電器中的導(dǎo)線與噪音類型電器設(shè)備的電源線、電話等的通信線，以及與其他設(shè)備或外圍設(shè)備進(jìn)行交互的通訊線路，通常包含至少兩根導(dǎo)線。
輔助電源是航空器供電系統(tǒng)的重要組成部分，由輔助動(dòng)力裝置(APU)或小型發(fā)電機(jī)等設(shè)備構(gòu)成 。
高級駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)。
示波器的存儲(chǔ)深度是指示波器單次觸發(fā)所能采集和存儲(chǔ)的采樣點(diǎn)數(shù)量，決定了儀器能夠捕獲和分析信號的時(shí)間長度和細(xì)節(jié)。
?CLLC諧振雙向DC變換器是一種具有雙向能量傳輸、電氣隔離和電壓轉(zhuǎn)換功能的電源轉(zhuǎn)換器?。
當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)缺相運(yùn)行時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無法正常工作，甚至可能損壞。缺相運(yùn)行通常是由于電源線路問題或電機(jī)內(nèi)部接線不良所致。
電容的旁路作用原理基于其容抗頻率特性和儲(chǔ)能特性，通過為高頻噪聲提供低阻抗通路實(shí)現(xiàn)信號分流與電源穩(wěn)定。
電容描述的是器件儲(chǔ)存電荷的能力。電容的定義是器件的電荷量與電勢之比，常用C表示。電容的量綱是L-2M-1T4I2，國際單位制下單位是F(法拉)。
因其輸出端在原邊繞組斷開電源時(shí)獲得能量故而得名。反激式變換器以其電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉而深受廣大開發(fā)工程師的喜愛。
快速充電,電容充電是一種快速的充電方式，可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)向電容器內(nèi)注入大量電荷的過程。這與電容器內(nèi)部構(gòu)造以及電容的特性密切相關(guān)。
控制EMI的方法有許多種，包括屏蔽、濾波、隔離、鐵氧體磁環(huán)、信號邊沿控制以及在PCB中增加電源和GND層等等。就電源而言，傳統(tǒng)方法是通過減慢開關(guān)邊沿或降低開關(guān)頻率。
電磁干擾主要是傳導(dǎo)干擾和輻射干擾，傳導(dǎo)干擾是在輸入和輸出線上流過的干擾噪聲，來源于差模電流噪聲和共模電流噪聲;輻射干擾是通過空間輻射的干擾噪聲，來源于電場發(fā)射和磁場發(fā)射，它們之間可以相互轉(zhuǎn)換。
在電子系統(tǒng)中，MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)作為一種常用的開關(guān)器件，其開關(guān)過程中的電磁干擾(EMI)問題備受關(guān)注。
在開關(guān)節(jié)點(diǎn)(SW)與地之間并聯(lián)RC緩沖器(C=1nF-10nF，R=1Ω-10Ω)，通過阻尼消耗振蕩能量。緩沖電阻功率需按P=0.5·C·V2·Fsw計(jì)算，確保長期可靠性。
在數(shù)據(jù)中心直流供電系統(tǒng)向高密度、高頻化演進(jìn)的進(jìn)程中，碳化硅(SiC)MOSFET憑借其低導(dǎo)通電阻、高頻開關(guān)特性及高溫穩(wěn)定性，成為替代傳統(tǒng)硅基IGBT和MOSFET的核心器件。
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