無錫，近年中國布局智慧交通最早也是最積極的一座城市，一座標(biāo)榜是中國首批智慧城市試點(diǎn)城市和全國智慧交通建設(shè)領(lǐng)軍城市的城市。最終，還是被一起垮橋事故重重打了臉，也讓人生疑，智慧交通到底怎么才能有智慧
作為工業(yè)重鎮(zhèn)，東北眾多傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型問題一直頗受外界關(guān)注。而在10月18日~20日于沈陽舉辦的2019工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球峰會(huì)上，來自全球的專家和領(lǐng)先企業(yè)都融入了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“朋友圈”，對(duì)該領(lǐng)域展
事物發(fā)展總歸有個(gè)規(guī)律，這是萬物法則。產(chǎn)業(yè)園區(qū)已開始在各大城市層出不窮，而走向智慧化，必定是大勢(shì)所趨。 據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)目前我國100%的副省級(jí)以上城市，89%地級(jí)及以上城市（241個(gè)），47
籠統(tǒng)來說，智能家居系統(tǒng)可分為兩大類：總線系統(tǒng)和無線系統(tǒng)?？偩€系統(tǒng)一般是指包括KNX、Lonworks、RS485等在內(nèi)的，通過預(yù)先布線來實(shí)現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)的弱電系統(tǒng)，而無線系統(tǒng)則主要是以ZigBee為
隨著網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和普及，人們不禁提出一個(gè)問題：既然無處不在的網(wǎng)絡(luò)可以加強(qiáng)人與人之間的通信，那么為什么不能進(jìn)行擴(kuò)展，將網(wǎng)絡(luò)作為物體與人、物體與物體之間通信的媒介呢？于是，IoT（Internet O
2019年截至M10，TOP10業(yè)績(jī)合計(jì)為42.2億，同比2018年為50.6億，下降16%，與2017年同期水平相當(dāng)。 2017~2019年TOP10合計(jì)業(yè)績(jī)?cè)露葘?duì)比表
大聯(lián)大世平集團(tuán)與IBM聯(lián)手共同打造橫跨運(yùn)營技術(shù)（OT）與信息技術(shù)（IT）的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）生態(tài)圈，分別擔(dān)負(fù)聚合商（Aggregator）與整合者（Integrator）的角色。集結(jié)跨品牌產(chǎn)品以應(yīng)
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）正變得越來越流行，因?yàn)樗梢赃B接到的設(shè)備類型越來越多樣化，應(yīng)用程序的性質(zhì)也在不斷發(fā)展。比如智能家居、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、智能購物、互聯(lián)健康等等。物聯(lián)網(wǎng)有助于將各種類型的“
隨著工業(yè)4．0、中國制造2025宏觀戰(zhàn)略的推進(jìn)，制造業(yè)正在發(fā)生著巨大的變化。面對(duì)未來智能制造的沖擊，無論是整個(gè)制造行業(yè)，還是制造企業(yè)，都在面臨著一場(chǎng)從管理到生產(chǎn)、從制造方式到運(yùn)營模式的全面升級(jí)。
隨著科技的進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)鏈的完善，傳感器的多元化應(yīng)用推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)各垂直細(xì)分行業(yè)格局形成，例如工業(yè)、汽車電子、智慧農(nóng)業(yè)、智能家居、機(jī)器人等等。據(jù)麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)將每年為全球經(jīng)濟(jì)帶來高
據(jù)IC Insights的市場(chǎng)研究報(bào)告中指出，2015年全球MCU市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)168億美元（比2014年增長(zhǎng)5.6%），出貨量達(dá)209億顆（比2014年提升12.4%），而平均每顆售價(jià)則是0.81
對(duì)于eSIM的發(fā)展，運(yùn)營商被公認(rèn)為是各利益相關(guān)方中受沖擊最大的群體，這是因?yàn)槎鄶?shù)觀點(diǎn)認(rèn)為運(yùn)營商的核心資源在受到挑戰(zhàn)。 猶記得2015年蘋果宣布在自家手機(jī)中內(nèi)置SIM卡時(shí)，媒體甚至用“這將
去年以來，我省深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“4·13”重要講話和中央12號(hào)文件精神，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，以制度創(chuàng)新為抓手，在融合、共享、便民、安全上下功夫，推進(jìn)政府決策科學(xué)化、社會(huì)治理精細(xì)化、公共服
無論好或壞，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）已經(jīng)在我們的日常生活發(fā)生；它還在蹣跚學(xué)步的階段，但是發(fā)展模式卻正在快速設(shè)定，如果我們不反復(fù)思考物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)方式，我們可能會(huì)遭遇很多麻煩，特別是在工業(yè)領(lǐng)域。 物
斯德哥爾摩自90年代以來，就一直致力于減緩和適應(yīng)氣候變化，從1990年以來，每位居民的二氧化碳排放量平均減少了25%。在2010年，斯德哥爾摩就成為歐洲首個(gè)綠色之都，斯德哥爾摩市長(zhǎng)Anna Kn
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