Mary Meeker在她那份經常被人引用的報告中曾說過，雖然目前世界上有11億的智能手機用戶，但他們也僅僅只占到所有手機用戶的17%而已。不過這些智能手機用戶在最近兩年的時間里使得移動互聯(lián)網的入口數(shù)量增加到了3倍。這意味著在接下來的幾年里移動世界將依然是一個飛速前進又充滿動蕩的世界，期間將會有一批又一批的移動互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)，試圖在這個領域分到一杯羹。

但是并非所有的移動創(chuàng)業(yè)公司所能得到的機會都是公平的。鑒于目前移動互聯(lián)網世界不同市場的狀況各不相同，往往一家創(chuàng)業(yè)公司產品的先天屬性就決定了他們獲得成功的概率有多少。所以創(chuàng)業(yè)者們在進入任何一個移動市場之前都應該先認證的審視這個市場的過去、現(xiàn)在以及未來，進而判斷它值不值得我們去冒險。

有些市場因為有超級巨頭的存在已經開始變得飽和，甚至有點擁擠。比如基于位置的社交網絡，這個市場一切的一切都來自于“在任何時間、任何地點通過一個簡單的app找到你的朋友”這個點子。現(xiàn)在，很明顯這個點子已經被像Foursquare這樣的獨立平臺以及像Facebook這樣的綜合社交平臺過度消費了。

照片分享同樣也是一個擁擠過度的市場。目前來看，毫無疑問這個市場的贏家是Instagram，此外最近Snapchat也比較火。然而我們不能忽視，在這個領域中至少有幾百個app在競爭，但是現(xiàn)在真正成功的app卻很少。此外，這類app的盈利模式也不是那么的清晰，這更大大減低了很多創(chuàng)業(yè)者成功的機會。

還有一些市場，我們不能說它們不好，更不能說它們沒有希望，但是實實在在的問題是，它們的確不夠成熟。比如車內app。我們很樂于見到汽車巨頭們向創(chuàng)業(yè)公司大把的投錢，但是目前的確還沒有什么理由能讓創(chuàng)業(yè)公司一心一意為這些汽車大佬們服務。最好的車內app應該可以自動與汽車建立連接，例如Aha和Pandora，但現(xiàn)在很多app還無法做到這一點。或許等到汽車與app的集成變的更為標準化的時候，新生的創(chuàng)業(yè)公司才會把目光聚焦到車內app上面來。

電視app也是一個很好的例子。雖然電視app顯示出了巨大的潛力，但是大部分的人依然不會把看電視與app聯(lián)系起來。不過隨著類似于Hulu Plus與Buddy TV這樣的合作越來越多，相信使用電視app的人也會日益增多。一旦電視app足夠成熟的時候，它能帶來的機會將是巨大的——特別是如果你相信喬布斯所描繪的那個“交互式電視”的夢的話。

那么，在2013年的移動互聯(lián)網世界，有哪些市場是比較切實可行的呢?首先是那些每天都會用到的app。比如Evernote，它改變了人們使用移動設備記事的方式，而且這家公司依然在改進升級他們的產品，毫無疑問他們將越做越好。如果我們能夠為那些每天都會用到的app添加新的功能，整合進社交網絡并提供更好的用戶界面，那它們能迸發(fā)的能量將會是非常強大的。

另外還有一些目前市場上緊缺的辦公app。比如CloudOn，一直以來這都是一款成長非?？斓纳虅誥pp，因為它抓住了用戶想隨時編輯重要文檔這個需求，并搶在微軟之前把微軟Office系列帶到了所有流行的智能手機與平板電腦上面。因此我們應該有所啟發(fā)，如果你能設計出一個好的日程表app或者標準辦公文案生成app，或許它能像CloudOn一樣成功。

移動互聯(lián)網世界的市場當然遠不止上面幾種，so，在你的眼里，分別有哪些市場是擁擠的、不成熟的以及切實可行的呢?