人們普遍認為，在未來一段時間內(nèi)，GGE/EDGE網(wǎng)絡仍將是全球移動語音和數(shù)據(jù)通信的基礎，尤其是在那些頻譜資源十分匱乏的地區(qū)。在這樣一種情況下，由于GGE/EDGE網(wǎng)絡具有較低的資費水平和眾多的業(yè)
全球領先的光網(wǎng)絡解決方案供應商Xtera通信公司（Xtera CommunicaTIons, Inc.）和Cable & Wireless CommunicaTIons公司的加勒比分公司
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工業(yè)通信設計工程師需要通過通信現(xiàn)場總線發(fā)送高速數(shù)據(jù)，同時避免損壞敏感的控制器、模數(shù)轉換器或傳感器。Fairchild技術行銷副經(jīng)理張瑞斌介紹，現(xiàn)有的解決方案是使用兩個單
中國移動早在幾年前就開始了IMS的研究，并在國際標準基礎上創(chuàng)新性地提出CM-IMS，CM-IMS已經(jīng)成為中國移動實現(xiàn)網(wǎng)絡和業(yè)務融合的重要解決方案。中國移動希望通過將IM
本系統(tǒng)以單片機作為主要控制芯片，ISD4004作為語音錄放芯片，配合相關外圍電路和控制開關實現(xiàn)特殊場合下的隱蔽化通信。用戶只需事先錄制好所需語音，在工作時按下相應按鈕，
自組網(wǎng)的路由技術主要是設計能自適應網(wǎng)絡拓撲動態(tài)變化的分布式路由協(xié)議，并避免產(chǎn)生路由環(huán)路，盡可能減小路由開銷，具有一定的可擴展性，使網(wǎng)絡節(jié)點能根據(jù)網(wǎng)絡情況的變化，具各分布
1、高壓電網(wǎng)裝設該裝置的背景和意義 近階段，河北電網(wǎng)部分變電站采用“手拉手”式結構，不能完全實現(xiàn)真正意義的雙電源供電，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，經(jīng)常造成220kV，1
1 汽車的電磁干擾源 電磁干擾產(chǎn)生于干擾源，它是一種來自外部的、并有損于有用信號的電磁現(xiàn)象。汽車對車載電氣設備的干擾分為兩種。第一種是輻射干擾，電磁波通過自由空間直接透入電子設備，并
為何需要更好的無線局域網(wǎng)機能測試和收集設計? 早期的無線局域網(wǎng)凡是是按照經(jīng)驗設計的，即采用一個AP籠蓋規(guī)模圓周暗示，其中半徑規(guī)模代表最小的旌旗
1 汽車的電磁干擾源 電磁干擾產(chǎn)生于干擾源，它是一種來自外部的、并有損于有用信號的電磁現(xiàn)象。汽車對車載電氣設備的干擾分為兩種。第一種是輻射干擾，電磁波通過自由空間直接透入電子設備，并
1 引 言 SDH技術發(fā)展至今已經(jīng)是一種成熟、標準的技術。利用SDH 同步復用、標準化的光接口、強大的網(wǎng)管能力、靈活的網(wǎng)絡拓撲能力和高可靠性的優(yōu)點，多業(yè)務傳輸平臺MSTP在傳統(tǒng)SDH
本文研究基于c/s架構的網(wǎng)絡化款式設計系統(tǒng)。服務器端建立服裝款式部件數(shù)據(jù)庫，研究了B樣條擬合和關鍵點技術;客戶端基于Web技術實現(xiàn)遠程信息獲取，利用部件自動拼接技術實現(xiàn)
摘要：文中采用Quartus II開發(fā)平臺，基于可編程邏輯器件CPLD設計出多波形信號發(fā)生器，可輸出頻率、幅度可調的三角波、正弦波和方波。任意波形模塊可由用戶輸出用戶所需的特殊波形，滿足了教學實
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