今年5月，北京科博會(huì)上展出一輛空氣動(dòng)力大巴，得到了央視《新聞聯(lián)播》等報(bào)道。產(chǎn)品展出者介紹這種利用源源不斷的空氣作為動(dòng)力源的客車(chē)，聽(tīng)上去似乎是完美的交通解決方案：資源取之不盡，排放也是無(wú)污染的
飛行汽車(chē)一直是人類(lèi)的夢(mèng)想，我們無(wú)數(shù)次地在科幻電影中看到各種各樣的飛行汽車(chē)，其靈活的形態(tài)可滿(mǎn)足陸地、空中行駛，帶來(lái)更方便的通勤體驗(yàn)。那么，飛行汽車(chē)目前的研發(fā)進(jìn)展如何、何時(shí)才能夠上市呢？一起來(lái)看
去年，物聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)快速升溫，微軟、IBM、AWS和英特爾等云廠(chǎng)商紛紛加入，并推出企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用平臺(tái)。它們共同點(diǎn)就是均借助自家龐大的云端資源，讓企業(yè)接入物聯(lián)網(wǎng)變得更容易。這也讓物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
汽車(chē)智能是汽車(chē)發(fā)展的主要方向之一，很多公司無(wú)法從汽車(chē)前端來(lái)改變汽車(chē)，但是他們發(fā)明了一些汽車(chē)周邊設(shè)備，這些設(shè)備讓你的汽車(chē)更加智能。今天就來(lái)介紹5個(gè)汽車(chē)周邊的科技產(chǎn)品，保證款款都讓你動(dòng)心。
因應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)裝置數(shù)量以及影音內(nèi)容流量急遽暴增，導(dǎo)致所需頻寬日益龐大，將5GHz頻段推升至Wi-Fi應(yīng)用主流地位，由今年銷(xiāo)售的大多數(shù)產(chǎn)品看來(lái)，已有68%的Wi-Fi裝置同時(shí)運(yùn)行再2.4GHz
這些年，中國(guó)汽車(chē)自主品牌取得了很大進(jìn)步，盡管還很難擺脫市場(chǎng)定位的局限、產(chǎn)品制造的技術(shù)限制，但各品牌似乎已經(jīng)逐漸摸索到適合自己的產(chǎn)品路線(xiàn)。盡管如此，我們卻仍處在汽車(chē)制造大國(guó)而非汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的位置，
車(chē)用儀表是車(chē)輛上最重要的人機(jī)交互設(shè)備之一，主要用來(lái)向駕駛?cè)藛T提供與車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)的信息。隨著電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車(chē)儀表必將逐步被以微處理器為核心的電子控制數(shù)字儀表所取代。
空客公司對(duì)無(wú)人駕駛“飛行的士”的愿景朝現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。MTSI和SOAR Oregon聯(lián)合提供了“試飛和場(chǎng)地”合同，以測(cè)試可同時(shí)運(yùn)輸人員和貨
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