歐洲送貨機器人新創(chuàng)公司Starship Technologies共同創(chuàng)辦人Ahti Heinla設計的送貨機器人,具備爬上城鎮(zhèn)人行道的功能,因此各界預期這項產品將在未來數(shù)年大幅成長。盡管如此,某些城市卻已經放棄了送貨機器人的想法。
全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體與全球領先的汽車操作系統(tǒng)阿里巴巴AliOS宣布正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄(”MOU”)。
互聯(lián)網的上半場是將人類活動數(shù)字化,而互聯(lián)網的下半場是將整個物理世界數(shù)字化。對這個觀點點贊的電子產業(yè)朋友圈,估計一定有模擬半導體技術領頭羊AD,因為這家公司在近幾年對物聯(lián)網技術、應用和生態(tài)建設熱情非常高。
根據IDC預測,全球穿戴式設備在2018年的市場將成長15.1%,出貨量將達到1.329億支,到2022年出貨量更將達到2.194億支,未來五年的年平均復合成長率達13.4%。在2022年之時,每五支穿戴式設備中就有兩支是智能手表。
歐洲送貨機器人新創(chuàng)公司Starship Technologies共同創(chuàng)辦人Ahti Heinla設計的送貨機器人,具備爬上城鎮(zhèn)人行道的功能,因此各界預期這項產品將在未來數(shù)年大幅成長。盡管如此,某些城市卻已經放棄了送貨機器人的想法。
在某種程度上,將家里的一切設備都連接起來的情景將會讓我們震驚不已。
物聯(lián)網應用越來越廣泛,針對物聯(lián)網的攻擊也日漸增加。
物聯(lián)網(IoT)正在呈爆炸式增長。分析師預計到2020年底將有超過500億臺設備連接到互聯(lián)網,這些設備會產生大量可供企業(yè)利用的數(shù)據。然而,迄今為止的統(tǒng)計數(shù)據看起來并不太樂觀,幾乎75%的商業(yè)物聯(lián)網項目都失敗了。
保險2.0(Insurance 2.0)將帶來新商業(yè)模式,善用無所不在的連網裝置和實時可行分析,來改善效能分析和預測決策。
恩智浦半導體,既是安全連接解決方案領域的領導者,也是在全球超過750個城市使用的領先的非接觸式交通支付和訪問解決方案MIFARE的發(fā)明者,于今日宣布,已和Google就集成恩智浦的新型MIFARE 2GO云服務達成合作。
越來越多消費者想直接在在線購物,也想獲得關于產品的更多信息。制造商則能透過工業(yè)物聯(lián)網(IIoT)收集、了解產品相關信息,將大量的原始數(shù)據巧妙地轉化,以做出更好的業(yè)務決策,并將其轉化為真正的客戶價值。
過去30年,信息科技經歷幾次巨大的質變,經歷e化、互聯(lián)網化、移動化、社群化、云端運算,以及近年的大數(shù)據、工業(yè)4.0、物聯(lián)網等等浪潮。從去年起,社會突然看見人工智能(AI)的威力及潛力,無論是產業(yè)或學研各界都對它充滿期待。
我們通過物聯(lián)網收集的數(shù)據指引我們如何完成接下來的發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。
物聯(lián)網(IoT)的出現(xiàn)以及電子產業(yè)帶來的新機會,是否真的有助于減緩半導體產業(yè)的周期性波動?
香港貿發(fā)局國際信息科技博覽是區(qū)重要的活動,向各行業(yè)展示領先的信息科技產品及解決方案。2017年博覽匯聚600家頂尖參展商,并吸引逾31,000名參觀人士。