在發(fā)達(dá)的大城市，天黑了，燈便亮了，它理所當(dāng)然地立在那里，整夜照亮回家的路。但對(duì)于小城居民而言，“半夜燈”才是生活常態(tài)——為了省電，有些城市會(huì)在午夜12點(diǎn)后全城滅燈，簡(jiǎn)單粗暴地達(dá)到節(jié)能50%的效果。如果為了節(jié)能，讓人明顯感受到道路變黑，只能說(shuō)明它并沒(méi)有滿足人們的需求。

一盞“懂智慧”的路燈不僅需要根據(jù)不同的時(shí)間分布，適當(dāng)調(diào)節(jié)亮度，例如，從一開(kāi)始的高亮度，到入夜后，亮度逐漸遞減，保證道路上有光的同時(shí)，省了電，而且也起到了很好的預(yù)防犯罪效果。

這種效果源于“單燈監(jiān)控”技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它讓管理者能夠遠(yuǎn)程控制一條街上每一桿路燈，亮燈狀態(tài)、是否損壞等信息，都能被逐一看見(jiàn)、統(tǒng)計(jì)。

在很多城市，亮燈率不低于98%是一項(xiàng)硬指標(biāo)，一到天黑亮燈時(shí)間，路燈管理部門(mén)就要開(kāi)車(chē)出動(dòng)，環(huán)繞街道查看哪盞燈亮，哪盞燈滅，發(fā)現(xiàn)有損壞的再派人維修，管理效率低下。

因此，節(jié)省人力與電力成本，提高路燈的管理水平是智能路燈的最大作用。隨需所亮，按需節(jié)能，對(duì)普通市民而言，你沒(méi)有感覺(jué)到燈暗，我們又節(jié)能了，這是才是智慧路燈的最理想狀態(tài)。

但其實(shí)在現(xiàn)實(shí)中，除了路燈，還有大量的企業(yè)在開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目時(shí)，對(duì)于如何將設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一籌莫展。如何利用物聯(lián)網(wǎng)把日常生活的“小”物連接起來(lái)，讓物像人一樣有感知，會(huì)“說(shuō)話”，有智慧，是我們本次7月9日華為DevRun開(kāi)發(fā)者沙龍直播的主話題。

通常來(lái)說(shuō)，在項(xiàng)目的初期，物的連接會(huì)是重點(diǎn)，因?yàn)檫@是一切物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。由于世界上的“物”包羅萬(wàn)象，生產(chǎn)廠商，通信協(xié)議，聯(lián)接能力，智能程度，設(shè)備功能等等各不相同，許多企業(yè)也并沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目或者對(duì)物聯(lián)接的經(jīng)驗(yàn)，如何能夠快速的將這些設(shè)備聯(lián)接起來(lái)，并且實(shí)時(shí)的將設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，是至關(guān)重要又困難重重的一步。

設(shè)備接入是物聯(lián)網(wǎng)必不可少的環(huán)節(jié)

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入為智能化設(shè)備接入納管提供了基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的第一步，至關(guān)重要。華為云IoT設(shè)備接入服務(wù)聚焦各種各樣的智能化設(shè)備的接入，為設(shè)備的接入納管提供了良好的基礎(chǔ)，基本功能主要涵蓋：

可靠的設(shè)備接入架構(gòu)

揭開(kāi)億萬(wàn)級(jí)聯(lián)接架構(gòu)技術(shù)棧的神秘面紗