美國時間2018年3月19日晚上10點多,亞利桑那州坦佩市的一條道路上,Uber自動駕駛車輛在測試過程中與推著自行車在人行道上自西向東方向行走的Elaine Herzberg(人名)相撞。
自動駕駛汽車是一種不需人類操作就能自動感應周圍環(huán)境、自動導航的載具,能透過感測輸入的資料,更新其地圖資訊,讓交通工具可以持續(xù)追蹤其位置。
特斯拉公司的無人駕駛技術是基于人工智能和機器學習的,通過安裝在汽車上的攝像頭、雷達和LIDAR傳感器,使車輛能夠自主駕駛。該技術能夠識別道路標志、交通標識和其他車輛,并利用大量的數(shù)據來學習如何駕駛。
3月6日,加州法庭判決安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)賠償Waymo1.79億美元,萊萬多斯基資不抵債,申請破產保護。
無人駕駛汽車仍處于起步階段,但現(xiàn)在市場正迅速接近一個轉折點。預計到2021年,自動駕駛汽車的銷量估計將達到5.1萬輛,預計到2040年,這一數(shù)字將增至每年逾3300萬輛,預計將會創(chuàng)造巨大的經濟效應。
特斯拉公司ModelS無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡,成為自動駕駛超過2.08億公里以來首例致命車禍。美國國家公路交通安全管理局已開始對2.5萬輛ModelS系列車展開初步調查。
隨著科技的不斷進步,無人駕駛汽車正逐漸走進我們的生活。本文將從現(xiàn)狀和未來發(fā)展兩個方面,對無人駕駛汽車進行探討。
特斯拉的自動駕駛系統(tǒng),再度被推上“風口浪尖”。據證券時報,近日,美國法院公布一則案件,引發(fā)了市場關注。一位特斯拉Model S駕駛員被指控過失殺人罪,原因是開啟L2自動駕駛系統(tǒng)后,造成交通事故致2人當場死亡。
無人駕駛是指通過車輛上所搭載的先進傳感器、控制器以及執(zhí)行器等裝置,再結合和運用互聯(lián)網、信息通信、大數(shù)據、人工智能、云計算等新技術,實現(xiàn)車輛的部分自動駕駛或者是完全自動駕駛。
在未來,真的做到自動駕駛的時候,能否坦然放開方向盤這個事情,還是要分區(qū)域,分路況,分年齡,比如在城市路段和高速路段上情況是要區(qū)別對待,
確保自動駕駛技術的安全性和穩(wěn)定性是自動駕駛技術發(fā)展的關鍵所在。以下是一些關鍵措施和原則
動駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下,近幾年上市的車型,多少都要有和“自動駕駛”功能相關才能贏得消費者青睞。對國內而言,特斯拉落子上海臨港。
自動駕駛作為未來汽車發(fā)展的重要方向之一,正逐漸成為汽車科技領域的熱點話題。那么自動駕駛的工作原理是什么呢?接下來,讓我們一起來探討一下。
機器視覺技術在汽車制造中的應用已經得到了廣泛的應用和推廣。隨著技術的不斷進步和發(fā)展,機器視覺技術將會更加成熟和完善,為汽車制造業(yè)帶來更多的好處和機遇。
和人類的眼睛一樣,自動駕駛汽車也有它自己的眼睛,用來識別周邊的車輛、障礙物、行人等路上的情況。自動駕駛的眼睛是由傳感器構成的,包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達,還有紅外線、超聲波雷達等。