控制器保護(hù)是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車控制器堵轉(zhuǎn)電流和動(dòng)態(tài)運(yùn)行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
在相同的功率下, 管數(shù)越多, 性能越強(qiáng)勁, 發(fā)熱量越低,但是如果單管的功率大的話所組合起來(lái)的9管控制器比單管的功率小的12管的好,這要看單個(gè)電子管的品質(zhì)了。下面是電動(dòng)車控制器接線圖和線路圖，以及接線方法
計(jì)算機(jī)(computer)俗稱電腦，是現(xiàn)代一種用于高速計(jì)算的電子計(jì)算機(jī)器，可以進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，又可以進(jìn)行邏輯計(jì)算，還具有存儲(chǔ)記憶功能。是能夠按照程序運(yùn)行，自動(dòng)、高速處理海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化智能電子設(shè)備。
在通電的時(shí)候，萬(wàn)用表?yè)艿诫妷簷n位，黑筆任意接到負(fù)極(我習(xí)慣插到報(bào)警器負(fù)極)，紅筆測(cè)量轉(zhuǎn)把、霍爾的正極是否有5V電壓，因?yàn)樗鼈児灿玫耐浑娫?。這個(gè)情況，你怎么試轉(zhuǎn)把都是沒(méi)有反應(yīng)的，修車寶(一般用來(lái)檢測(cè)電機(jī)，控制器)上面有這個(gè)5V指示燈
數(shù)據(jù)緩沖：由于I/O設(shè)備的速率較低而CPU和內(nèi)存的速率卻很高，故在控制器中必須設(shè)置一緩沖器。在輸出時(shí)，用此緩沖器暫存由主機(jī)高速傳來(lái)的數(shù)據(jù)，然后才以I/O設(shè)備所具有的速率將緩沖器中的數(shù)據(jù)傳送給I/O設(shè)備;在輸入時(shí)，緩沖器則用于暫存從I/O設(shè)備送來(lái)的數(shù)據(jù)，待接收到一批數(shù)據(jù)后，再將緩沖器中的數(shù)據(jù)高速地傳送給主機(jī)。
現(xiàn)在很多的開(kāi)關(guān)都帶有插座，這種開(kāi)關(guān)插座接線的時(shí)候，因?yàn)榈缀幸呀?jīng)安裝布置到位了，但是積聚很多的灰塵。先要對(duì)于底盒進(jìn)行清潔，再通過(guò)濕布將表面擦干。等到干燥了，將盒內(nèi)預(yù)留的電線剪出一定的長(zhǎng)度，用剝線鉗將電線剝離一段距離，按照順時(shí)針的方向盤繞在開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的接線柱上，線芯不要外露。
電機(jī)要實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制，將其電源的相序中任意兩相對(duì)調(diào)即可(我們稱為換相)，通常是V相不變，將U相與W相對(duì)調(diào)，為了保證兩個(gè)接觸器動(dòng)作時(shí)能夠可靠調(diào)換電動(dòng)機(jī)的相序，接線時(shí)應(yīng)使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調(diào)相。
三相異步電動(dòng)機(jī)“極數(shù)”是指定子磁場(chǎng)磁極的個(gè)數(shù)。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場(chǎng)的不同極數(shù)。選擇電動(dòng)機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來(lái)確定的。電動(dòng)機(jī)的電流只跟電動(dòng)機(jī)的電壓、功率有關(guān)系。三相交流電機(jī)每組線圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極，每個(gè)電機(jī)每相含有的磁極個(gè)數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對(duì)出現(xiàn)的，所以電機(jī)有2、4、6、。。.。。極之分。
有很多電工朋友在日常工作當(dāng)中，會(huì)遇到很多種不同類型的電動(dòng)機(jī)，比如直流電機(jī)、高低壓交流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)等等。
根據(jù)三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理可知，當(dāng)定子繞組通以三相交流電時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。在此旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中絕大部分磁通通過(guò)空氣隙穿過(guò)轉(zhuǎn)子，同時(shí)與定子繞組和轉(zhuǎn)子繞阻相連，稱為主磁通。但是還有極少一部分磁通只與定子繞組相連，它們經(jīng)過(guò)空氣隙穿入轉(zhuǎn)子，這部分磁通稱為定子繞組的漏磁通。另外，轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)和感應(yīng)電流。同理，轉(zhuǎn)子電流同樣會(huì)產(chǎn)生只與轉(zhuǎn)子繞組相連的磁通，稱為轉(zhuǎn)子漏磁通。
三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場(chǎng)間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)和電流，并與磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)能量變換。
異步電動(dòng)機(jī)分別對(duì)應(yīng)于電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電磁制動(dòng)等三種不同運(yùn)行狀態(tài)。異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子可以是帶負(fù)載機(jī)，也可以是由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在不同的轉(zhuǎn)子外部條件下，異步電機(jī)將運(yùn)行于不同的轉(zhuǎn)速和不同的轉(zhuǎn)差率，對(duì)應(yīng)不同的運(yùn)行狀態(tài)。
三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組加對(duì)稱電壓后，產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)氣隙磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子繞組導(dǎo)體切割該磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)。由于轉(zhuǎn)子繞組處于短路狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)子電流。轉(zhuǎn)子電流與氣隙磁場(chǎng)相互作用就產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
感應(yīng)電動(dòng)機(jī) ，又稱“異步電動(dòng)機(jī)”，是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的作用下，獲得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。轉(zhuǎn)子是可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)體，通常多呈鼠籠狀。由電氣工程師尼古拉·特斯拉于1887年發(fā)明。詞條介紹了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的概念、發(fā)明者、工作原理、基本結(jié)構(gòu)、工作方式、制動(dòng)方式、異步特征、規(guī)格以及故障檢查。
第一部分用數(shù)字“2”表示二極管，第二部分用字母表示材料和極性，第三部分用字母表示類型，第四部分用數(shù)字表示序號(hào)，第五部分用字母表示規(guī)格。
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