2013年末下半年中國的扶持政策不斷出臺，新能源汽車推廣腳步有望快速向前。鋰電池作為新能源汽車“心臟”也直接受益，獲得更多發(fā)展機遇。

2013年中國鋰電池的出貨量約為48億只，較2012年的39億只增長20%。新能源發(fā)展的腳步有力地推動鋰電池產(chǎn)業(yè)，2014~2015年中國新能源汽車用鋰電池的需求規(guī)模將達到23336MWH。即使按照新能源汽車推廣70%的成功率計算，鋰電池的需求規(guī)模也能達到16737MWH。

特此匯總2013年以來鋰電池行業(yè)的重大事件，以饗讀者。

12月23日國嘉汽車動力電池研究院成立

注冊資本5.4億元的“國嘉汽車動力電池研究院”成立。該研究院是在工信部、科技部等部委指導(dǎo)下，在中國汽車工業(yè)協(xié)會具體推進下，由一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產(chǎn)企業(yè)、北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發(fā)起設(shè)計的。

工業(yè)和信息化部部長苗圩說：“研究院要做好定位。一方面應(yīng)該解決基礎(chǔ)材料研究，傳統(tǒng)材料性能提高幅度不會太高了；另一方面應(yīng)該解決關(guān)鍵共性技術(shù)研究，共性技術(shù)的突破能夠帶動整個行業(yè)發(fā)展。

12月10日天津40億新能源汽車電池項目落戶蘇州

天津力神華東基地位于蘇州高新區(qū)科技城，從事包括汽車動力電池在內(nèi)的鋰離子電池和新能源材料、超級電容器等的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。項目計劃總投資40億元，其中一期總投資15億元，注冊資本5億元。項目達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達200億元。項目計劃用地500畝，首期用地擬建設(shè)廠房約10萬平方米，規(guī)劃5億安時動力電池電芯裝配產(chǎn)能。

11月21日電動汽車用鋰離子動力電池國家標(biāo)準(zhǔn)部分意見稿已完成

中國汽車技術(shù)研究中心孟祥峰表示，目前電動汽車用鋰離子動力電池國家標(biāo)準(zhǔn)中高功率應(yīng)用和高能量應(yīng)用部分的意見稿已完成，并處于公示及意見征求階段。

孟祥峰是負責(zé)動力電池單體電池國家標(biāo)準(zhǔn)的核心起草人之一。截至目前，由電動車輛分標(biāo)委組織起草的，涉及電動汽車用鋰離子動力電池的國家標(biāo)準(zhǔn)共有三部分：高功率應(yīng)用、高能量應(yīng)用和安全要求，其中前兩部分的征求意見稿已完成，并處于公示及意見征求階段。

11月13日中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇召開

11月13-15日，堪稱全球鋰電行業(yè)“達沃斯”的2013年中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC2013）暨江西（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)合作推進會在江西省宜春市召開。

論壇由江西省宜春市人民政府、江西省工信委聯(lián)合主辦，中國電池網(wǎng)、真鋰研究（RealLi）、亞洲鋰都產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會等聯(lián)合承辦。來自包括鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的雷諾、博世、江森自控、松下、通用、西門子、伊藤忠、國家電網(wǎng)、上汽集團等世界500強企業(yè)及比亞迪、昌河、江鈴、安凱、天津力神、ATL、杉杉股份、當(dāng)升科技、多氟多、斯特蘭、天齊鋰業(yè)等400多家國內(nèi)外知名鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、近700人出席，為2013年度規(guī)模最大、層級最高、參會國家和企業(yè)人數(shù)最多的年度行業(yè)盛會。

會上，國內(nèi)外嘉賓代表共同研討了動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的研發(fā)進展及其在電動汽車和智能電網(wǎng)、移動基站等代表性儲能市場的應(yīng)用進展，探討了產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景和趨勢，推動了外企業(yè)間的深入交流和合作。

10月31日財政部公示鋰離子電池隔膜補貼項目加大扶持力度

財政部將2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單進行公示，涉及電池方面的項目均為隔膜項目，分別為河北金力新能源材料科技有限公司動力電池用高安全耐熱隔膜項目、中國樂凱集團有限公司高性能鋰離子電池隔膜研發(fā)產(chǎn)業(yè)化及在動力電池上的示范應(yīng)用項目、青島海霸能源集團有限公司年產(chǎn)4000萬平方米高性能鋰離子電池濕法PE膜項目。受此影響，資本市場鋰電池材料公司受熱烈追捧。

10月28日中國首條鎳氫汽車動力電池生產(chǎn)線在湖南投產(chǎn)

中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線，在湖南科力遠新能源股份有限公司投產(chǎn)。科力遠公司董事長鐘發(fā)平介紹，該項目總投資達4.5億元，以日本湘南工廠團隊和技術(shù)為基石，采用全自動生產(chǎn)線，首期可年產(chǎn)6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池，2018年產(chǎn)能達產(chǎn)30萬套，并將降低電池成本30%-50%。

10月22日廣州工研院建鋰離子動力電池制造體系

廣州中國科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院申報的2013年度工業(yè)轉(zhuǎn)型升級強基工程項目“鋰離子動力電池制造工藝裝備技術(shù)基礎(chǔ)服務(wù)平臺”實施方案，獲得工信部及財政部聯(lián)合發(fā)文批準(zhǔn)立項。

10月20日國內(nèi)首條鋰電池粉料全自動生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

由中國電科43所恒力公司參與聯(lián)合研發(fā)、并承接制造的國內(nèi)首條鋰電池粉料全自動生產(chǎn)線在四川正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線突破了原有“單爐單線”設(shè)備的局限性，形成世界獨創(chuàng)的“一拖多”可組裝式一體設(shè)備，可大大減少設(shè)備占地面積，降低能耗，為用戶節(jié)省人力成本。同時，廢氣處理系統(tǒng)則體現(xiàn)了節(jié)能低碳環(huán)保，系統(tǒng)通過廢氣吸附、飽和結(jié)晶、固液分離等多道工序，實現(xiàn)了廢氣零排放。

10月18日比克動力鋰電池項目落戶大連

年產(chǎn)1.2億Ah高能動力鋰離子電池建設(shè)項目將落戶大連花園口經(jīng)濟區(qū)，目前該項目已完成環(huán)評公示。該項目由大連比克動力電池有限公司投資建設(shè)，占地153830.96平方米，規(guī)劃總建筑面積88403.53平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括：綜合樓、電芯制造生產(chǎn)車間1#、電芯制造生產(chǎn)車間2#、材料倉庫、電芯倉庫、成品倉庫、PACK廠房、化學(xué)品庫、安全試驗室等，總投資約6200萬美元。項目建成后，年產(chǎn)1.2億Ah高能動力鋰離子電池。該項目計劃2014年9月竣工。

10月18日鋰電池電源管理系統(tǒng)研究項目取得進展

由中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院先進制造技術(shù)研究所承擔(dān)的項目“鋰電池電源管理系統(tǒng)研究”取得了重要進展，突破了智能充放電管理、限流充電、FCC容量自學(xué)習(xí)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)鋰電池組的安全穩(wěn)定運行，目前已進入整機試運行階段，即將進入產(chǎn)業(yè)化的階段。

8月12日新能源車需求低協(xié)鑫180億鋰電項目擱淺

協(xié)鑫動力自2011年11月份和2012年9月份先后聯(lián)合蘇州吳江區(qū)和徐州市，宣布分別投資180億元和100億元左右的電動汽車動力電池項目。

但，事與愿違，協(xié)鑫動力現(xiàn)在基本上已名存實亡，工廠半年前已停止生產(chǎn)動力鋰電池了，原有的團隊200多人差不多都解散了。“協(xié)鑫動力的控股股東希望地方政府投資出錢來發(fā)展動力及儲能鋰電池項目，一旦該項目不成功，企業(yè)也不會有影響。但是地方政府不能接受，最終這兩個地方政府收回了土地。”接近協(xié)鑫動力科技控股有限公司的人士張建說。

7月9日內(nèi)蒙古石墨烯材料研究院正式成立

內(nèi)蒙古石墨烯材料研究院日前正式成立。這是我國首個與石墨烯材料相關(guān)的綜合性研究機構(gòu)和技術(shù)開發(fā)中心，主要從事石墨烯材料新品種、新工藝、新裝備、新技術(shù)的研究開發(fā)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制訂以及質(zhì)量監(jiān)督檢測。內(nèi)蒙古自治區(qū)是中國晶質(zhì)石墨礦主要的蘊藏區(qū)和當(dāng)前鱗片石墨的主要產(chǎn)區(qū)之一，也是中國三大石墨礦生產(chǎn)基地之一。

7月8日鋰離子動力電池高安全性隔膜開發(fā)取得突破

由廈門大學(xué)和中航鋰電（洛陽）有限公司聯(lián)合承擔(dān)，國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）支持的“高安全性動力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)”項目已建成一條年產(chǎn)300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，在此基礎(chǔ)上完成相關(guān)配方固化，合漿、涂布、分切工藝技術(shù)開發(fā)，形

成生產(chǎn)能力，并進行了陶瓷隔膜電池設(shè)計、試制與測試。該項目的實施，對于完善和補充我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈缺失的關(guān)鍵一環(huán)，對于提高鋰離子動力電池生產(chǎn)和應(yīng)用的安全性具有至關(guān)重要的作用。

7月1日中國車用高能量型鋰電池技術(shù)獲突破

“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項目取得重大進步。該項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時能量型動力電池上。鑒于此次突破完成了電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃的重要節(jié)點，將為動力電池的產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

6月19日臺灣實聯(lián)鋰電池項目在鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工

總投資1億美元的臺灣實聯(lián)鋰電池項目在鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開工。實聯(lián)鋰電池項目主要從事磷酸鐵鋰儲能電池、汽車啟動電池和汽車動力電池等系列產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，項目投產(chǎn)后可年產(chǎn)電池800萬支，銷售近50億元。

6月17日國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心落戶天津

由天津力神電池股份有限公司申報興建的“國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心”現(xiàn)已獲科技部立項批準(zhǔn)。力神公司已具備每年7億只小型鋰離子電池和2億安時鋰離子動力電池的產(chǎn)能，在全球高端市場占有率達7.5%，居世界第5位。

6月8日以鋰電池為能源電動雙座輕型飛機成功首飛

由沈陽航空航天大學(xué)培育的先進通用飛機設(shè)計制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心自主研制的、我國首款電動雙座輕型運動飛機7日在沈陽成功首飛，實現(xiàn)了我國通用航空有人駕駛飛機研發(fā)質(zhì)的飛躍。

6月1日韓國SK鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地落戶重慶

總投資1億美元的韓國SK鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地在重慶市兩江新區(qū)開工。該項目的開工，標(biāo)志著又一家世界500強企業(yè)入駐兩江新區(qū)，進一步延伸了兩江新區(qū)的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈，將為新區(qū)發(fā)展消費類電子產(chǎn)業(yè)和新能源汽車提供重要配套產(chǎn)業(yè)。

5月15日安徽國軒鋰電池項目落戶上海因市民反對取消投資

安徽國軒新能源有限公司落戶松江工業(yè)區(qū)西部科技園區(qū)，主要從事磷酸鐵鋰電池、電池組及電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。消息傳出后，立即引起上海市松江區(qū)市民的強烈反響。當(dāng)?shù)厥忻裾J為國軒項目將給松江環(huán)境帶來污染，而國軒公司卻稱這一項目為“新能源產(chǎn)業(yè)項目”，已通過環(huán)評審批，經(jīng)專家論證不會影響周圍環(huán)境。

最終，上海松江區(qū)政府2013年5月15日發(fā)布消息稱，鑒于部分市民對企業(yè)需要保留的其他環(huán)節(jié)還存在不同觀點，為徹底消除市民疑慮，進一步體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任感，在尊重市民意見前提下，國軒公司決定收回投資。國軒于當(dāng)天發(fā)布通告，決定收回該公司松江項目全部投資，土地退還政府，不要求任何賠償。

5月14日天津大學(xué)研發(fā)成功大容量高性能鋰電池

天津大學(xué)首次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和容錯控制技術(shù)引入鋰離子電池的研究和制備中，研制成功大容量、高安全性鋰離子電池?；谠摷夹g(shù)研發(fā)的圓柱形單體400Ah（安培小時）鋰離子電池，創(chuàng)造了世界單體圓柱形電池容量之最。

3月30日復(fù)旦大學(xué)水溶液鋰電體系研究新進展引發(fā)行業(yè)質(zhì)疑

復(fù)旦大學(xué)宇平教授及其團隊稱，水溶液鋰離子電池充電時間只要10秒，續(xù)航里程達可400公里?！蹲匀弧冯s志子刊《科學(xué)報道》刊發(fā)了關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究成果。吳宇平教授希望將這一成果盡快在國內(nèi)運用，推動新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時為治理空氣污染發(fā)揮積極作用。但坊間有言論質(zhì)疑此研究曇花一現(xiàn)，從而引發(fā)技術(shù)界、學(xué)術(shù)界廣泛討論和爭議。

3月27日江西宜春復(fù)合鋰動力電池國內(nèi)率先規(guī)?；a(chǎn)

在宜春國家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地江西省福斯特新能源有限公司內(nèi)，攻克了其在批量生產(chǎn)過程中存在的制漿、涂布、產(chǎn)氣等多項技術(shù)難題，成功研發(fā)出復(fù)合鋰動力電池。3月27日，2000組12伏4安時含鋰負極材料復(fù)合鋰動力電池被工人搬上大型貨車，運往國內(nèi)知名摩托車企業(yè)宗申公司。當(dāng)月，福斯特公司已生產(chǎn)并銷售12伏4安時至6安時含鋰負極材料復(fù)合鋰動力電池1.1萬組，成為國內(nèi)首家規(guī)?；a(chǎn)復(fù)合鋰動力電池的企業(yè)。

2月4日黑龍江鋰離子電池首次出口歐盟國家

經(jīng)黑龍江檢驗檢疫局檢驗合格，哈爾濱光宇電源股份有限公司一批218千克，貨值1.2萬歐元的鋰離子電池出口希臘。這是黑龍江產(chǎn)鋰離子電池首次出口歐盟國家。據(jù)悉，黑龍江局組成專家組到光宇公司進行了質(zhì)量安全風(fēng)險排查，并采取多項措施確保鋰離子電池順利出口。

1月29日鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究取得進展

中科院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統(tǒng)團隊在鋰空氣電池陰極關(guān)鍵材料研究中取得系列新進展，相關(guān)研究成果發(fā)表于Chem.Commun.，J.Phys.Chem.C，ChemSusChem.，Coordin.Chem.Rev.等雜志上，并在電解質(zhì)、電極材料體系和液流電池結(jié)構(gòu)設(shè)計方面申請多項專利，一項電解質(zhì)體系材料專利（ZL200910249811.4）已獲授權(quán)。

1月28日萬向集團收購美A123一波三折終獲美國批準(zhǔn)

美國當(dāng)?shù)貢r間1月28日晚，美國外國投資委員會（CIFUS）宣布，同意萬向集團收購美國最大鋰電池制造商A123系統(tǒng)公司。美國A123同時公告稱，萬向美國公司新成立的全資子公司A123系統(tǒng)有限責(zé)任公司已完成了對原A123全部非政府資產(chǎn)的收購，包括原A123的汽車、電網(wǎng)和商業(yè)資產(chǎn)，包含技術(shù)、產(chǎn)品、客戶合同以及在美國和中國等多地的廠房以及合資公司權(quán)益等。

2012年3月，A123公司因電池召回事件，經(jīng)營陷入困頓。此時萬向提出投資動議，之后經(jīng)多次協(xié)商，雙方于2012年8月16日簽訂了戰(zhàn)略投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，萬向?qū)⒁?.65億美元收購A12380%的股份，成為A123最大的股東。

1月14日亞洲最大鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地工程竣工

亞洲最大的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地項目一期工程日前在新鄉(xiāng)市平原新區(qū)竣工。項目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)鋰離子電池隔膜6億平方米，預(yù)計年產(chǎn)值可達到25億元，將成為亞洲最大的鋰電池隔膜生產(chǎn)基地，能夠更好地促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1月8日芬蘭歐洲電池公司動力鋰電池項目落戶天津

芬蘭的歐洲電池公司正式?jīng)Q定將其高端動力鋰電池項目落戶天津，高端鋰離子動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線將天津市濱海新區(qū)的輕紡經(jīng)濟區(qū)實施其進軍中國市場的計劃。

芬蘭歐洲電池公司將在輕紡經(jīng)濟區(qū)分兩期建設(shè)高端鋰離子動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總投資20億元，投產(chǎn)后年總產(chǎn)值達40億元人民幣，年總產(chǎn)能為12億瓦時，可供4萬臺純電動汽車使用。其中，一期計劃今年10月投產(chǎn)，產(chǎn)能6億瓦時。

點評：雖然鋰電池市場受益于新能源汽車而獲得更多發(fā)展機會，但是，目前鋰電池在續(xù)航能力和安全性方面詬病較多。應(yīng)該看到，近年來國內(nèi)外鋰電池的研究不斷取得進展，為鋰電池在能重比、安全性、高低溫性能等方面持續(xù)改善提供了可能。這些技術(shù)未來如逐步實現(xiàn)商業(yè)化，將可解決目前電動車續(xù)航短、充電慢、易燃爆等缺點。當(dāng)然，相關(guān)技術(shù)距離商業(yè)化應(yīng)用尚需時日。