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當(dāng)前位置:首頁 > 廠商動態(tài) > Imagination
[導(dǎo)讀]每個(gè)人都聽到過引擎蓋下面?zhèn)鱽淼母轮暬虍惓B曧?,此刻為時(shí)已晚,我們只能看著汽車冒著蒸汽,并因拋錨而停靠在高速公路邊上。英國汽車維修公司 Kwik-fit 的一項(xiàng)調(diào)查顯示,故障維修的平均成本約為 350 英鎊,對于某些情況,成本可能會超過 1500 英鎊。很多需要維修的故障本可以在到達(dá)故障點(diǎn)之前就被發(fā)現(xiàn),但是乘客座位上不可能一直坐著一名機(jī)械師,那我們該如何預(yù)測這些問題并盡早處理它們呢? 答案就是人工智能(AI)。

每個(gè)人都聽到過引擎蓋下面?zhèn)鱽淼母轮暬虍惓B曧?,此刻為時(shí)已晚,我們只能看著汽車冒著蒸汽,并因拋錨而??吭诟咚俟愤吷?。英國汽車維修公司 Kwik-fit 的一項(xiàng)調(diào)查顯示,故障維修的平均成本約為 350 英鎊,對于某些情況,成本可能會超過 1500 英鎊。很多需要維修的故障本可以在到達(dá)故障點(diǎn)之前就被發(fā)現(xiàn),但是乘客座位上不可能一直坐著一名機(jī)械師,那我們該如何預(yù)測這些問題并盡早處理它們呢? 答案就是人工智能(AI)。

AI不僅僅限于駕駛輔助功能

從超級巡航系統(tǒng)到自動駕駛系統(tǒng)等等,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和全自動駕駛領(lǐng)域已成為汽車行業(yè)的支柱。許多最新、最先進(jìn)的AI系統(tǒng)都已準(zhǔn)備好用于汽車制造商最優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。AI可以做的不僅僅是幫助車輛保持在車道上行駛、無縫倒車入位以及指引你去你最喜歡的咖啡店;AI非常擅長于根據(jù)簡單的傳感器數(shù)據(jù)來識別模式和預(yù)測結(jié)果,這些數(shù)據(jù)可能過于精細(xì)以至于人類感官無法感知,這使得AI成為捕捉異常聲響的完美工具,以避免其演變?yōu)椤鞍嘿F”的巨響聲。

AI需要通過高質(zhì)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練以提高工作效率。幸運(yùn)的是,車輛的故障、維修和保養(yǎng)都有詳細(xì)的記錄,同時(shí)機(jī)械師記錄的故障以及由交通部門等執(zhí)行的年度測試可以提供豐富的車輛運(yùn)行實(shí)證證據(jù)。獲取這些數(shù)據(jù)并將其輸入機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以提供一個(gè)高效的模型,該模型可以根據(jù)從尾氣排放到略微不均勻的剎車衰減等各種數(shù)據(jù)點(diǎn)來預(yù)測可能發(fā)生的故障。

此前,我們在云端已經(jīng)有一個(gè)無所不識、無所不知的“機(jī)械師”,而現(xiàn)在我們需要將這種智能化功能部署至邊緣端的車輛上。下一步需要做的是將一個(gè)非?;镜纳窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器(如Imagination的NNA)連接至車輛的引擎管理計(jì)算機(jī)和車輛里其它現(xiàn)有的傳感器,如胎壓和溫度傳感器。通過幾個(gè)額外的可測量異常振動等情況的傳感器,AI完全可以在潛在故障發(fā)生之前就發(fā)現(xiàn)它。

這樣一來,當(dāng)AI檢測到它認(rèn)為可能很快就會變成故障的情況時(shí),就會提醒駕駛員已經(jīng)檢測到了什么,并建議他們?nèi)フ覚C(jī)械師進(jìn)行快速、便宜的維修,而不是坐視不理,最終因發(fā)生故障而??吭诼愤?。該系統(tǒng)還可以將更多關(guān)于所感知故障的詳細(xì)信息提供給機(jī)械師,使他們在進(jìn)行故障診斷時(shí)更省時(shí)省力,從而有精力提供高質(zhì)量的維修。

從最豪華的車型到最基本的短途城市用車,將這種“AI機(jī)械師”部署到每輛汽車中聽起來似乎要投入很多成本,但要知道,發(fā)生故障時(shí),遭受損失的可不僅僅是客戶的腰包。

將故障的花費(fèi)降至最低

沮喪和憤怒是發(fā)生故障時(shí)最常見的兩種情緒,其中一些情緒是針對故障情況的,但通常這些情緒是針對車輛及其制造商的。除了維修汽車所需花費(fèi)的數(shù)百英鎊之外,如果駕駛員因此去尋求購買一輛新車,可能會對原本的汽車品牌造成巨大的損失,因?yàn)樗l(fā)誓絕不再購買你的品牌,這意味著你的銷售對其將毫無作用。

還有一個(gè)問題是,到底是誰在支付故障維修費(fèi)用。車輛所有權(quán)方面發(fā)生了巨大變化,相比以往,越來越多的人開始采用租賃、融資或基于貸款的所有權(quán)模式。這些所有權(quán)模式通常包括廣泛的質(zhì)保和維修計(jì)劃,在某些情況下,計(jì)劃的期限長達(dá)10萬英里和10年。

在消費(fèi)者眼中,長期質(zhì)保意味著一切都可以得到妥善處理,如果出現(xiàn)問題,他們會自然而然地認(rèn)為應(yīng)該由經(jīng)銷商或汽車制造商來承擔(dān)修理費(fèi)用。

如果通過AI系統(tǒng)來監(jiān)測數(shù)百萬輛汽車的狀態(tài)和故障可能性,制造商就可以在潛在系統(tǒng)問題演變?yōu)楦蟮膯栴}之前發(fā)現(xiàn)它,并主動進(jìn)行應(yīng)對。

快節(jié)奏的生活

沒有人喜歡出現(xiàn)問題,汽車故障也不例外,無論是對于個(gè)人車主還是擔(dān)心因維修和車隊(duì)停工而造成影響的車隊(duì)管理者。通過部署簡單、低成本的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器和其它計(jì)算設(shè)備,許多令人頭疼的問題都可以在它們發(fā)生之前得到解決,從而將汽車故障造成的煙霧和駕駛員的一腔憤怒轉(zhuǎn)變?yōu)轳偼噹斓妮p松之旅,所需做的就只是在質(zhì)保期內(nèi)進(jìn)行簡單的維修以確保客戶能夠正常行駛。


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