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  • 線性LED驅動芯片在汽車車身照明系統(tǒng)的應用

    多年來TI一直致力于為汽車行業(yè)用戶提供最具競爭力的LED驅動解決方案，構建創(chuàng)新、可靠、經濟高效的汽車照明系統(tǒng)。

  • 什么是超聲波傳感器?

    什么是超聲波傳感器?超聲波傳感器是將超聲波信號轉換成其它能量信號(通常是電信號)的傳感器。超聲波是振動頻率高于20kHz的機械波。

  • 無線終端三層程序的主要功能及C語言實現(xiàn)

    無線終端測試?是指對無線通信設備進行的一系列測試，以確保其在各種通信環(huán)境中的性能和安全性符合標準。這些測試主要包括OTA測試和SAR測試。

  • SiC 在電動汽車應用中的趨勢

    在全球倡導環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，成為汽車行業(yè)變革的重要驅動力。而在電動汽車技術不斷革新的進程中，碳化硅(SiC)作為一種極具潛力的寬禁帶半導體材料，正逐漸嶄露頭角，其在電動汽車領域的應用趨勢備受矚目。

  • 新能源車在蛇年如何挖深護城河

    在當今汽車行業(yè)，新能源車正以前所未有的速度改變著市場格局。蛇年的到來，為新能源車市場帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。對于眾多新能源車企業(yè)而言，如何在這一年深挖護城河，鞏固并提升自身競爭力，成為決定未來發(fā)展走向的關鍵。

  • CAN通信邊沿緩慢導致通信錯誤的原因分析與優(yōu)化策略

    在現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)、工業(yè)自動化及眾多分布式系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線以其高可靠性、實時性和靈活性得到了廣泛應用。然而，在實際應用中，CAN通信邊沿緩慢問題時常困擾著工程師，它不僅影響通信速率，還可能導致通信錯誤，進而影響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。本文將深入分析CAN通信邊沿緩慢的原因，并提出相應的優(yōu)化策略，同時附上示例代碼以供參考。

  • 非自動BMS設計的功能安全性

    在過去的十年中，電池供電的應用已變得必不可少，需要一定程度的保護才能確保安全使用。此安全性由電池管理系統(tǒng)(BMS)提供。 BMS監(jiān)視電池和可能的故障狀況，防止由于電池或其周圍環(huán)境而導致的任何危險情況，并確保對電池剩余容量或電池降解水平進行準確的估計。

  • 自動駕駛技術概覽：從L0到L5的分級解析

    自動駕駛技術作為未來智能交通的重要組成部分，近年來取得了顯著的進步。根據SAE國際標準，自動駕駛技術被劃分為從L0到L5的六個等級，每個等級代表了自動化程度的逐步提升。以下是對這些等級的詳細解析。

  • 自動駕駛汽車中的機器視覺系統(tǒng)：關鍵技術和挑戰(zhàn)

    自動駕駛汽車作為未來智能交通的重要組成部分，正逐步從概念走向現(xiàn)實。機器視覺系統(tǒng)作為自動駕駛汽車的核心技術之一，扮演著至關重要的角色。它不僅能夠讓汽車“看見”周圍環(huán)境，還能理解并響應這些環(huán)境信息，從而實現(xiàn)自主導航和避障。然而，機器視覺系統(tǒng)在自動駕駛汽車中的應用也面臨著諸多技術和挑戰(zhàn)。本文將深入探討自動駕駛汽車中的機器視覺系統(tǒng)的關鍵技術及其面臨的挑戰(zhàn)。

  • 多傳感器數據融合與SLAM技術：構建精確的環(huán)境模型

    在智能機器人和自動駕駛汽車等自主導航系統(tǒng)的開發(fā)中，構建精確的環(huán)境模型是至關重要的。為了實現(xiàn)這一目標，多傳感器數據融合與SLAM(Simultaneous Localization and Mapping，即同時定位與地圖構建)技術成為了不可或缺的工具。本文將深入探討這兩項技術的原理、優(yōu)勢以及它們如何協(xié)同工作，以構建出高精度、魯棒性強的環(huán)境模型。

  • V2X通信技術：實現(xiàn)車路協(xié)同的關鍵

    隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，車輛與道路之間的高效協(xié)調變得尤為重要。V2X(Vehicle-to-Everything)通信技術應運而生，為車輛與道路之間的協(xié)同提供了前所未有的便利。V2X通信技術是一種基于無線通信技術的車用無線通信技術，是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關鍵技術，是實現(xiàn)車路協(xié)同的核心所在。

  • 用于汽車應用的創(chuàng)新三級逆變器解決方案

    由于需要遵守嚴格的排放法規(guī)并提高整體車輛效率的需要，汽車行業(yè)正迅速朝著漸進的電氣化發(fā)展。在這一轉變中，三級逆變器已成為電力和混合推進系統(tǒng)中的重要組成部分。這些逆變器具有比傳統(tǒng)兩級設計的優(yōu)勢，包括較低的諧波失真，減少開關損耗和更高的系統(tǒng)效率。

  • 功率電子器件在新能源汽車電源系統(tǒng)中的應用

    隨著全球對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源汽車產業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。作為新能源汽車的核心技術之一，功率電子器件在電源系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色。本文將深入探討功率電子器件在新能源汽車電源系統(tǒng)中的應用，并分析其未來的發(fā)展趨勢。

  • 電池管理系統(tǒng)（BMS）的來龍去脈

    電池市場正在加熱。雖然電動汽車(EV)只是故事的一部分，并且對電力儲存以及電動卡車和飛機的興趣越來越大，但它們是重要的部分，也是一個很好的例子，說明了電池管理系統(tǒng)(BMS)如此必要。

  • 新能源汽車行業(yè)將發(fā)生方向性變革，不再盲目追求續(xù)航里程

    在過去很長一段時間里，續(xù)航里程無疑是新能源汽車行業(yè)競爭的關鍵指標。各大車企紛紛將提升續(xù)航里程作為核心目標，不斷推出更高續(xù)航的車型，消費者在購車時也往往將續(xù)航里程作為重要考量因素。然而，隨著行業(yè)的發(fā)展與技術的進步，新能源汽車行業(yè)正逐漸迎來一場方向性變革，不再盲目追求續(xù)航里程。

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