物聯(lián)網(IoT)的工業(yè)應用,又稱為工業(yè)物聯(lián)網(IIoT),看似潛力無限,但部分企業(yè)仍止足不前。
威盛電子股份有限公司近日宣布加入Microsoft Azure Cetified for IoT,計劃通過Microsoft Azure IoT服務進行硬件和軟件的前期測試和認證,幫助客戶快速獲得完善的物聯(lián)網解決方案。Microsoft Azure Cetified for IoT使企業(yè)找到正確的客戶,在各硬件設備和各平臺生態(tài)系統(tǒng)間建立聯(lián)系,從而縮短產品上市周期。
是德科技(NYSE:KEYS)日前宣布,其蜂窩物聯(lián)網射頻和RRM一致性測試解決方案中標中國移動終端公司項目,將用于窄帶物聯(lián)網(C-IoT)芯片和模塊認證進程。該解決方案是基于 E7515A UXM 無線測試儀的綜合測試平臺,能夠有效支持中國移動終端公司的蜂窩物聯(lián)網射頻和RRM一致性測試需求。
隨著各種科技的發(fā)展,城市建設的智慧化腳步未曾停歇,近年來更因為云端服務、物聯(lián)網、移動智能裝置等技術或應用的突飛猛進,為智慧城市帶來更進一步的發(fā)展,但技術或產品往往只是表像,真正為城市治理帶來重大突破的關鍵,其實還是科技造成的觀念改變,也是智慧城市2.0的發(fā)展關鍵。
物聯(lián)網(IoT)技術朝全民普及又更進一步,日本經濟新聞(Nikkei)網站報導,日本三大電信業(yè)者NTT Do Co Mo、KDDI與軟銀(SoftBank),都決定自2018年起開始推出物聯(lián)網通訊服務,實現(xiàn)以物聯(lián)網為主軸的生活模式。
窄頻物聯(lián)網(NB-IoT)成物聯(lián)網關鍵推手。NB-IoT承接過去蜂巢式技術優(yōu)勢,無論在數(shù)據安全性、建設網絡成本和網絡覆蓋皆具備很強的優(yōu)越性,備受廠商關注,但其背后卻隱藏一些既有挑戰(zhàn)有待克服,本文提出五大考慮因素,協(xié)助廠商“錢”進商機。
隨著物聯(lián)網IoT(Internet of Things)的崛起,M2M( Machine to Machine)模塊技術逐漸受到重視。一般而言,M2M是指機器與機器之間的信息交流與傳遞,透過網絡及機器設備通訊的傳遞與鏈接達到信息共享的概念。
大數(shù)據、人工智能等技術,正在建立精準醫(yī)療的新風貌。
需要準確放置組件的行業(yè),例如自動化行業(yè)等,正在從數(shù)量不斷增長的傳感器部署以及隨著這些傳感器產生的數(shù)據而來的深入洞察力中獲益。然而,工業(yè)物聯(lián)網下的工廠車間是否已經準備就緒、處理好潛在的安全風險呢?Molex業(yè)
無線網絡應用廣泛,而在需要低耗電、較少量數(shù)據傳輸?shù)募译娍刂?、對象辨識,大多會采用短距離無線技術,例如紅外線、藍牙、ZigBee、ANT等等。隨著物聯(lián)網的興起,各技術都各有所長,也正互相較勁中,以下就來看看這些技術。
車廠Fiat Chrysler最近因為軟件漏洞而召回130萬輛小貨卡…想象一下,如果是黑客先發(fā)現(xiàn)那個漏洞而且用以發(fā)動攻擊呢?
隨著智能傳感器和其他物聯(lián)網設備逐漸普及,所收集的數(shù)據質量至關重要。然而,這些數(shù)據通常受到環(huán)境、人為錯誤和黑客的影響。
在移動互聯(lián)網時代,二維碼應用迅猛生長,在日常生活中遍地開花,與此同時,二維碼安全問題頻受用戶詬病。迫于安全漏洞,國家二維碼標準及評價認證體系近日啟動,未來,對二維碼支付的安全提升仍需從技術、模式和制度三方面進行強化。
車隊管理是物流業(yè)者的重要經營策略之一,就其架構來看,可說是最早成形的物聯(lián)網系統(tǒng),物聯(lián)網前端的全面感知、中間的可靠傳遞、后端的智能處理,在車隊管理系統(tǒng)都已然落實。
隨著物聯(lián)網的快速發(fā)展,物聯(lián)網感知層進入技術創(chuàng)新爆發(fā)期。全球芯片技術創(chuàng)新突破摩爾定律“天花板”,標志性事件是勞倫斯伯克利國家實驗室1nm分子級晶體管研發(fā)成功。同時,ARM等公司推出32位微控制器,更好地適應低功耗和永遠在線的發(fā)展需求。新一代傳感器朝智能化、微型化方向發(fā)展,出現(xiàn)激光雷達、生物發(fā)光傳感器、復合觸摸傳感器、汽車指紋傳感器、3D成像傳感器等創(chuàng)新型產品。RFID與傳感器、GPS、生物識別等技術相結合,向多功能識別方向發(fā)展。