在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的BMS電池管理系統(tǒng)，那么接下來讓小編帶領大家一起學習BMS電池管理系統(tǒng)。

BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家,隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。鋰電池管理系統(tǒng)的設計，實施了分布式的結構設計，內容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊。

BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶。主要對象是二次電池。其功能是提高電池利用率，防止電池過度充電和過度放電，延長電池壽命，并監(jiān)視電池狀態(tài)。通俗地說，它是用于管理，控制和使用鋰電池組的操作系統(tǒng)。 BMS行業(yè)屬于動力鋰電池產業(yè)鏈的中游。

準確的溫度測量對于鋰電池組的工作狀態(tài)也非常重要，包括單個電池的溫度測量和電池組冷卻液的溫度監(jiān)控。這需要合理設置要使用的溫度傳感器的位置和數量，并與BMS控制模塊進行良好的協(xié)調。監(jiān)視鋰電池組散熱液溫度的重點在于入口和出口處的流體溫度，監(jiān)視精度的選擇類似于單節(jié)電池。

BMS將其稱為動力電池操作系統(tǒng)的“大腦”。 BMS就像鋰電池的大腦。它從電池和每個外部端口發(fā)送和接收信息，深入分析和處理信息，并發(fā)出執(zhí)行命令。考慮到對新能源汽車的重大影響，BMS行業(yè)繼續(xù)吸引大量鋰電池制造商加入。

除了進一步提高鋰電池主體的安全性，壽命和一致性外，鋰電池模塊化技術和電池組技術與國外也有很大差距。目前，國際汽車公司的電池組技術已經比較成熟，國內研究單位對BMS電磁兼容技術，準確的信號測量技術，準確的電池狀態(tài)估計和電池平衡控制技術進行了更深入的研究。

SOC是BMS鋰電池管理系統(tǒng)中最重要的參數。由于其他所有內容均基于SOC，因此其準確性和魯棒性(也稱為糾錯能力)非常重要。如果沒有準確的SOC，則保護功能將無法使BMS正常工作，因為電池通常處于保護狀態(tài)，并且不能延長電池壽命。

鋰電池熱管理的關鍵技術和系統(tǒng)研發(fā)需要根據電池組的結構設計以及電池熱量產生的計算和分析，研究不同熱管理技術的散熱效果。低成本，簡單過程，強大的安全性和可靠性進行管理冷卻方案。

被動均衡一般利用電阻熱量釋放大容量電池的“多余功率”，從而達到均衡的目的。該電路簡單可靠，成本低，但電池效率也低。在主動平衡充電過程中，多余的電能會轉移到大容量電池，放電時會將多余的電能轉移到低容量電池，雖然可以提高使用效率，但成本較高，電路復雜，可靠性低。將來，隨著電池單元一致性的提高，對被動平衡的需求可能會減少。

BMS對不同的人意味著不同的事情。對于某些電池監(jiān)控系統(tǒng)來說，這只是在充電和放電過程中檢查內部環(huán)境中的電壓，電流，電池和溫度的一項關鍵操作。 BMS的監(jiān)視電路通常向保護設備提供輸入。如果任何參數超過設置的限制，則保護設備將發(fā)出警報或從負載或充電器上斷開電池連接。

鋰電池BMS管理系統(tǒng)就不像有些電池生產企業(yè)說的那樣可有可無，而是必須要有，而且還要貫穿電池組應用始終。鋰電池管理系統(tǒng)在國內外已有許多研究，并且開始在許多領域應用，已經能滿足一些市場的需要，鋰動力電池的應用對電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求，保障動力電池組的使用安全，是鋰動力電池管理系統(tǒng)的首要任務。

相信通過閱讀上面的內容，大家對BMS電池管理系統(tǒng)有了初步的了解，同時也希望大家在學習過程中，做好總結，這樣才能不斷提升自己的設計水平。