隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體技術(shù)的飛速發(fā)展,如何保護(hù)多媒體信息的安全已成為國際上研究的熱門話題,數(shù)字水印技術(shù)應(yīng)運而生。作為保護(hù)數(shù)字作品版權(quán)的一種重要手段,數(shù)字水印技術(shù)己成為當(dāng)今學(xué)術(shù)界研究的一個熱點。文中簡介了目前主流數(shù)字水印算法,給出了DCT域數(shù)字盲水印算法。該水印算法不可見性較好,對JPEG壓縮,噪聲,有較好的魯棒性。
現(xiàn)在一些場合對應(yīng)急電源切換的時間要求越來越高,快速采集交流電壓信號并進(jìn)行實時處理,是實現(xiàn)準(zhǔn)確快速切換的關(guān)鍵,本文采用TMS320LF2407作為逆變控制芯片,并在此基礎(chǔ)上采用數(shù)字化鎖相技術(shù),RC低通濾波和諧波補(bǔ)償處理等方法,實現(xiàn)了交流電壓信號的準(zhǔn)確與快速的實時采集,為應(yīng)急電源的正確、快速切換控制奠定了基礎(chǔ).
長沙國防科大磁懸浮中心的磁懸浮鐵路試驗線是我國首條通過中試評審的磁懸浮線路,擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)。列車的駕駛系統(tǒng)由S7_300系列PLC組網(wǎng)而成,主控PLC處理來自駕駛臺的控制命令,將處理后的控制信息通過FDL網(wǎng)傳給底層控制PLC,底層控制PLC根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的命令控制車輛設(shè)備。駕駛臺上有一個12級位的控制手柄,列車的運行狀態(tài)由它來控制,通過調(diào)節(jié)級位間接改變牽引力的大小來控制列車運行速度。列車的駕駛主要依賴于駕駛員的經(jīng)驗,增加了駕駛員的負(fù)擔(dān),在短途往返運行線路上極易疲勞。
在了解了Linux的常見命令之后,下面詳細(xì)講解Linux的啟動過程。Linux的啟動過程包含了Linux工作原理的精髓,而且在嵌入式開發(fā)過程中非常需要這方面的知識。
在上一小節(jié),讀者已經(jīng)了解到了make項目管理器的強(qiáng)大功能。的確,makefile可以幫助make完成它的使命,但要承認(rèn)的是,編寫makefile確實不是一件輕松的事,尤其對于一個較大的項目而言更是如此。那么,有沒有一種輕松的手段生成makefile而同時又能讓用戶享受make的優(yōu)越性呢?
除了硬件之外,IoT 設(shè)備及其相關(guān)數(shù)據(jù)也應(yīng)當(dāng)納為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一部分。有了這樣的概念,再來做項目測試時將和以往有所不一樣。我們需要將更多的關(guān)注點集中在 IoT 提供的服務(wù)
基于ARM的低功耗語音增強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)計
關(guān)于Linux常用的二進(jìn)制文件分析方法
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