2013廣州國(guó)際車(chē)展將于2013年11月21日-11月30日在廣州琶洲?中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行。我們將以“訊飛嶺粵，惠動(dòng)羊城”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車(chē)企高層、行業(yè)專(zhuān)家、經(jīng)銷(xiāo)商、零部件供應(yīng)商等訪談間，敬請(qǐng)關(guān)注2013廣州國(guó)際車(chē)展《高端訪談》欄目。今天我們請(qǐng)到了汽車(chē)評(píng)論員孫曉紅女士，以下為訪談實(shí)錄：

主持人：大家好，歡迎大家收看2013廣州車(chē)展高端訪談欄目，今天做客我們?cè)L談間的嘉賓是知名汽車(chē)評(píng)論員孫曉紅，孫老師，請(qǐng)您跟我們的網(wǎng)友們打一個(gè)招呼。

孫曉紅：大家好!

主持人：今天是廣州車(chē)展的開(kāi)幕日，您覺(jué)得本屆廣州車(chē)展和往屆相比有什么亮點(diǎn)?

孫曉紅：好像沒(méi)有看到什么太大的不同，可能這次新車(chē)推得多一些。

主持人：您覺(jué)得新能源在本屆車(chē)展體現(xiàn)多嗎?

孫曉紅：新能源估計(jì)這次多了吧，一個(gè)東西但凡要熱起來(lái)肯定慢慢熱起來(lái)的，現(xiàn)在新能源已經(jīng)取得大家的認(rèn)同，慢慢會(huì)多起來(lái)的，而且這次看到大眾中國(guó)推出的一個(gè)電動(dòng)車(chē)，百公里才0.9L油，還有比亞迪的秦，0—100公里每小時(shí)加速才5.9秒，但是實(shí)際上試駕的時(shí)候超過(guò)了這個(gè)，按照那個(gè)算，要把電折合成油當(dāng)量，也是兩點(diǎn)多升，新能源感覺(jué)還是不錯(cuò)的，還是要從混合動(dòng)力起來(lái)吧。

主持人：現(xiàn)在比較熱點(diǎn)的特斯拉，我們中國(guó)的自主品牌需要向它借鑒哪些方面呢?

孫曉紅：當(dāng)初特斯拉的事情我很關(guān)注，我也寫(xiě)了很多這方面的文章，特斯拉用的電池就是我們用的小電池，就是筆記本上用的電池，用的谷酸鋰電池，他用的電池實(shí)際上沒(méi)有比亞迪的電池好，這個(gè)電池有什么問(wèn)題呢?看起來(lái)那個(gè)小電池跟筆記本上用的電池看起來(lái)挺穩(wěn)定，但是通過(guò)電池管理系統(tǒng)組裝起來(lái)的，現(xiàn)在忘記了，當(dāng)時(shí)沒(méi)有說(shuō)這個(gè)事，當(dāng)時(shí)是用了差不多七千塊組裝起來(lái)的，容易出現(xiàn)問(wèn)題，出現(xiàn)什么問(wèn)題?釋放出一些油粒的氧原子，容易爆炸。后來(lái)爆炸這么多次懷疑是跟這個(gè)問(wèn)題相關(guān)。磷酸鐵鋰電池比它穩(wěn)定，超過(guò)一倍，但是有一個(gè)問(wèn)題，就是容量密度低一點(diǎn)，但是穩(wěn)定，民用產(chǎn)品工業(yè)產(chǎn)品從穩(wěn)定性上考慮，當(dāng)然寧肯穩(wěn)定一些，但是隨著技術(shù)一步一步的提升，稀土提取純度越來(lái)越高，能量密度實(shí)際上也在增加。所以我覺(jué)得比亞迪比特斯拉來(lái)說(shuō)，還是有一些硬件上很好的東西，軟件方面，我們知道比亞迪本身做IT的，軟件也做得非常好，關(guān)鍵是比亞迪負(fù)面比較多，大家不認(rèn)同這個(gè)事情，這是另外一個(gè)問(wèn)題，品牌運(yùn)作上還是存在一些問(wèn)題。

主持人：說(shuō)到新能源還是說(shuō)到比亞迪，說(shuō)到比較先進(jìn)的新能源企業(yè)，他們都是為中國(guó)的環(huán)保在做了一定的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在的限行、限購(gòu)，重污染天氣的單雙號(hào)限行，是用汽車(chē)給環(huán)保事業(yè)買(mǎi)單，您怎么看待這些政策的走向，或者讓汽車(chē)給霧霾天氣買(mǎi)單，合理嗎?

孫曉紅：怎么說(shuō)呢?反正我查了很多資料，很少有權(quán)威定性定量的說(shuō)法，汽車(chē)排放的尾氣肯定對(duì)空氣、環(huán)境有不好，這么說(shuō)吧，很多人都在一個(gè)屋里呼吸，空氣就不好，肯定是有不好。但是我覺(jué)得完全不至于什么事都讓他來(lái)買(mǎi)單，比如說(shuō)北京城里到處都是工地，還有到處落入的土，這個(gè)粉塵多大呢，還有以前燒煤氣，北京周邊燒麥稈，農(nóng)村冬天燒煤，這個(gè)污染多大?這是不公平的。

但是汽車(chē)屬于比較肥，誰(shuí)都想到他了，買(mǎi)汽車(chē)的人好歹有一定消費(fèi)能力的，到最后還是由大家來(lái)承擔(dān)。

主持人：除了剛才談到的新能源，限行限購(gòu)，還有一個(gè)話題比較熱，剛剛過(guò)去的雙十一電商大戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)汽車(chē)電商的路可以走通嗎?

孫曉紅：一定可以走通的，只是時(shí)間問(wèn)題，因?yàn)榇蠹铱梢韵胍幌拢W(wǎng)購(gòu)的事情五年以前很少有人接手，08年的時(shí)候我通過(guò)網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)了一個(gè)索尼40多寸的電視機(jī)。

主持人：您是比較超前引領(lǐng)潮流。

孫曉紅：人在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買(mǎi)東西擔(dān)心什么?一個(gè)是否買(mǎi)到正品，第二是售后，如果這兩個(gè)問(wèn)題得到解決了，還有什么顧慮嗎?

主持人：但是汽車(chē)作為一個(gè)比較大件的商品，還存在一個(gè)物流的問(wèn)題，怎么送給你，現(xiàn)在有專(zhuān)家的看法是說(shuō)，汽車(chē)電商或許可以走通，但是必須前30%在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，后70%還是要在線下通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)作。

孫曉紅：目前是這樣，目前肯定線上只是訂購(gòu)、比較這部分，大半部分過(guò)程還是要通過(guò)線下完成，慢慢的線上部分會(huì)越來(lái)越多的，我一直挺支持網(wǎng)購(gòu)的。你想，如果網(wǎng)店本身是汽車(chē)廠商授權(quán)的，他的產(chǎn)品可靠性就不用擔(dān)心了，至于售后更不成問(wèn)題，遍地4S店，大家都知道賣(mài)新車(chē)4S店不賺錢(qián)，其實(shí)是售后才能賺很大的錢(qián)，這么說(shuō)吧，一輛車(chē)賣(mài)出去，買(mǎi)車(chē)這個(gè)錢(qián)相當(dāng)于在這個(gè)車(chē)一輩子在你身上消耗20—30%，60—70%，80%燃油都是在售后，這個(gè)問(wèn)題都是可以解決的，這個(gè)問(wèn)題不是問(wèn)題，但是為什么是問(wèn)題呢?還是因?yàn)楦?S店跟網(wǎng)絡(luò)渠道相關(guān)。大家見(jiàn)了4S店，每一個(gè)都是兩千萬(wàn)、三千萬(wàn)，這個(gè)成本怎么回收?4S店網(wǎng)絡(luò)肯定是非常抵制電商的，看廠家怎么擺平，廠家肯定喜歡，沒(méi)有物流沒(méi)有成本，物流的事情也是問(wèn)題不大，每個(gè)廠家都分大區(qū)的，這些都不是問(wèn)題，就是跟經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系。

主持人：謝謝孫老師跟我們分享這些，拆車(chē)坊到今年成立兩周年，拆了40多款車(chē)，相信您也一直關(guān)注，您對(duì)我們未來(lái)的發(fā)展提一些建議吧。

孫曉紅：我覺(jué)得你們的拆車(chē)坊做得很有創(chuàng)意，現(xiàn)在的媒體，再不是以前那種寬而泛，拆車(chē)的事誰(shuí)都想把車(chē)拆了看看，但是很少有一個(gè)媒體來(lái)做，這背后有資金的實(shí)力，還有一個(gè)是有沒(méi)有魄力，還有是否專(zhuān)業(yè)，正好車(chē)訊網(wǎng)這三個(gè)條件都具備了，你們做下來(lái)了。我覺(jué)得以后可以把面拓得更寬一些，更深一些，不僅僅把車(chē)拆下來(lái)，材料、內(nèi)飾件，甚至技術(shù)上的問(wèn)題都可以探討一下，當(dāng)然這個(gè)是需要更深入更專(zhuān)業(yè)。我覺(jué)得一個(gè)事物總是慢慢發(fā)展的，你們將來(lái)肯定會(huì)發(fā)展到這一步的。

主持人：謝謝孫老師!