在科學技術高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的電池嗎?

抽水蓄能電站的核心部件是能夠發(fā)電的水泵。如果我們在每輛純電動汽車上安裝一個發(fā)電電機。 12KW發(fā)電機功率的發(fā)電機電動機。全國汽車保有量2.81億輛，如果全部使用，發(fā)電量將達到33億千瓦。 2020年，我國發(fā)電口徑總裝機容量為22億千瓦。汽車每天閑置10小時，年發(fā)電時間3000小時。發(fā)電時間超過火力發(fā)電能力實際利用時間。

從總量上看，可以利用純電動汽車的發(fā)電量+燃氣增程器來解決儲能問題。從能源單價來看，這種發(fā)電方式也有望低于抽水蓄能。

這是一種新型的增程式汽車。燃氣發(fā)動機可以從車上拆下來，車內有兩臺電動機。相當于純電動車。電機可以使用單軸驅動器進行串聯或并聯連接，從而降低成本。它也可以由兩個軸驅動。這樣的純電動車也是燃油動力的增程車。作為儲能系統，電力成本能否低于抽水蓄能?燃料和天然氣不是新的碳排放嗎?

這種新型增程式汽車的每千瓦時電費包括兩個方面。設備投資成本+燃料成本。讓我們先談談燃料成本。如果使用92#汽油，其燃料成本超過1元。即使是最便宜的甲醇也要2000元一噸。 1公斤2.2度發(fā)電(熱效率40%)。其每千瓦時的燃料成本也是0.9元。這樣的電能成本只能用于交通領域，只能作為電能的補充。

用沼氣發(fā)電。根據國家秸稈發(fā)電項目、餐廚垃圾、垃圾填埋場項目，未處理沼氣單價0.4元/標。如果增程系統是沼氣發(fā)動機，1標準方沼氣可以產生1.8到2.2度的功率。其電費低至0.2元。從我國8億根秸稈的總干重來看，可生產沼氣約2.8億噸(約2800億標準立方米)。發(fā)電量約5600億千瓦時。相當于5個三峽電站。沼氣的可儲存性可作為太陽能發(fā)電的補充。電動汽車在夜間停車，利用空閑時間發(fā)電。如果使用2.8億噸沼氣和沼渣中的碳，則添加太陽能電解氫。會出現甲烷+二甲醚的壓縮氣體。其成分與國產液化天然氣罐裝相同。但二甲醚的含量較高。 2.8億噸沼氣可獲取罐裝可燃氣3.3億噸。作為車輛或能量存儲介質。這個技術方向比目前炒作的氫能更有價值。

目前的沼氣發(fā)電沒有效果。很大一部分成本在于生物質運輸成本高和發(fā)電設備成本高。生物質運輸成本占沼氣成本的60%以上，一臺MW級沼氣發(fā)電裝置每千瓦時成本在0.35元以上。一臺KW級沼氣發(fā)電裝置每千瓦時成本高達1元以上。

沼氣的造價也要視實際情況而定，有的項目單價超過1元。部分可低至每平方米0.4元。有了這種移動發(fā)電裝置，降低了生物質的運輸成本，可以保證所有秸稈沼氣低于0.4元/標。此外，沼氣厭氧池儲存在農田地下，不占用農田，沼渣可直接返田。

這種汽車發(fā)電還有一個隱性成本，就是人工成本。如果算上人工成本，那將是非常巨大的。但如果我們只是使用農業(yè)機械，如長期閑置的拖拉機和收割機，作為發(fā)電設施。人工成本將得到很好的解決。農業(yè)機械可設計為發(fā)電電機，優(yōu)先考慮發(fā)電效率。例如，平均發(fā)電量為100KW。按一年300天計算，10小時可以發(fā)電。一個5600億千瓦時的發(fā)電裝置只需要187萬臺這樣的農機。

那么這款新增城汽車的發(fā)電裝置每千瓦時的成本是多少呢?如果把12KW發(fā)電機電機+電控+燃氣發(fā)動機+機械并聯機構作為一個整體。系統成本很可能超過10,000。使用壽命按8000小時計算。那么單位的成本是0.1元。每千瓦時當量投資為833元/KW。遠低于抽水蓄能。并且不占用額外的土地。

以上就是碳達峰和碳中和的一些值得大家學習的詳細資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。