物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的工業(yè)應(yīng)用,又稱為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT),看似潛力無限,但部分企業(yè)仍止足不前。
威盛電子股份有限公司近日宣布加入Microsoft Azure Cetified for IoT,計劃通過Microsoft Azure IoT服務(wù)進行硬件和軟件的前期測試和認證,幫助客戶快速獲得完善的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。Microsoft Azure Cetified for IoT使企業(yè)找到正確的客戶,在各硬件設(shè)備和各平臺生態(tài)系統(tǒng)間建立聯(lián)系,從而縮短產(chǎn)品上市周期。
是德科技(NYSE:KEYS)日前宣布,其蜂窩物聯(lián)網(wǎng)射頻和RRM一致性測試解決方案中標中國移動終端公司項目,將用于窄帶物聯(lián)網(wǎng)(C-IoT)芯片和模塊認證進程。該解決方案是基于 E7515A UXM 無線測試儀的綜合測試平臺,能夠有效支持中國移動終端公司的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)射頻和RRM一致性測試需求。
隨著各種科技的發(fā)展,城市建設(shè)的智慧化腳步未曾停歇,近年來更因為云端服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動智能裝置等技術(shù)或應(yīng)用的突飛猛進,為智慧城市帶來更進一步的發(fā)展,但技術(shù)或產(chǎn)品往往只是表像,真正為城市治理帶來重大突破的關(guān)鍵,其實還是科技造成的觀念改變,也是智慧城市2.0的發(fā)展關(guān)鍵。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)朝全民普及又更進一步,日本經(jīng)濟新聞(Nikkei)網(wǎng)站報導,日本三大電信業(yè)者NTT Do Co Mo、KDDI與軟銀(SoftBank),都決定自2018年起開始推出物聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù),實現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)為主軸的生活模式。
窄頻物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)成物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵推手。NB-IoT承接過去蜂巢式技術(shù)優(yōu)勢,無論在數(shù)據(jù)安全性、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)成本和網(wǎng)絡(luò)覆蓋皆具備很強的優(yōu)越性,備受廠商關(guān)注,但其背后卻隱藏一些既有挑戰(zhàn)有待克服,本文提出五大考慮因素,協(xié)助廠商“錢”進商機。
隨著物聯(lián)網(wǎng)IoT(Internet of Things)的崛起,M2M( Machine to Machine)模塊技術(shù)逐漸受到重視。一般而言,M2M是指機器與機器之間的信息交流與傳遞,透過網(wǎng)絡(luò)及機器設(shè)備通訊的傳遞與鏈接達到信息共享的概念。
大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),正在建立精準醫(yī)療的新風貌。
需要準確放置組件的行業(yè),例如自動化行業(yè)等,正在從數(shù)量不斷增長的傳感器部署以及隨著這些傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)而來的深入洞察力中獲益。然而,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)下的工廠車間是否已經(jīng)準備就緒、處理好潛在的安全風險呢?Molex業(yè)
無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用廣泛,而在需要低耗電、較少量數(shù)據(jù)傳輸?shù)募译娍刂?、對象辨識,大多會采用短距離無線技術(shù),例如紅外線、藍牙、ZigBee、ANT等等。隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起,各技術(shù)都各有所長,也正互相較勁中,以下就來看看這些技術(shù)。
車廠Fiat Chrysler最近因為軟件漏洞而召回130萬輛小貨卡…想象一下,如果是黑客先發(fā)現(xiàn)那個漏洞而且用以發(fā)動攻擊呢?
隨著智能傳感器和其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備逐漸普及,所收集的數(shù)據(jù)質(zhì)量至關(guān)重要。然而,這些數(shù)據(jù)通常受到環(huán)境、人為錯誤和黑客的影響。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,二維碼應(yīng)用迅猛生長,在日常生活中遍地開花,與此同時,二維碼安全問題頻受用戶詬病。迫于安全漏洞,國家二維碼標準及評價認證體系近日啟動,未來,對二維碼支付的安全提升仍需從技術(shù)、模式和制度三方面進行強化。
車隊管理是物流業(yè)者的重要經(jīng)營策略之一,就其架構(gòu)來看,可說是最早成形的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),物聯(lián)網(wǎng)前端的全面感知、中間的可靠傳遞、后端的智能處理,在車隊管理系統(tǒng)都已然落實。
隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)感知層進入技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)期。全球芯片技術(shù)創(chuàng)新突破摩爾定律“天花板”,標志性事件是勞倫斯伯克利國家實驗室1nm分子級晶體管研發(fā)成功。同時,ARM等公司推出32位微控制器,更好地適應(yīng)低功耗和永遠在線的發(fā)展需求。新一代傳感器朝智能化、微型化方向發(fā)展,出現(xiàn)激光雷達、生物發(fā)光傳感器、復合觸摸傳感器、汽車指紋傳感器、3D成像傳感器等創(chuàng)新型產(chǎn)品。RFID與傳感器、GPS、生物識別等技術(shù)相結(jié)合,向多功能識別方向發(fā)展。