gòu)自上而下體現(xiàn)在三個(gè)層面：智慧化平臺(tái)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、 智能化作業(yè)。形象地說(shuō)，如果把智慧物流看作“人”，智慧化平臺(tái)就是“大腦”、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)就是“中樞”、智能化作業(yè)就是“四肢”。其中物流科技扮演著舉足輕重的作用，物流企業(yè)們的路還很長(zhǎng)，未來(lái)也很值得期待。