隨著科技的不斷發(fā)展,汽車行業(yè)也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和升級。在這個過程中,汽車連接器作為一種關(guān)鍵的零部件,其作用和重要性日益凸顯。本文將從汽車連接器的基本概念、作用、類型、發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。
馬拉松電機(jī)一直致力于超高效電機(jī)的研發(fā)和制造,針對國家政策已經(jīng)明確要求淘汰低效電機(jī)的情況,馬拉松電機(jī)為客戶提供豐富的高效電機(jī)訂制化設(shè)計(jì)方案。
直接勵磁法是二相發(fā)電機(jī)最簡單、最常用的勵磁方式之一。它是通過直接將發(fā)電機(jī)繞組接到直流電源上來進(jìn)行勵磁的。該方法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,調(diào)節(jié)方便,但勵磁電流不易穩(wěn)定,適用于小功率的發(fā)電機(jī)。
并同時控制兩分量間的幅值和相位,即控制定子電流矢量,所以稱這種控制方式稱為矢量控制方式。
直流電機(jī)的基本原理是將直流能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備。當(dāng)載流電樞通過注釋器段連接到電源端時,將電刷放置在永久性或電磁性的南北極內(nèi)。
三相異步電動機(jī)是一種常見的電動機(jī),其接線方式有很多種。在接線之前,我們應(yīng)該先理解三相異步電動機(jī)的基本原理和結(jié)構(gòu)。
步進(jìn)電機(jī)常用來做定位控制,它可以由PLC輸出的脈沖數(shù)量控制旋轉(zhuǎn)的角度(相對來說可以是距離),脈沖的頻率控制步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度。
步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器根據(jù)外來的控制脈沖和方向信號, 通過其內(nèi)部的邏輯電路, 控制步進(jìn)電機(jī)的繞組以一定的時序正向或反向通電, 使得電機(jī)正向/反向旋轉(zhuǎn), 或者鎖定。
在拆卸直流電動機(jī)時,必須把電刷提起,以避免在取出電樞時將電刷碰壞;然后將電樞連同底蓋一起取出,取出時要防止碰毛換向器和碰壞繞組。
同類的配套設(shè)備,客戶選擇電機(jī)時會有電壓的差異性,除不同國家和地區(qū)供電網(wǎng)電壓的差別外,還會有一些別的原因。
直流電機(jī)和交流電機(jī)是兩種不同類型的電動機(jī),它們在工作原理、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用方面都有一些顯著的區(qū)別。本文將詳細(xì)介紹直流電機(jī)和交流電機(jī)之間的區(qū)別。
當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障的時候,很多朋友都喜歡使用萬用表進(jìn)行測量,那么如何用萬用表測量電機(jī)的好壞呢?下面和小編一起來學(xué)習(xí)一下吧。
雙電機(jī)驅(qū)動的原理與單電機(jī)驅(qū)動相同,只是多了一組電機(jī)和控制器。雙電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)更高的功率、更高的效率和更好的控制。
原理不同:單相電機(jī)和三相電機(jī)的工作原理不同。單相電機(jī)是利用單相交流電產(chǎn)生的磁場來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,而三相電機(jī)則是利用三相交流電產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
國家大功率充電標(biāo)準(zhǔn)“Chaoji”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)目標(biāo)是未來可實(shí)現(xiàn)電動汽車充電5分鐘行駛400公里。