安裝ETC的車(chē)主別做這件事，否則進(jìn)入“黑名單”。最近發(fā)現(xiàn)，在ETC車(chē)道使用ETC被“卡”的現(xiàn)象逐漸增多，這也導(dǎo)致了ETC車(chē)道出現(xiàn)堵塞、車(chē)輛通行率嚴(yán)重下降。而根據(jù)工作人員解釋之后，發(fā)現(xiàn)這些ETC用戶(hù)在入口車(chē)輛進(jìn)入了“黑名單”，出口車(chē)輛無(wú)入口信息等，而導(dǎo)致這些安裝ETC的車(chē)輛無(wú)法輸入正確信息，其中最大的原因便是標(biāo)簽拆卸。

很多人不知道何為標(biāo)簽拆卸，可能也沒(méi)意識(shí)到為什么ETC已經(jīng)進(jìn)入了失效狀態(tài)。所謂的標(biāo)簽曬鞋，就是粘貼與車(chē)輛擋風(fēng)板上的ETC標(biāo)簽，也可能車(chē)主為了美觀(guān)而自行取下或者是不慎脫落引起的，但標(biāo)簽拆卸之后，便進(jìn)入了“拆卸”狀態(tài)。這種車(chē)輛是無(wú)法正常通過(guò)ETC專(zhuān)用道，遇到這種情況只能到相關(guān)部門(mén)比如銀行網(wǎng)點(diǎn)或者收費(fèi)站，讓工作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行再次激活，便能正常使用了。

ETC安裝的位置盡量不要被其它物體遮住，這樣才能保證準(zhǔn)確的接收直線(xiàn)傳播信號(hào)。還有一點(diǎn)，很多人認(rèn)為不上高速的時(shí)候可以私自拆下來(lái)，恰好這一動(dòng)作也可能會(huì)導(dǎo)致ETC失效，需要重新激活。在洗車(chē)或者車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，也盡量不要觸碰到，以免電子標(biāo)簽失效無(wú)法正常使用。

ETC也不算是新奇物件，早在2010年就已經(jīng)開(kāi)始普及。只是并沒(méi)有這么大的推廣力度而已，隨著高速公路的不斷完善，人工收費(fèi)顯然已經(jīng)不再適合事宜。為了與時(shí)俱進(jìn)，提高高速通行率，在國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部的要求下，今年年底安裝ETC的用戶(hù)數(shù)量要達(dá)到1.8億輛。按照全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.4億輛計(jì)算，幾乎每?jī)奢v汽車(chē)就需要有一個(gè)ETC用戶(hù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)ETC通道的通行率是人工收費(fèi)窗口的5倍，可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，大大提高了通行率。同時(shí)能夠滿(mǎn)足節(jié)假日高峰期的出行需求，在安裝ETC車(chē)輛數(shù)量劇增的同時(shí)，ETC車(chē)道的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。可以說(shuō)，在眾多優(yōu)惠力度以及ETC的突出優(yōu)勢(shì)之后，ETC用戶(hù)絕對(duì)會(huì)呈現(xiàn)出“井噴”式增長(zhǎng)。但是也有的人會(huì)擔(dān)心，畢竟這只是個(gè)智能感應(yīng)系統(tǒng)，肯定也會(huì)出現(xiàn)機(jī)器故障。這樣反而會(huì)降低了車(chē)輛通行率，起到反效果。