摘 要:將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)照明,設(shè)計(jì)一種高校教室智能照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含監(jiān)控層、網(wǎng)絡(luò)層和設(shè)備層,可實(shí)現(xiàn) 探測(cè)照明狀況、分發(fā)信息、控制燈具,并且運(yùn)行于服務(wù)器的監(jiān)控軟件遠(yuǎn)程監(jiān)控照明狀況的功能。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控 制教室照明燈,解決了高校教室長明燈現(xiàn)象,從而達(dá)到節(jié)能的目的。
摘 要:在推行安全技術(shù)培訓(xùn)在線考試過程中,堅(jiān)持公正、公平、公開的考核原則,針對(duì)學(xué)員考試特點(diǎn),改變過去考試內(nèi) 容與具體崗位工種內(nèi)容差別大,或者試卷內(nèi)容沒有按照國家考試大綱要求科學(xué)組卷。通過此次在線考試系統(tǒng)試題庫建設(shè)和 組卷策略研究,探索出切實(shí)可行的組卷策略和方式,確保幾分鐘之內(nèi),能組建出符合考核大綱和專業(yè)崗位一致的試卷。不僅 能解決特種作業(yè)人員的考試問題,還能為下一步規(guī)范作業(yè)人員在線培訓(xùn)考核提供有效的解決方案。
摘 要:基于MSP430F149單片機(jī)設(shè)計(jì)一種三自由度轉(zhuǎn)臺(tái)的位置-速度雙環(huán)控制器,并通過仿真驗(yàn)證其性能,對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行了分析。實(shí)驗(yàn)證明:系統(tǒng)能平穩(wěn)、精確地按照任意給定位置信息轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)態(tài)性能良好,可實(shí)現(xiàn)較高精度的位置和速度跟蹤。
摘要:3D掃描、3D打印技術(shù)作為一種新興技術(shù),與定格動(dòng)畫完美結(jié)合,產(chǎn)生了創(chuàng)新性變革作用:既節(jié)約成本、縮繁為減,又提高效率、優(yōu)化創(chuàng)作;既完善材質(zhì)、提高真實(shí)感,又連接手工藝和科技,豐富其效果。
摘要:從職責(zé)和法律法規(guī)入手對(duì)目前我國城市停車業(yè)務(wù)管理體制現(xiàn)狀進(jìn)行了研究,并對(duì)停車業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了梳理,在此基礎(chǔ)上提出了停車管理和服務(wù)行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)需求,為停車行業(yè)的信息化發(fā)展提供一些建議。
摘要:在物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算帶來技術(shù)變革和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,由于網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備激增,而網(wǎng)絡(luò)帶寬有限的情況下, 思科公司推出了霧計(jì)算的概念。首先探討霧計(jì)算的特征和應(yīng)用模式,然后分析霧計(jì)算的“霧節(jié)點(diǎn)”與云計(jì)算的“云節(jié)點(diǎn)”以及物 聯(lián)網(wǎng)的“物節(jié)點(diǎn)”的互操作方法,并總結(jié)了霧計(jì)算的用例,最后給出了前景展望。
摘要:物聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展非常迅速,他和SCADA系統(tǒng)應(yīng)用于眾多行業(yè)和領(lǐng)域。首先介紹了物聯(lián)網(wǎng)和SCADA系統(tǒng)的基本概念和特征,其次介紹它們的現(xiàn)狀和現(xiàn)行應(yīng)用中的問題,然后歸納它們的共同點(diǎn),最后總結(jié)出它們的未來發(fā)展方向,以及對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的期待。
摘 要:以RGB顏色模式為例,以九宮格為生成對(duì)比色目標(biāo),利用全組合算法建立數(shù)字化配色方案模型,根據(jù)不同基值 對(duì)結(jié)果進(jìn)行設(shè)置,完成了無限組合配色方案的有限生成方案。為配色方案圖譜提供了一種便捷的生成算法,適合網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、平 面設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì),甚至在服裝搭配、家居設(shè)計(jì)和家具搭配等方面都具有應(yīng)用價(jià)值。
摘要:針對(duì)傳統(tǒng)獨(dú)立式風(fēng)光互補(bǔ)路燈難以進(jìn)行有效監(jiān)控管理的問題,設(shè)計(jì)一種基于ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)的道路照明智能控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每一盞路燈的控制器安裝ZigBee節(jié)點(diǎn)從而構(gòu)建無線傳感網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)路燈工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集,并在管理機(jī)構(gòu)搭建智能監(jiān)控管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)數(shù)據(jù)的接收、分析,最終依據(jù)輔助決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞路燈的工作狀況全方位的分布式自動(dòng)'人工監(jiān)視和控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)風(fēng)光互補(bǔ)路燈的智能監(jiān)控和管理。
摘 要:為了降低彈性光網(wǎng)絡(luò)的阻塞率,提高網(wǎng)絡(luò)的,性能和效率,并對(duì)未來光網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃部署提供可靠數(shù)據(jù),進(jìn)行了在不 同情況下針對(duì)彈性光網(wǎng)絡(luò)性能出現(xiàn)阻塞狀況時(shí)的數(shù)據(jù)模擬,包含光網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)在不同狀態(tài)下鏈接傳輸信息時(shí)所使用的彈性光 網(wǎng)絡(luò)鏈接性能。結(jié)果表明曲線類型的網(wǎng)絡(luò)鏈接具有更好的平衡負(fù)載能力,同時(shí)也降低了彈性光網(wǎng)絡(luò)在使用過程中的阻塞率。
摘 要:低噪聲放大器是接收機(jī)系統(tǒng)的重要模塊。介紹了應(yīng)用于P波段的低溫低噪放大器的設(shè)計(jì)和調(diào)試方法,通過使用 PHEMT晶體管,按照最小噪聲系數(shù)設(shè)計(jì),采用兩級(jí)級(jí)聯(lián),并引入源級(jí)負(fù)反饋和電阻并聯(lián)負(fù)反饋來提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。在77 K溫 度下,實(shí)測(cè)放大器增益大于30 dB,噪聲系數(shù)低于0.5 dB,輸入輸出反射系數(shù)小于一15 dB。
摘 要:射頻接收前端是現(xiàn)代無線通信系統(tǒng)的重要組成部分之一。其中,低噪聲放大器和濾波器的性能直接影響著接收機(jī)的接收靈敏度和帶外抗干擾能力。采用仿真軟件設(shè)計(jì)出一款工作在L波段的低噪聲放大器和一種發(fā)卡結(jié)構(gòu)的帶通濾波器。最后經(jīng)過實(shí)物的加工、測(cè)試、調(diào)試,達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。
摘 要:從硬件與軟件方面介紹了基于PXI技術(shù)的1553B總線通訊模塊的設(shè)計(jì),并對(duì)PXI總線接口設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)、 SDRAM存儲(chǔ)器的控制和1553B總線通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,為航空領(lǐng)域測(cè)控系統(tǒng)開發(fā)PXI總線模塊與 搭建PXI測(cè)控平臺(tái)提供了技術(shù)參考。
摘 要:闡述一種1/4波長短截線寬帶濾波器的設(shè)計(jì)過程,用低通原型分析了寬帶濾波器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);然后對(duì)比公式,歸納數(shù)據(jù),修改相關(guān)變量,簡化設(shè)計(jì)公式;最后編譯公式,設(shè)計(jì)了一款可以計(jì)算短截線導(dǎo)納計(jì)算器,舉例證明其可行性。這種簡化方案減少了大量公式的計(jì)算過程,縮短了濾波器前期仿真設(shè)計(jì)時(shí)間,提高了效率。
摘 要:主要介紹了寬帶低噪聲放大器的設(shè)計(jì)理論及用安捷倫公司的ADS仿真軟件進(jìn)行 Ku波段(10.8~12.7 GHz)放大器的設(shè)計(jì)和仿真。在設(shè)計(jì)的過程中選擇了Hittite Microwave公司的HMC564LC4芯片和安華高的AMMP-6408芯片,其噪聲系數(shù)更低,增益和工作頻率更高。使用微帶線進(jìn)行電路匹配,最終仿真結(jié)果:增益平坦度小于1 dB,增益大于30 dB,噪聲系數(shù)小于2 dB。