聯(lián)通加快布建NB-IoT商用網絡步伐,上海聯(lián)通宣布5月底實現上海全城市覆蓋,同時成立NB-IoT聯(lián)合開放實驗室。實驗室負責人指出,目前物聯(lián)網各方競逐、商用生態(tài)逐漸成熟,希望借此鼓勵初創(chuàng)企業(yè)入駐實驗室,未來拓展更多物聯(lián)網應用。
Maxim Pocket IO參考設計,足以證明工業(yè)4.0時代已經到來。
公司在互通互聯(lián)、傳感、控制和電源管理的經證實的獨創(chuàng)力為新興的 IoT應用提供靈活、 高能效、及高性能方案
很多物聯(lián)網應用的運行使用小型電池供電,或者至少一部分時間甚至用收集的電量供電,因此電量預算非常緊。既要根據市場需要提供越來越多的功能,又要按應用要求維持低功耗,面向物聯(lián)網市場的SoC設計工程師面臨著獨一無二的挑戰(zhàn)。
剛落幕的2017年美國消費性電子展(CES)當中,歐萊雅發(fā)表的智能發(fā)梳,能夠為使用者提供護發(fā)建議,著實讓人驚艷,這也凸顯出人工智能(AI)已經成為科技界現階段爭相競逐的領域,然而在各家廠商一窩蜂投入人工智能應用的同時,或許也應冷靜思考這些看似酷炫的產品是否符合消費者的實際需求。
物聯(lián)網(Internet of Things, IoT)一詞首先由美國麻省理工學院Auto-ID中心主任愛斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來之路》一書中提及物聯(lián)網的概念。物聯(lián)網的發(fā)展技術首先由人連物,具體的實作類似透過web的技術連上硬件,如冰箱空調等等。隨著半導體制程以及感測技術的進步。傳感器以及運算單元可以微縮在一個便宜又微小的裝置上,這導致物聯(lián)網的概念慢慢地被實作在各種的領域上。
全球知名的車輛零配件大廠Bosch,于近日發(fā)出新聞稿,發(fā)表Bosch對于未來的新型自駕概念車的構想,表示要讓汽車不只是普通的運輸工具,而能夠成為人的第三個生活空間,透過汽車中的自動化與互聯(lián)功能不僅讓每個行程更安全、更舒適,汽車同時也成為個人幫手。
國Royal Bolton醫(yī)院利用Patientrack系統(tǒng)在夜間加強對患者的照護,改善護士和醫(yī)生的溝通及管理醫(yī)師的工作量?;颊呷舫鰻顩r,護士可立即在Patientrack系統(tǒng)中提出任務,交由夜間醫(yī)療小組迅速將任務分配給合適的醫(yī)生,而且能將患者所在位置及狀況相關信息直接傳送到醫(yī)生手機。
物聯(lián)網包含的范圍廣泛,Jordan不認為有一套方法可以適用于整個物聯(lián)網,但是他期待在未來一、二年之內硬件產業(yè)會打開另一道物聯(lián)網之門,雖然在短時間之內較難帶來豐碩獲利,但未來將會為硬件制造業(yè)注入新元素或新想象。
隨著物聯(lián)網(IoT)的蓬勃發(fā)展,以“駕駛行為”作為保費訂價依據的UBI(Usage-based insurance)保單,深受市場青睞。國際研究機構Frost & Sullivan調查,目前全球UBI保單用戶逾一千萬人,其中,北美地區(qū)UBI保單的使用率,更以每年20%的速度快速發(fā)展。
近幾年,從智能家電、智能電網到遠程居家照護等名詞大家耳熟能詳。事實上這些都是物聯(lián)網的一部分。物聯(lián)網到底是什么?
對于智慧城市這個名詞,電子工程師、投資者以及市政府員工大概都各自會有不同的解釋,但現在該是為它定義,以及為智慧城市的目標與影響建立共識的時候了──然后我們就可以開始探索一個智慧城市所需的各種技術。
勒索病毒“WannaCry”已經在全球禍害超過20萬臺PC。中招后,病毒將加密中招電腦的文件,黑客向用戶勒索價值300美元的比特幣,三天內未收到贖金,索要金額翻倍,七天未收到,就會把文件刪除。由于由于該病
據國家網絡與信息安全信息通報中心緊急通報:監(jiān)測發(fā)現,在全球范圍內爆發(fā)的WannaCry勒索病毒出現了變種,暫命名為“WannaCry 2.0”。與之前版本不同,這個變種取消了Kill Switch,不能通過注冊某個域名來
智慧城市將由城市大眾運輸系統(tǒng)開始實現。多年來變化有限的大眾運輸系統(tǒng)已準備迎接顛覆式的改變。相較于組織繁多、難以推動改革的市政管理,大眾運輸系統(tǒng)一向是由相對自主的組織管理,運作方式更像企業(yè),因此能更快采用新技術。