據(jù)媒體報(bào)道，全球功率半導(dǎo)體龍頭英飛凌正在醞釀新一輪產(chǎn)品漲價(jià)，MOSFET的漲幅將有12%，預(yù)計(jì)本月中旬執(zhí)行。還有多家功率半導(dǎo)體廠商也在近期發(fā)布了漲價(jià)通知。

2019年下半年進(jìn)口IGBT就出現(xiàn)缺貨，MOSFET也在2020年初伴隨著疫情暴發(fā)進(jìn)入缺貨周期。目前市場(chǎng)對(duì)二三極管、晶體管、低中高壓MOSFET、IGBT等功率半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求依然很旺盛，部分進(jìn)口產(chǎn)品的交期長達(dá)52周，國產(chǎn)產(chǎn)品的交期長達(dá)三個(gè)月。晶圓廠的產(chǎn)能瓶頸依舊存在，新一輪漲價(jià)潮也逐漸來襲。業(yè)內(nèi)人士表示，功率半導(dǎo)體市場(chǎng)缺口最大的是有一定技術(shù)門檻的產(chǎn)品，在此情況下，行業(yè)高景氣周期將持續(xù)。

汽車半導(dǎo)體大致可以分為五大類，功率半導(dǎo)體占比最大，大約占汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的43%，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)對(duì)于功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長具有極強(qiáng)的拉動(dòng)，汽車供需缺口的增大使得中短期內(nèi)功率半導(dǎo)體廠商不愁銷路。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理鄒廣才表示，整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模大概是150億美元，未來市場(chǎng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步提升。根據(jù)IHS Markit數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)至2021年市場(chǎng)規(guī)模將增長至441億美元。

英飛凌之外，ST、安森美、安世半導(dǎo)體等全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商也于近期紛紛發(fā)布漲價(jià)通知，ST宣布全系列產(chǎn)品將于6月1日開始漲價(jià)；安森美也宣布部分產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)，生效日期定于今年7月10日；安世半導(dǎo)體宣布于6月7日提高公司產(chǎn)品價(jià)格。

國外廠商產(chǎn)生的產(chǎn)能缺口，客觀上促進(jìn)了功率半導(dǎo)體的國產(chǎn)替代進(jìn)程。士蘭微、斯達(dá)半導(dǎo)、新潔能、蘇州東微、華微電子等國產(chǎn)品牌的芯片產(chǎn)品對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品產(chǎn)生了較大的挑戰(zhàn)，但是產(chǎn)能有限，交期也在拉長，通常在3個(gè)月以上。