日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，2021款Model S Plaid的交付活動(dòng)，將于6月30日在加尼福尼亞工廠舉行。

同時(shí)，馬斯克還表示，Model S Plaid是特斯拉迄今為止最快的量產(chǎn)汽車，它的0-96km/h加速時(shí)間不到2秒。值得注意的是，近日有訂購(gòu)新款特斯拉Model S的海外車主，收到了特斯拉發(fā)來(lái)的交付通知郵件。新車將于6月1日至6月30日之前交付。

而此次馬斯克的推文，明確給出了Model S Plaid版的交付時(shí)間。

新車整體外觀變化不大，其最大的亮點(diǎn)在于車內(nèi)，新款Model S應(yīng)用了Yoke矩形方向盤。其采用了相當(dāng)反常規(guī)的設(shè)計(jì)理念，更像Roadster概念車上采用的設(shè)計(jì)，這在以往的量產(chǎn)車型上從未見(jiàn)到過(guò)。

同時(shí)，轉(zhuǎn)向燈撥桿、換擋撥桿涉及都被取消，后排還加入娛樂(lè)屏幕。

作為有史以來(lái)Model S的最強(qiáng)版本，新款Model S的長(zhǎng)續(xù)航版搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒，續(xù)航里程為663公里;Plaid版和Plaid Plus版搭載三電機(jī)，0-100km/h加速小于2.1秒，續(xù)航里程分別為628公里和840公里。

Model S Plaid是特斯拉目前最高端的電動(dòng)汽車，性能可以對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan。目前已知的消息顯示，Model S Plaid配備了三個(gè)電動(dòng)機(jī)，最高速度可達(dá)到322公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間僅1.99秒。同時(shí)，該車還將提供約563公里的續(xù)航里程，而Model S Plaid Plus續(xù)航至少為837公里。

去年，特斯拉曾展示了Model S Plaid原型車，當(dāng)時(shí)正在拉古納·塞卡賽道上進(jìn)行測(cè)試，單圈成績(jī)?yōu)?分30.3秒，特斯拉表示他們希望能再縮短幾秒，那么Model S Plaid就能成為該賽道上有史以來(lái)速度最快的量產(chǎn)汽車之一。Model S Plaid在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)的Model S相同，不過(guò)氣動(dòng)性得到增強(qiáng)，車輪和剎車裝置更大，同時(shí)還對(duì)輪胎以及其他配件進(jìn)行改裝。相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)版Model S而言，它在各方面都會(huì)有所加強(qiáng)。新款特斯拉Model S共推出長(zhǎng)續(xù)航版、Plaid版和Plaid Plus版3種車型，售價(jià)區(qū)間為79.999-123.99萬(wàn)元。動(dòng)力和續(xù)航方面，長(zhǎng)續(xù)航版搭載雙電機(jī)，百公里加速3.2s，EPA工況續(xù)航663km;Plaid版和Plaid Plus版搭載三電機(jī)，百公里加速<2.1s，EPA工況續(xù)航分別為628km和840km。

當(dāng)然，新車的售價(jià)也將更高，馬斯克宣布的起售價(jià)為14.11萬(wàn)美元(約合人民幣90萬(wàn))，其中包含交付費(fèi)用、油漆顏色、更大的21英寸車輪、不同內(nèi)飾方案，以及價(jià)值8000美元(約合5.15萬(wàn)人民幣)的“完全自動(dòng)駕駛”功能套件。

目前，新款Model S在國(guó)內(nèi)的交付日期還沒(méi)有具體的日期。根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示的信息，長(zhǎng)續(xù)航版以及Plaid版本的預(yù)計(jì)交付時(shí)間均為2021年第四季度，而Plaid Plus版的交付時(shí)間則要到2022年。

，特斯拉最近的麻煩可不少，外媒最新的報(bào)道顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，特斯拉電動(dòng)汽車在美國(guó)又導(dǎo)致了一期車禍，在Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式下撞上了一輛處理事故的警車。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，最新的這一事故，發(fā)生在華盛頓州西雅圖東北部的斯諾霍米什縣，導(dǎo)致車禍的是一輛Model S。

外媒的報(bào)道顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六下午6點(diǎn)40分，一位警官在接到報(bào)警后，前往處理一起撞斷電線桿的事故，這名警官抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，將車停在路邊，開啟應(yīng)急閃光燈后下車，同現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急服務(wù)人員交流。

但僅僅過(guò)了30秒，一輛特斯拉Model S就撞上了這名警官停在路邊的警車，警車左前方受損嚴(yán)重，好在事故中沒(méi)有人員受傷。

當(dāng)?shù)匮簿硎?，在?duì)事故進(jìn)行調(diào)查時(shí)，特斯拉Model S的司機(jī)稱他的車輛當(dāng)時(shí)處于Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式，他以為車輛能夠自動(dòng)減速并避讓。特斯拉ModelS的這名司機(jī)，也收到了一張罰單。

當(dāng)?shù)刂伟膊块T在社交媒體上表示，這一事故是一次很好的提醒，車輛可能有自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的幫助，但不能指望能安全的把人從送到目的地。