石墨烯產(chǎn)業(yè)化多遠(yuǎn)?“一年之前,我不敢說我的單層石墨烯已經(jīng)規(guī)?;a(chǎn),但現(xiàn)在敢說了。”上海交通大學(xué)郭守武教授在臺下對上證報記者如是說。就在之前半小時,郭教
日前 IBM和其他企業(yè)正在研發(fā)一項很有前景的技術(shù):鋰空氣電池,其能處理一個油箱的能量密度。在過去的幾年里,冶金術(shù)取得了重大進(jìn)步,讓基于鋰空氣技術(shù)的電池能夠在10年內(nèi)實
鋰離子電池在出廠之前需要經(jīng)過化成及容量測試分選等工序,需要大量充放電設(shè)備對電池進(jìn)行充放電測試。鋰離子電池充放電設(shè)備包括化成系統(tǒng)、容量測試系統(tǒng)、安全測試系統(tǒng)等。在
據(jù)日本報道,松下公司將于明年3月關(guān)閉位于匈牙利的太陽能電池工廠。松下與中國廠商等在歐洲太陽能電池市場的價格競爭激化,公司遂決定關(guān)閉歐洲的生產(chǎn)基地。今后,太陽能電池
德國能源部長PeterAltmaier聲稱,在立法機(jī)構(gòu)削減為太陽能電池板帶來繁榮的補(bǔ)貼一年后,該行動在減緩太陽能發(fā)展速度方面已經(jīng)取得成功。PeterAltmaier表示,議會去年通過的德
中國商務(wù)部并未承認(rèn)中國取消了對歐盟多晶硅的“雙反”調(diào)查,稱目前正在實施調(diào)查。商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅11日下午表示,對歐盟多晶硅的“雙反”調(diào)查,目
日前,美國科學(xué)家的研究成果為降低太陽能電池生產(chǎn)成本取得新進(jìn)展。乙二醇防凍劑有望成為薄膜式太陽能電池的制作材料,或被應(yīng)用到該電池板的制作中。據(jù)悉,該發(fā)明在介觀流反
1 引言現(xiàn)代的移動通信設(shè)備越來越重視移動設(shè)備電源問題。移動電源的核心問題是可充電電池的管理問題,由于電池的管理與電池的化學(xué)特性密切相關(guān),不同種類的電池具有不同的充
要從根本治理霧霾,就要徹底解決燃煤的煙氣和機(jī)動車的尾氣。從我國能源資源的稟賦考慮,應(yīng)從可再生能源入手。中國的太陽能資源十分豐富,青藏高原是世界上太陽能最豐富的地
GTMResearch新發(fā)布的的一份報告顯示,在未來三年中,領(lǐng)先的光伏逆變器供應(yīng)商將受到全球需求轉(zhuǎn)變、向低價格市場轉(zhuǎn)移以及地區(qū)不斷波動的擠壓。這種變化將推動光伏逆變器的價格
中歐就光伏雙反案的第二輪價格承諾談判至今已持續(xù)三周。記者通過多方求證了解到,目前雙方談判中涉及的數(shù)量、價格等關(guān)鍵點上存在巨大分歧,談判仍處于僵持階段,而商務(wù)部的
近日研究人員能夠?qū)⒌練ぶ械亩趸柁D(zhuǎn)化成硅,并且最終將其制成高容量鋰電池的陽極。結(jié)果發(fā)現(xiàn)它們有十分良好的電化學(xué)性能。韓國科學(xué)技術(shù)學(xué)院的Jang Wook Choi及其同事著手
通用汽車聯(lián)手本田發(fā)展燃料電池車成為近期業(yè)內(nèi)熱議的焦點,汽車業(yè)當(dāng)紅人物、特斯拉電動車CEO艾倫.穆斯克接受采訪時大放厥詞,將燃料電池(FuelCell)貶稱為“笑料電池&rd
相對于內(nèi)燃機(jī)技術(shù),電動車或許還可勉強(qiáng)算作“明日之星”。但若定位于百年,燃料電池技術(shù)或?qū)⒊蔀橹髁?,電動車只能列?ldquo;過渡性產(chǎn)品”。電動車的行駛過
據(jù)外媒報道,為了推動本土綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,荷蘭政府計劃在未來2年時間里在國內(nèi)部署一個電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。瑞士電力與自動化公司ABB于本周宣布,它將聯(lián)手荷蘭初創(chuàng)公司Fa