今年元旦以來(lái),全國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站并網(wǎng)運(yùn)行,高速公路采用門(mén)架分段計(jì)費(fèi)收費(fèi),其中ETC收費(fèi)問(wèn)題受到社會(huì)和媒體的極大關(guān)注。不少車(chē)主反映,ETC車(chē)輛在駛離高速公路時(shí),出口車(chē)道費(fèi)額顯示屏無(wú)法顯示行駛?cè)痰氖召M(fèi)金額,一次行程還會(huì)收到多次分段扣費(fèi)信息,造成諸多不便。
當(dāng)前,在各大銀行的大力推廣下,我國(guó)的ETC普及率達(dá)到了90%以上。盡管大部分車(chē)主都辦理了ETC,然而還有個(gè)別車(chē)主沒(méi)有辦理ETC。為了方便這些車(chē)主辦理ETC,我國(guó)政府在今年推出了兩條ETC新政策。
2020年的“五一”就要來(lái)了,以往每到節(jié)假日跑高速就要發(fā)愁,因?yàn)榻?jīng)過(guò)收費(fèi)站可能會(huì)堵車(chē),隨著ETC的普及和傳統(tǒng)收費(fèi)站的取消,這一問(wèn)題有望成為過(guò)去式。值得一提的是,除了ETC,江西高速收費(fèi)曾出現(xiàn)過(guò)多種高科技手段。
當(dāng)前,高速公路的普及給我們的出行提供了極大的便利,讓我們更加方便地去到想去的地方。截止2019年,我國(guó)成為了世界上高速公路最長(zhǎng)的國(guó)家,總長(zhǎng)為14.26萬(wàn)公里。
當(dāng)前,隨著高速公路上車(chē)輛的增多,很多人為了減少通行時(shí)間紛紛辦理了ETC。那么,很多人想問(wèn),不經(jīng)常跑高速的車(chē)主需要辦理ETC嗎?小編個(gè)人覺(jué)得不經(jīng)常跑高速的人沒(méi)必要安裝ETC。
當(dāng)今,隨著人們收入水平的提升和生活條件的不斷改善,很多人紛紛選擇購(gòu)買(mǎi)了一輛汽車(chē)作為自己和家人的代步工具。隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,高速公路上也經(jīng)常堵得水泄不通。對(duì)此,國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)政策鼓勵(lì)車(chē)主們安裝ETC。
今年年初我國(guó)暴發(fā)了新冠肺炎疫情,這樣很多人不得不宅在家里,不敢外出。雖然人們宅在家里,但是他們并沒(méi)有少關(guān)注ETC的消息,并且很多車(chē)主甚至對(duì)ETC議論紛紛。
當(dāng)今,隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的不斷增加,我國(guó)的高速公路也不斷建設(shè)。對(duì)于很多出遠(yuǎn)門(mén)的車(chē)主們來(lái)說(shuō),他們往往會(huì)選擇走高速。這樣也導(dǎo)致了高速公路上的車(chē)輛越來(lái)越多,高速公路變得越來(lái)越堵。為了緩解我國(guó)高速公路的交通壓力,我國(guó)開(kāi)始大力推廣ETC。
去年在國(guó)家大力推進(jìn),各個(gè)部門(mén)積極配合下,高速路ETC終于在年底正式升級(jí)成功!就在車(chē)主們慶幸終于在頻繁停車(chē)?yán)U費(fèi)之際,ETC收費(fèi)昂貴、扣費(fèi)顯示不完整、亂收費(fèi)等問(wèn)題接踵而來(lái),讓車(chē)主們倍感困擾,但又無(wú)能為力。
2019年,我們印象最深刻的一件事可能就是ETC的安裝了。在這一年,各大銀行紛紛推出了ETC辦理優(yōu)惠政策,甚至表示免費(fèi)辦理ETC。在這么大的宣傳力度下,我國(guó)ETC安裝率超過(guò)了九成。
當(dāng)今,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提升,我國(guó)的汽車(chē)保有量迅速增加,這也導(dǎo)致了我國(guó)堵車(chē)的現(xiàn)象十分的嚴(yán)峻。為了進(jìn)一步緩解交通壓力,減少市民的出行時(shí)間,我國(guó)大力推廣ETC。
當(dāng)今,我們生活在一個(gè)智能化的時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)和科技給我們的生活帶來(lái)了極大的便利。以前,人們跑高速時(shí)只能走人工通道,這樣會(huì)導(dǎo)致高速上經(jīng)常堵車(chē)。而ETC給車(chē)主們的出行提高了很大的便利。近期,據(jù)說(shuō)ETC收費(fèi)方式“改革”,分段計(jì)費(fèi)或?qū)⑷∠?/p>
對(duì)于需要經(jīng)常跑高速的人來(lái)說(shuō),進(jìn)入高速前停車(chē)排隊(duì)取卡,需要花費(fèi)不少時(shí)間,而且取卡時(shí),如果車(chē)子離取卡機(jī)太遠(yuǎn),很可能拿不到卡,離得太近又擔(dān)心刮擦到車(chē)子,所以每次停車(chē)時(shí),都是小心翼翼。
當(dāng)今,我國(guó)各地很多地方紛紛加緊了對(duì)收費(fèi)車(chē)道、ETC門(mén)架等系統(tǒng)功能進(jìn)行優(yōu)化的步伐。相信不用太久的時(shí)間,ETC便可實(shí)現(xiàn)費(fèi)顯功能,解決車(chē)主上網(wǎng)查ETC扣費(fèi)信息的煩惱。
2019年12月31日24時(shí),高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)順利切換,省界收費(fèi)站成為歷史,我國(guó)高速公路終于實(shí)現(xiàn)了“一腳油門(mén)踩到底”。然而伴隨著省界高速公路收費(fèi)站撤站,車(chē)主率先感受到的不是ETC推廣帶來(lái)的便利性,而是“天價(jià)過(guò)路費(fèi)”、“扣費(fèi)顯示不完整”、“亂扣費(fèi)”等問(wèn)題帶來(lái)的困擾。