公司看到高新技術業(yè)扎堆傳統汽車業(yè)的景象，人們不禁要發(fā)問：國內的互聯網巨頭為何紛紛去造汽車了？業(yè)內人士表示，逐漸成為一個移動終端，將是汽車業(yè)發(fā)展的一個明顯趨勢。基于中國車聯網用戶規(guī)模今年將達4000萬的預測，未來5年，中國車聯網產業(yè)的產值有望超過1000億元。所以，國內最具有想象力的互聯網人和國外同步，都在窺探傳統汽車行業(yè)，正在向“互聯網汽車”這一兩者結合的最佳產物發(fā)起進攻。

　　看看互聯網公司與車企為打一場關于“互聯網+汽車”的"軟硬仗"都在做些什么？

　　1、阿里與上汽聯姻

　　2015年3月12日，阿里巴巴與上汽設立總額約10億元的互聯網汽車基金；用作推進“互聯網汽車”開發(fā)和運營平臺建設，并表示雙方合作的首款“跑在互聯網上的汽車（Caron the Internet）”將于2016年上市。這次阿里與上汽聯手打造“跑在互聯網上的汽車”項目，將整合阿里的電商、金融、數字娛樂、地圖、通訊、YunOS等業(yè)務，并通過其云計算和大數據能力為互聯網汽車裝上大腦。

　　在發(fā)布會上，阿里和上汽的“聯姻”似乎在向人們證明：互聯網汽車不再是空談。“互聯網汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎設施的交流方向邁進。”在阿里首席技術官王堅看來，人、車、路和基礎設施的四維交互成為趨勢，這也將為無人駕駛技術的完善打下基礎。“互聯網必將成為汽車的一個基本屬性，幫助用戶在擁有汽車和享受出行服務時解決“痛點”，創(chuàng)造“甜點”。”上汽總工程師程驚雷表示，設想中的“互聯網汽車”，正在加速走進人們的視線。

　　2、易到用車、奇瑞汽車和博泰集團共同打造互聯網智能汽車

　　2015年2月3日，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團共同出資成立新公司，共同打造互聯網智能汽車共享計劃；據了解，三家公司的合作中，奇瑞負責研發(fā)制造，博泰負責車聯網，而易到自然是搭建共享平臺。其中博泰一直致力于提供車聯網解決方案，曾在美國CTIA無線通信展上推出第一款基于Android生態(tài)的手機互聯iVokaL。

　　據介紹，易奇汽車by iVokaOS項目在2015年啟動，該電動汽車計劃在2016年上市，到2018年將推出15萬輛易奇汽車。首款車型講以QQ電動版位藍本，結合博泰車聯網系統打造，預計充一次電可行駛200公里。

　　3、樂視與北汽合作造互聯網汽車

　　2014年12月9日，樂視公布SEE計劃，稱“要建立汽車互聯網生態(tài)系統”，并于今年1月發(fā)布智能汽車LeUI系統。繼北汽與樂視分別投資美國電動汽車設計公司ATIeva后，3月23日樂視控股與北汽在香港正式簽訂戰(zhàn)略合作協議，雙方合作的首款互聯網智能汽車將于今年4月份上海車展亮相。

　　2014年，北京汽車與樂視控股曾共同戰(zhàn)略投資為特斯拉做設計的美國電動汽車設計公司ATIeva，意在合作制造互聯網智能汽車。3月23日，雙方達成了更加深度的合作意向，將把北京汽車在汽車研發(fā)制造方面的經驗和能力，與樂視在互聯網技術與理念、軟硬件一體化的能力、用戶運營與價值挖掘能力相結合，共同打造全新一代互聯網智能汽車及汽車生態(tài)系統。其中，樂視將為北京汽車提供互聯網智能汽車的智能系統、EUI操作系統、車聯網系統。

　　據透露，樂視與北汽未來的合作理念將以“輕資產+技術驅動”為基礎，創(chuàng)立輕資產品牌，并得到了北京市政府的全力支持。具體進展方面，樂視已開發(fā)出EUI系統，將覆蓋汽車、手機、TV等，實現一云多屏。與此同時，北汽與樂視共同投資的ATIeva技術團隊也將為雙方合作制造互聯網智能汽車提供技術支持。樂視與北汽未來的合作理念將以“輕資產+技術驅動”為基礎，創(chuàng)立輕資產品牌，并得到了北京市政府的全力支持。具體進展方面，樂視已開發(fā)出EUI系統，將覆蓋汽車、手機、TV等，實現一云多屏。與此同時，北汽與樂視共同投資的Atieva技術團隊也將為雙方合作制造互聯網智能汽車提供技術支持。

　　4、騰訊密謀富士康,互聯網造車熱升級

　　3月23日，有消息稱“小馬哥”馬化騰前往河南，準備聯合富士康掌門人郭臺銘、汽車銷售服務商和諧汽車密謀一件大事，很有可能是進駐互聯網汽車領域。隨即，記者從騰訊和富士康處證實了此消息。這天下午，富士康科技與騰訊及和諧汽車共同簽訂了一項“關于‘互聯網+智能電動車’的戰(zhàn)略合作框架協議”，三方將在河南省鄭州市積極展開“互聯網+智能電動車”領域的創(chuàng)新合作。

　　富士康、騰訊、和諧汽車三方所組成的聯合專業(yè)工作團隊各有分工：其中騰訊將負責提供互聯網開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設計與生產制造技術上，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“互聯網+智能電動車”，同時憑借和諧汽車在高端汽車營銷及服務領域的積累，提出“互聯網+智能電動 車”的商業(yè)模式。

　　具體而言，三方的優(yōu)勢資源包括：騰訊對互聯網思維、互聯網連接平臺的理解以及在車載互聯網的解決方案等方面的創(chuàng)新經驗;富 士康在智能電動車方面的核心技術，包括電池及管理系統、輕量化材料及成型、高效率電機及電控技術、汽車電子及系統整合控制技術和豐富的制造經驗;和諧汽車 在汽車營銷及服務方面的豐富經驗及對汽車客戶的深入理解。富士康稱，騰訊、和諧汽車與富士康軟硬結合、虛實整合，在各自的領域優(yōu)勢互補，共同進行商業(yè)模式與產品創(chuàng)新，并以改善環(huán)保生態(tài)體系與產業(yè)鏈為目標，全方位研發(fā)網絡智能電動車。