大家好，我是咸魚君，二本出身，目前是一名電子電氣工程專業(yè)在讀的海外碩士，能力不高，項目較少。應妮姐和mo姐的邀請，來分享一下我的實習經(jīng)歷。 我是19年的12月初放假回國的，遇上了疫情以后就再也沒能回去，課業(yè)也被迫中斷，沒在國外待多長時間就在家成了無業(yè)游民。

三月初疫情緩解以后，就有了出去實習積累經(jīng)驗的想法，然后就是一直在改簡歷和投簡歷。后來從五月份開始經(jīng)歷了多家公司，一直實習到現(xiàn)在。

找實習實際上主要是三個方面：找崗位、筆試面試、工作體驗。

找崗位：不折不扣的信息戰(zhàn)

一些大公司是會在官網(wǎng)或者公眾號里發(fā)實習生招聘信息的（聯(lián)合汽車電子、大疆、樂鑫等等），但是不會特別多，這時候就需要用一些APP來搜索自己心儀的崗位了。

我在找實習的時候用了實習僧、51 job、Boss直聘三款APP，也確實通過APP投遞收到了面試機會和offer。但是這種APP網(wǎng)申的缺點就是不確定性太大，簡歷投遞完以后就很難有精確的進度查詢和意見回復（放出來招聘崗位，最后因為已經(jīng)招滿把我拒了的我也見過），反饋不及時，會影響接下來所有的安排。

所以如果有認識的學長學姐或是熟人在某些公司中工作，可以咨詢他們關于實習生招聘的事情，尋求內推，內推的簡歷會更快的到HR的手里，開始篩選-筆試面試的流程，而且內推人也可以向HR發(fā)送內部郵件去詢問簡歷處理的進度，是會有相對及時的反饋信息的。

所以優(yōu)先尋找內推機會，如果沒有那就只能通過APP、公眾號、官網(wǎng)等渠道去多多搜集信息了。

早投遞比晚投遞要好，和秋招不一樣，實習招聘希望的是招來的人能立馬過來干活的，所以工程師面完合適的人可能會很快就下offer了，然后這個崗位就停止招聘了。投的晚就會拱手把機會讓給他人。

筆試面試：求職者重點關心的部分

我沒有經(jīng)歷過很多筆試，為數(shù)不多的筆試經(jīng)歷都是直接裸考，結果都是低分飄過or被刷掉。相量子之前對于筆試的總結非常好，而且達爾聞也有對于筆試題目的解析，可以作為筆試復習的一個抓手。

實習生的面試一般不會很難，但是和秋招非常類似。在面試環(huán)節(jié)，工程師們最關心的就是項目經(jīng)歷/相關比賽經(jīng)歷，這一點在達爾聞的秋招經(jīng)驗貼中被提及了無數(shù)次。

項目經(jīng)歷體現(xiàn)了你在實際樣機/產(chǎn)品制作過程中的知識應用能力與實踐操作能力。

我曾經(jīng)和一個帶教師傅，也是當時面試我的面試官聊過這個問題：面試的時候到底關注面試者的什么方面？

他給出的回答是這樣的：

通過聊項目，去考察面試者的邏輯表達能力、發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力以及整個解決問題的處理思路。

同時也會用一些簡單的理論問題去考察基礎知識功底（比如LDO和SMPS的對比）。

這就要求面試者對簡歷上的項目要非常的熟悉，最好是作為核心成員親歷親為。因為面試的時候會深入到項目里的很多細節(jié)，面試官都是資深工程師，聊一會就知道你對項目的掌握程度如何，有多少工作量，同樣也會問出你的破綻.

所以往簡歷上放項目的時候要慎重，別被面試官問的啞口無言。

在面試的時候，做到有問必答就好了，工程師問什么我就回答什么，如果他對某一段經(jīng)歷感興趣就會直接問。

如果有確實不會或者不了解的，坦誠的說不知道就好了，一般面試官會引入下一個問題，不會過多刁難。但是如果問的都不會，那就很是問題了。

實習的工作體驗

實習生的薪資普遍不高，硬件崗尤為如此。而且只有按天發(fā)的工錢，五險一金之類的保障統(tǒng)統(tǒng)沒有。所以在選擇實習地點的時候盡量選擇學校所在的城市或者家鄉(xiāng)所在城市，能省掉一筆不少的房租，而且吃飯還便宜。

如果入職的是大公司的日常實習崗位，剛進去一段時間可能都會是做一些輔助工作（比如配合工程師測試），因為出錯的話成本太高了，關鍵流程確實不敢交給實習生來做。不會很忙，也不會讓你加班（實習生加班是沒有加班費的）。

對于硬件崗位來說，大公司內部的設備會非常的齊全，都是好東西，同時實習生可以學習到公司內部的一些產(chǎn)品生產(chǎn)流程與設計規(guī)范。

如果是一些有轉正機會的實習，可能會讓你獨立負責某些事情，工作量相比上一種來說是會多一點的，并且會對你的工作進行考核。對小公司來說，因為缺人，所以實習生能干的活就很多了：原理圖設計、測試、硬件debug等等，只要能力夠，就能上手干（親測有效）。

但是因為公司規(guī)模小，測試設備不全，想做些測試發(fā)現(xiàn)根本沒有設備，會非常郁悶。

無論是大公司還是小公司，實習生進去以后就是員工身份，“傳幫帶”這種學習模式很少見，除非是帶教師傅怕你把活搞砸會特意教你怎么去干，大部分時間都是自由發(fā)展，需要learn from work：多聽，多問，多看文檔，多干活，盡可能的利用好公司的平臺優(yōu)勢（做硬件是真的燒錢，每個家財萬貫是真的自己玩不轉，還是用公司項目來學習成本小一點）。大部分工程師還是很樂意解答實習生的問題的。

對于學習文檔的選擇，優(yōu)先利用平臺的資源，去學習各種各樣的內部文檔。在學有余力的情況下，可以去TI、ADI、美信這些原廠的官網(wǎng)上下載應用筆記、設計指南等等資源去進行學習，一線工程師撰寫的文檔往往是最可靠的學習資源。

是在實驗室干活好還是去實習好？

我的看法是：如果能夠在實驗室里作為某個部分的負責人深入的進行實驗室的項目，可以選擇留在實驗室干活； 如果是那種老師不太行，學長能力不太行或者沒空帶你，實驗室資源又不太行（就是我本科的遭遇），最好去公司實習，提前接觸一下工業(yè)界的產(chǎn)品設計制造流程，因為批產(chǎn)的產(chǎn)品開發(fā)和學校里的一些項目開發(fā)是完全不同的東西，降本、可靠性測試、設計規(guī)范化、器件歸一化這些東西都是我在實習時才真正了解的（僅用我本科階段的實驗室項目經(jīng)歷和實習經(jīng)歷做對比，國內碩士的實驗室項目我不太了解，不在這里的討論范圍）。

說到底，公司給錢是讓你去干活的，如果實習時候負責的項目里有充足的工作量，是比較能讓以后的面試官信服的（光拿錢不干活的員工早就被辭退了）。

我的幾家實習公司及崗位

找實習崗位和正式的春招秋招差不多，都是用各種方式（網(wǎng)申、APP投遞、內推等等）去投遞簡歷，然后筆試面試。 因為本科階段在實驗室干的就是嵌入式硬件設計的工作，所以投簡歷的時候就考慮硬件開發(fā)、測試相關的崗位。在海投了幾十份簡歷以后終于收到了第一個面試電話。

聯(lián)合汽車電子：博世和上汽合資的一家公司，可能不太知名，但是在汽車電子產(chǎn)品商里面還是名氣很大的。

四月中旬的時候接到了聯(lián)合汽車電子的面試電話，一面主要是讓我詳細介紹一個簡歷里的項目/比賽，當時直接把智能車比賽里的工作詳細介紹了一下，把信號調理、電源管理、全橋驅動、layout這些事情全部詳細說了一遍，中間他會打斷問一些問題。

如器件選型是怎么選的，某某器件是不是mos預驅之類的問題，最后問我在這個整個硬件開發(fā)流程里遇到的最大困難是什么樣的，我又是如何解決的。

二面隔了一天，項目組主管和一面的工程師一起來電話面試，問了一些我的大創(chuàng)項目里硬件設計的問題和簡單的軟件方面的事情，還有就是英語怎么樣，對聯(lián)電有什么了解之類的“家常類”問題?？偟膩碚f面試難度不大，比較考察項目細節(jié)。過完五一我就跑到上海入職了。

美的上海研發(fā)中心：主要問的是我在大創(chuàng)項目（用51和STM32分別實現(xiàn)的一個智能家居項目）里做的軟件部分的工作，包括代碼架構、主要用的外設還有軟硬聯(lián)調時出現(xiàn)的問題以及相應的代碼/硬件修改措施?？傮w來說面試也不難，給了offer。公司離租的房子太遠，待遇不太行，不太想去，就拒了。

NXP：投的是PCB解決方案的一個部門。一面是電話面，直接是manager（也就是團隊主管）來面我，同樣對我在智能車比賽的工作很感興趣，先問做了個什么東西，然后讓我介紹了一下用的主控是什么，性能如何，有什么內部資源，用了什么外設。

接下來直接轉成英文面試了，英文技術面和聯(lián)電的面試差不多，同樣是硬件架構-模塊電路設計-器件選型-問題發(fā)現(xiàn)與解決等幾個部分，同時還問了上一段實習經(jīng)歷所做的工作，最后讓我介紹一下自己和學校、家鄉(xiāng)，問完這些問題以后又切回了中文。又問了一下LDO和SMPS的區(qū)別，各自的優(yōu)缺點。

然后讓我做個英文簡歷，第二天下班之前發(fā)給他，發(fā)完了之后就打電話通知可以去干活了。面試算不上難，中規(guī)中矩，只是有些技術細節(jié)的英語表達會要稍微想一下才能說出來。因為當時想回家閉關積淀一段時間，所以就拒了。

領目科技：從本科求職開始最有意思的一次面試。這是一家做自動駕駛的創(chuàng)業(yè)公司，當時因為房子轉租不出去，沒法回家閉關學習，而且學長在里面做算法實習，就投了簡歷。

一面是電話面，大體問一下個人情況。二面到公司現(xiàn)場，兩個工程師面試，首先問了之前實習時候對一款TI的buck芯片的測試工作，讓我在白板上畫電路，他們調出手冊問pin腳功能定義還有怎么實現(xiàn)對應功能（緩啟動、自舉之類的）。

接下來針對buck，問了輸出電壓紋波較大如何改進、同步buck里的上管MOSFET為什么需要自舉電路、自舉電路的工作原理、上管和下管哪個更容易發(fā)熱。

然后就還是針對智能車競賽問了和聯(lián)電、NXP差不多的問題，但是他會針對你在layout或原理圖設計中出現(xiàn)的問題的實質原因一直深挖下去，一直問到原理層面（比如一個使用運放的信號處理模塊輸出波形雜亂無序，會一直問到具體的理論原因，是否串擾，電源紋波過大，這些因素是如何導致問題等等）。

問完了項目以后，繼續(xù)問了一些理論基礎方面的問題：如何分析伯德圖（畫出幅頻曲線和相頻曲線來分析，我畫了個電壓控制型buck的伯德圖），哪些指標會影響系統(tǒng)的頻率響應和穩(wěn)定性，穿越頻率（以及增益裕度、相位裕度）過大或過小會對系統(tǒng)有什么影響。

接下來現(xiàn)場出了一道題目：兩個part之間用示波器測量，出現(xiàn)下面的波形，問是什么原因造成的，該如何改善。

（靈魂畫師作圖技術有待提升，大家多多包涵）

技術問題問完以后，又介紹了一下公司的一些情況，面試就結束了。面試結束后過了一個多小時就打電話讓我去干活了。

相對來說，面試的問題還是有點難度的，有點挑戰(zhàn)，但也沒有被問的啞口無言的情況。

最后來聊聊英語吧，因為我是留學生的身份，所以談一些自己的看法。英語這個事我覺得很重要，在實際工作里是真的能用到，而且真的沒多難，比搞技術開發(fā)簡單多了。在外企面試中還是很看重英語的，特別是口語能力。

對于想提高，缺錢，又不知道怎么練習的同學，可以試一下“小站雅思”這個app，用里面口語的練習題來練習口語表達，里面也有別人分享的比較好的答案范例，可以做參考。主要不是能力問題，而是敢不敢開口表達自己的想法，能開口表達就成功了一半。

希望我的經(jīng)驗分享能夠幫助到大家，也祝各位新的一年能夠收獲心儀的實習機會！

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