SaaS云計(jì)算是基于互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務(wù)的軟件應(yīng)用模式。在傳統(tǒng)的產(chǎn)品模式中，軟件產(chǎn)品交付給客戶后在客戶內(nèi)部IT系統(tǒng)中安裝、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。 而在SaaS云計(jì)算模式中，組織信息化所需要的網(wǎng)
12月26日，中國(guó)信息通信研究院在北京召開“2020年中國(guó)信通院ICT深度觀察報(bào)告會(huì)”，大會(huì)旨在剖析2019年ICT及融合領(lǐng)域發(fā)展熱點(diǎn)問(wèn)題，展望未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)信通院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)研究院李
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展重要基礎(chǔ)和支撐，其發(fā)展正呈現(xiàn)加快態(tài)勢(shì)。邊緣計(jì)算、人工智能、數(shù)字孿生、AR/VR等關(guān)鍵技術(shù)融合創(chuàng)新，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)核心服務(wù)能力的提升，經(jīng)信通院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
Maxim Integrated Products， Inc.推出GMSL四通道解串器MAX9286，以更少元件、更短時(shí)間實(shí)現(xiàn)ADAS （高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。僅需一片MAX9286
5G時(shí)代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過(guò)，刺激著大家的神經(jīng)。然而對(duì)于工業(yè)而言，這個(gè)氣味的信號(hào)實(shí)在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規(guī)模應(yīng)用，大家都不抱希望，沒(méi)有設(shè)備制造商會(huì)認(rèn)為5G
數(shù)字化轉(zhuǎn)型方興未來(lái)、智能化轉(zhuǎn)型已撲面而來(lái)，對(duì)算力的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，過(guò)去數(shù)十年間計(jì)算產(chǎn)業(yè)所遵循的“摩爾定律”隨智能時(shí)代的到來(lái)正逐漸失效。12月21日，華為正式發(fā)布了智能計(jì)算業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，宣布將圍繞算
車聯(lián)網(wǎng)，位列中國(guó)十三五規(guī)劃中的一百個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。 去年，百度、阿里、騰訊打響車載系統(tǒng)之戰(zhàn)，車路協(xié)同，也成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的新課題。華為等通信設(shè)備商，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的滲透也越來(lái)越深。 而提供連
近日，高通宣布推出最新的汽車無(wú)線解決方案組合——下一代驍龍汽車4G平臺(tái)和5G平臺(tái)，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候提供樣品，并計(jì)劃于2021年投產(chǎn)。 上述兩個(gè)平臺(tái)集成
近日，工信部和國(guó)資委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2019年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見》。文件指出，2019年，電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工作將以持續(xù)提升資源共建共享水平、有力支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，強(qiáng)化
編者按 編纂《中國(guó)電信5G大事記》選題是在2019年6月6日國(guó)家工信部向四家運(yùn)營(yíng)商發(fā)放5G牌照之后，筆者梳理了中國(guó)電信在5G領(lǐng)域的大事及要事。為了不與編纂的《2019中國(guó)信息通信行業(yè)之最》等文內(nèi)
隨著工信部正式向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G牌照，5G將很快進(jìn)入尋常百姓的生活中。中國(guó)在5G研發(fā)等方面進(jìn)行了艱苦卓絕的工作，在5G技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)擁有了領(lǐng)跑者的底氣，同時(shí)，中國(guó)擁有
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