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  • 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代傳感器的成本將越來(lái)越低

    當(dāng)今，隨著科技的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)得到了快速的發(fā)展，逐漸成為了全球信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。當(dāng)前，我國(guó)制定了“十二五”規(guī)劃來(lái)促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)在2020年之后，我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)將全面實(shí)現(xiàn)智能化。當(dāng)今，隨著科技的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)得到了快速的發(fā)展，逐漸成為了全球信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。當(dāng)前，我國(guó)制定了“十二五”規(guī)劃來(lái)促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)在2020年之后，我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)將全面實(shí)現(xiàn)智能化。

  • 在過(guò)去無(wú)線傳感器是怎樣通信的？

    當(dāng)今，蜂窩技術(shù)是廣域網(wǎng)連接常見(jiàn)的選擇。但是，蜂窩技術(shù)成本較高，并會(huì)消耗大量的能耗，這并不適合于遠(yuǎn)距離、低功耗的設(shè)備，如無(wú)線傳感器。

  • 淺析無(wú)線傳感器的通信標(biāo)準(zhǔn)

    當(dāng)今，相對(duì)于傳統(tǒng)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，新的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)低功耗廣域網(wǎng)(LPWANs)已經(jīng)出現(xiàn)。LPWANs不僅可以支持?jǐn)?shù)十億傳感器，還能大量應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

  • 無(wú)線傳感器怎樣才能賦能萬(wàn)物互聯(lián)？

    當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，人類(lèi)逐漸進(jìn)入了萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。當(dāng)前，很多人都知道無(wú)線傳感器有力的賦能了萬(wàn)物互聯(lián)。那么，無(wú)線傳感器到底是怎樣賦能萬(wàn)物互聯(lián)的呢?

  • 淺析無(wú)線傳感器的兩種布網(wǎng)方式

    無(wú)線傳感器常見(jiàn)的兩種布網(wǎng)是星型拓?fù)浜途W(wǎng)狀拓?fù)洹?/p>

  • 華為海思自主研制CMOS圖像傳感器？

    相信很多人都認(rèn)識(shí)華為海思，麒麟980/麒麟990便是由華為海思研發(fā)的。據(jù)消息稱(chēng)，為了擺脫索尼圖像傳感器的束縛，華為海思正在大力研制CMOS圖像傳感器。

  • 索尼欲提升CMOS傳感器的產(chǎn)量

    當(dāng)前，智能手機(jī)的使用變得越來(lái)越普遍了，幾乎人手一臺(tái)。隨著智能手機(jī)數(shù)量的增加，手機(jī)攝像頭的需求量也急劇上升。這讓處于手機(jī)攝像頭行業(yè)上游的索尼公司大獲紅利。

  • 索尼投資1000億日元建設(shè)傳感器工廠

    據(jù)索尼財(cái)報(bào)發(fā)布的消息顯示，今年7月到9月這一季度，索尼的營(yíng)銷(xiāo)收入達(dá)到了2.12萬(wàn)億日元，同比下降了3%。但它的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻同比增長(zhǎng)了16%，高達(dá)2790億日元。

  • 索尼欲投資9億美元擴(kuò)產(chǎn)圖像傳感器

    相信一提到圖像傳感器制造商很多人第一時(shí)間想到的企業(yè)就是索尼。因?yàn)樗髂釗碛腥?0%圖像傳感器的市場(chǎng)份額，是全球最大的圖像傳感器制造商。

  • 最新傳感器精確檢測(cè)水中的鉛含量

    近日，印度和新加坡的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種高靈敏度的便攜式傳感器，即使水中鉛含量再微弱——僅為0.018ppb(ppb為十億分之一)的含量，也能成功檢測(cè)出來(lái)。相關(guān)研究報(bào)告發(fā)表在最新一期《電氣與電子工程師協(xié)會(huì)電子器件通訊》雜志上。

  • 傳感器可能是造成獅航JT610航班失事的原因？

    前段時(shí)間，印尼的獅航JT610航班發(fā)生了一次空難。2019年10月25日，印尼全國(guó)交通安全委員會(huì)公布了造成這次空難的最終調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告指出以下9點(diǎn)很有可能就是造成此次空難的原因。

  • 華為欲構(gòu)建一個(gè)車(chē)載傳感器的“生態(tài)系統(tǒng)”

    當(dāng)今，為了更好地推廣智能汽車(chē)的使用，各大科技企業(yè)紛紛增大了對(duì)智能汽車(chē)性能優(yōu)化的投資力度。前段時(shí)間，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，為了更好的解決智能汽車(chē)的成本和性能問(wèn)題，未來(lái)華為將會(huì)大力打造毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。

  • 三星欲將Galaxy Fold傳感器移到垂直方向？

    當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展，智能手機(jī)的使用變得越來(lái)越普遍了。當(dāng)前，三星正計(jì)劃優(yōu)化Galaxy Fold 折疊屏智能機(jī)這類(lèi)設(shè)備的傳感器方案。欲把Galaxy Fold 折疊屏智能機(jī)的前置攝像頭傳感器從水平方向移到垂直方向。

  • 三星欲超越索尼的圖像傳感器

    近兩年，隨著三星圖像傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)有越來(lái)越多的手機(jī)采用了三星的圖像傳感器。當(dāng)前，三星的圖像傳感器憑借著很高的性?xún)r(jià)比得到了眾多消費(fèi)者們的選擇。

  • 三星正式發(fā)布指紋傳感器安全補(bǔ)丁

    當(dāng)今，智能手機(jī)變得越來(lái)越普遍了，幾乎人手都有一臺(tái)。為了更好地爭(zhēng)奪智能手機(jī)市場(chǎng)，三星不斷地提高三星智能手機(jī)的服務(wù)水平。近期，三星發(fā)布了Galaxy S10(Plus)和Note 10(Plus)指紋傳感器中的安全補(bǔ)丁。

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