單片機(jī)又稱單片微控制器，全稱是單片微型計(jì)算機(jī)，簡稱MCU，主要是指8位單片機(jī)。它既是典型的嵌入式微控制器，也是一種集成電路芯片，主要是把一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成到一個(gè)芯片上，相當(dāng)于一個(gè)微型的計(jì)算機(jī)，其應(yīng)用領(lǐng)域非常之廣，譬如將單片機(jī)用于筆記本電腦或者學(xué)習(xí)機(jī)上，可以減小二者的重量和大小，讓用戶攜帶起來更為方便。

而STM32是功能更為強(qiáng)大的32位的單片機(jī)，它和8位單片機(jī)最大的不同是，不僅可以使用寄存器進(jìn)行編程，還可以使用官方提供的庫文件進(jìn)行編程，這樣不僅編程方便，而且更容易進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移。嵌入式是以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，用于控制、監(jiān)視或者輔助操作機(jī)器和設(shè)備的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，軟硬件可裁剪，主要分為DSP、微控制器MCU、微處理器和SOC四種。而單片機(jī)和STM32都屬于嵌入式里的微控制器MCU，ARM則屬于嵌入式里的微處理器，其中STM32則是依靠ARM進(jìn)行開發(fā)的微控制器，是單片機(jī)中功能非常強(qiáng)大的一種。

ST不斷擴(kuò)充著STM32系列，2019年7月，ST在北京召開新品發(fā)布會(huì)，推出了首款雙核MCU——STM32H7。來自ST微控制事業(yè)部高級市場經(jīng)理Renaud Bouzereau詳細(xì)介紹了它的性能優(yōu)勢。STM32H7采用Arm Cortex-M系列中性能最高的480MHz Cortex-M7內(nèi)核，并增加一顆240MHz Cortex-M4內(nèi)核。借助意法半導(dǎo)體的智能架構(gòu)、高效的L1緩存和ART Accelerator自適應(yīng)實(shí)時(shí)加速技術(shù)，當(dāng)執(zhí)行嵌入式閃存中的代碼時(shí)，新MCU創(chuàng)下了1327 DMIPS和3224 CoreMark性能新記錄。意法半導(dǎo)體的Chrom-ART加速器進(jìn)一步提升了圖形處理性能。

Cortex-M7是ARM在2014年9月24號發(fā)布的全新一代Cortex-M系列架構(gòu)，面向高端的嵌入式應(yīng)用市場。 憑借著40nm新工藝、超大閃存和RAM的優(yōu)勢，STMH7成功地達(dá)到了2010的高分，在大部分參數(shù)上，都比2年前的STM32F7擁有兩倍的性能優(yōu)勢。而且比其他廠家基于Cortex-M7研制的MCU性能都要高。

硬件方面，ST會(huì)提供三種開發(fā)板： Nucleo板、評估板以及全功能評估板。用戶支持上面，ST自有也包括代理商所提供的FAE，讓用戶在全球各地都可以找到相關(guān)的技術(shù)支持。此外，很多問題都可以在ST社區(qū)得到答案;除了這些ST也在在進(jìn)行合作伙伴的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目可以深入到各個(gè)應(yīng)用上面去，不僅是H7，還有其他產(chǎn)品線，在馬達(dá)控制，工業(yè)的連接上面，ST都會(huì)有不同的partner可以支持到這點(diǎn)。

時(shí)至今日，缺貨已經(jīng)困擾著全球電子信息產(chǎn)業(yè)，ST的MCU更是中國市場上最缺貨的產(chǎn)品之一，這也足以說明ST的MCU產(chǎn)品在市場的受歡迎程度。目前這種充滿挑戰(zhàn)的狀態(tài)主要由兩個(gè)原因造成：首先在疫情后幾乎所有半導(dǎo)體的需求都出現(xiàn)了快速反彈;其次由于設(shè)計(jì)和性能不斷的提升，在所有需要半導(dǎo)體技術(shù)支持的設(shè)備和系統(tǒng)，都出現(xiàn)了對于半導(dǎo)體持續(xù)增長的需求不斷的增長。我們觀察到目前產(chǎn)業(yè)和技術(shù)在發(fā)生很多的變化，比如內(nèi)燃機(jī)車正不斷的向新能源車轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)化石能源正不斷向太陽能風(fēng)能遷移。配備了輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、人工智能的汽車正在大量被生產(chǎn)出來，具有智能化、數(shù)字化、具有互聯(lián)網(wǎng)連接的工業(yè)應(yīng)用正在不斷的落地，由5G驅(qū)動(dòng)的IoT、云和邊緣計(jì)算的應(yīng)用部署正在持續(xù)不斷的增加。對于ST而言，智慧出行就是幫助汽車廠商把駕駛變得更安全、更環(huán)保、更多的連接以及使人們受益。這個(gè)趨勢也與促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相關(guān)，例如電動(dòng)汽車快速的充電樁。我們注意到這一趨勢最近正在加強(qiáng)，車企推進(jìn)汽車電動(dòng)化和數(shù)字化的趨勢也更加堅(jiān)定。

未來除了產(chǎn)品以外，會(huì)更側(cè)重于服務(wù)，產(chǎn)品芯片是立身之本，這個(gè)以外ST會(huì)更加去拓展，開發(fā)更強(qiáng)大的軟件生態(tài)或者生態(tài)系統(tǒng)，因?yàn)檫@樣才可以讓它更短的時(shí)間開發(fā)出更復(fù)雜的應(yīng)用。隨著芯片的日益復(fù)雜化，ST會(huì)開發(fā)更加無縫連接支持的開發(fā)環(huán)境和開發(fā)平臺(tái)，在額外附加跟用戶應(yīng)用相關(guān)的軟件，去幫助客戶更簡化，更快速地開發(fā)。