很多人想買一輛電動(dòng)汽車，但又怕電池壽命短，不禁用，實(shí)是難以抉擇，下面我們來(lái)分析一下電動(dòng)汽車的電池。

　　我們先來(lái)看看電池是怎么回事

　　電池種類繁多，主要包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等。目前，電動(dòng)汽車上普遍使用的動(dòng)力電池主要是鋰離子電池。

　　鋰離子電池在日常生活中的應(yīng)用隨處可見(jiàn)，小到智能手機(jī)、筆記本電腦，大到電動(dòng)自行車使用的基本都是鋰離子電池。鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，但通常來(lái)說(shuō)，當(dāng)電動(dòng)汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將會(huì)明顯減少，就需要進(jìn)行更換。

　　大多數(shù)的電動(dòng)車電池壽命有多短？

　　在現(xiàn)在技術(shù)水平條件下，鋰離子電池在電動(dòng)汽車上的使用壽命大約3-5年。影響電動(dòng)汽車電池壽命的因素有很多，主要包括：（1）電池工作環(huán)境溫度。高溫和低溫都會(huì)對(duì)電池壽命有影響；（2）電池充放電方式。大電流充放電也會(huì)降低電池的使用壽命；（3）電池充電狀態(tài)狀態(tài)，過(guò)充和過(guò)放都會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生影響。此外，電池成組后單體的一致性和工作環(huán)境的差異等都會(huì)對(duì)車用動(dòng)力電池壽命產(chǎn)生影響。

　　提高電池使用壽命好方法

　　1、盡量避免充滿電至100%。通常情況下，鋰離子電池的最佳電量區(qū)間是30%~80%。例如，日產(chǎn)汽車在銷售聆風(fēng)電動(dòng)汽車時(shí)，就建議用戶在充電至電量的80%時(shí)停止充電，這樣做可能降低了電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，但是可以有效延長(zhǎng)電池壽命。另外，留有一定的電池容量可以用作電動(dòng)汽車在制動(dòng)時(shí)，進(jìn)行能量回收，因?yàn)槿绻姵靥幱跐M電或接近滿電狀態(tài)，為了防止電池過(guò)充，就會(huì)停止制動(dòng)能量回收。

　　2、對(duì)于純電動(dòng)汽車，盡量避免完全放電至0%。鋰離子電池更適用于部分放電循環(huán)而不是深度放電循環(huán)。由于鋰離子電池并沒(méi)有記憶效應(yīng)，所以不用擔(dān)心電池淺充淺放對(duì)電池壽命的影響。消費(fèi)者經(jīng)常問(wèn)的問(wèn)題是電動(dòng)汽車能走多遠(yuǎn)？但是請(qǐng)盡量不要自行嘗試將電池耗光來(lái)測(cè)試電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。

　　3、對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車，在特定情況下考慮使用“爬坡模式”或關(guān)閉電動(dòng)模式。對(duì)于豐田普銳斯或通用沃蘭達(dá)等插電式混合動(dòng)力汽車，可以將電池電量用到電量較低之后會(huì)切換到汽油模式，因?yàn)檐囕v的電池管理系統(tǒng)會(huì)及時(shí)關(guān)閉電池系統(tǒng)以避免深度循環(huán)。但是如果在計(jì)劃的出行線路上會(huì)有很長(zhǎng)的爬坡，請(qǐng)?jiān)谂榔轮爸辽?0分鐘開(kāi)啟“爬坡模式”或關(guān)閉電動(dòng)模式。4.使用充電管理系統(tǒng)，減少電池高電量狀態(tài)。通常來(lái)說(shuō)，鋰離子電池在半電量狀態(tài)時(shí)是最穩(wěn)定的。因此，怎樣在保證電池電量滿足出行要求的同時(shí)又能保持電池狀態(tài)穩(wěn)定呢？很多電動(dòng)汽車廠商或充電設(shè)施廠商提出使用智能充電管理器，延時(shí)充電以減少電池高電量狀態(tài)的時(shí)間。最好的方式是將達(dá)到所需電量狀態(tài)的時(shí)間設(shè)置在距離出發(fā)時(shí)間約1小時(shí)。這樣做一方面可以防止有意外改變行程，另一方面也可以在出行前，降低電池溫度（后一條在冬天可以不考慮，因?yàn)槌潆姷臏囟葘?duì)低溫使用有利）。

　　4、不過(guò)，也有例外，當(dāng)電動(dòng)汽車電池幾乎沒(méi)電時(shí)，及時(shí)充電變得更加重要。

　　5、在高溫天氣，盡量在陰涼處停車；在寒冷天氣，盡量在車庫(kù)停車。大部分電動(dòng)汽車都有熱管理系統(tǒng)，保持電池溫度在-6℃~30℃，這對(duì)于保持電池處于健康狀態(tài)非常重要。但在高溫天氣，如果露天停車后不關(guān)閉熱管理系統(tǒng)，幾小時(shí)后返回后，車輛的電池可能已經(jīng)被自身降溫耗盡；如果停車后熱管理系統(tǒng)開(kāi)啟幾分鐘后停止，車中的電池將被周圍環(huán)境慢慢地加溫。而兩種情況都對(duì)電池的壽命產(chǎn)生影響。另一種，解決方案是，在高溫天氣停車后，開(kāi)啟電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的同時(shí)，進(jìn)行充電。這樣既可以保持電池的適宜的溫度，又可以避免深度放電。6.提前計(jì)劃長(zhǎng)期停車模式。對(duì)于部分具有有“儲(chǔ)藏模式”的車型，可以將車輛插電并開(kāi)啟“儲(chǔ)藏模式”；對(duì)于沒(méi)有此功能的車，如果你將有超過(guò)一個(gè)月不會(huì)開(kāi)電動(dòng)汽車。你可以（1）將車停放在溫度較低（但是不太冷）的地點(diǎn)；（2）充電至60%；（3）電池會(huì)慢慢自放電，當(dāng)自放電至20%或3個(gè)月后（先到者為準(zhǔn)），重新將電池充電至60%。7.減少直流快速充電的次數(shù)。當(dāng)電動(dòng)汽車的單次充電里程不能滿足當(dāng)天的出行時(shí)，快速充電非常有用。但是，電池將為此方便付出代價(jià)。

　　以上是延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池的建議，但是并不是必須的。不過(guò)對(duì)付電池壽命的問(wèn)題，足矣！