馬上了解更多2016年6月《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。

　　6月23日，深圳充電樁展，很多朋友在問(wèn)老代一個(gè)問(wèn)題，目前的市面上有3KW、7.5KW和15KW的模塊，未來(lái)是否要開發(fā)30KW或者更高功率的模塊？ 對(duì)于專業(yè)的充電樁整流模塊廠家，要回答這個(gè)問(wèn)題，我們要從兩個(gè)方面去分析這個(gè)問(wèn)題：

　　第一：未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，作為配套商的直流快充樁怎么更好的響應(yīng)電動(dòng)汽車的要求？

　　第二： 快充樁客戶對(duì)于充電樁模塊的期望和要求是什么？

　　首先談一下未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，目前大部分電動(dòng)車車的百公里耗電在20度電左右，電動(dòng)車的主要用途是用于市內(nèi)通勤，一般的人不會(huì)采用電動(dòng)車做長(zhǎng)距離旅行，續(xù)航里程在300-400KM已經(jīng)滿足了大家對(duì)于電動(dòng)車的城區(qū)出行需求，而且隨著高效能電驅(qū)和空調(diào)、同步電機(jī)的使用，未來(lái)的百公里耗電仍有下降的空間，這樣的話，電動(dòng)車的電池容量做到80度電基本上可以滿足大部分人的需求。而目前的30-50分鐘的快充速度，未來(lái)隨著電池快速充電技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)做到12分鐘充滿電應(yīng)該是比較靠譜的，也就是說(shuō)，未來(lái)的充電樁的容量最大可以控制在400KW左右。

　　按照德國(guó)大眾公司關(guān)于未來(lái)充電樁功率的演進(jìn)，充電樁的功率會(huì)從50KW上升到350KW：

　　大眾的最終目標(biāo)是要電動(dòng)車要做到燃油車的用戶體驗(yàn)。今年5月老代在德國(guó)萊比錫、漢堡、慕尼黑等城市轉(zhuǎn)悠了兩周，由于德國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)車的推廣力度不大，充電樁的安裝數(shù)量和系統(tǒng)兼容性遠(yuǎn)比不上國(guó)內(nèi)京上深等城市。