據(jù)PCMag網(wǎng)站報道，毫無疑問的是，停車是很痛苦的一件事，尤其是對生活或在人口稠密的大城市開車的人來說。即使生活在郊區(qū)或鄉(xiāng)村社區(qū)，當開車去購物中心，或者參加體育賽事或音樂會時，停車也很麻煩。

　　如果用戶乘坐的是一輛完全自動駕駛汽車，只需瀟灑地下車，停車這樣的麻煩事就由汽車自己搞定了。雖然聽起來有些科幻，但由于包括從特斯拉到奧迪在內的汽車廠商都在開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，這一場景正在迅速成為現(xiàn)實。

　　PCMag 表示，自動駕駛汽車不僅僅將改變我們熟知的泊車，也可能極大改變車庫基礎設施。普林斯頓大學自動駕駛汽車研究人員阿蘭·科恩豪斯(Alain Kornhause)向Curbed表示，隨著全自動駕駛汽車開始出現(xiàn)，“最大的影響將體現(xiàn)在泊車方面。泊車難，在泊車上花費大量時間將成為過去”。

　　在田納西州那什維爾郊區(qū)，一個龐大的多用途開發(fā)項目正在建設中，開發(fā)商決定在開發(fā)項目中包含一個面向自動駕駛汽車的地下車庫。

　　地下車庫開發(fā)商代表向《Car & Driver》表示，“為該項目提供資金的是投資財團，他們表示，‘我們需要你們考慮自動駕駛汽車’，這是模式的轉變。”

　　在馬薩諸塞州薩默維爾市，奧迪和一家開發(fā)商在合作開發(fā)另外一個項目，該項目考慮了自動駕駛技術對泊車的影響。

　　奧迪計劃在該車庫測試自己的自動泊車技術，對自動駕駛汽車在受控環(huán)境中的行駛進行評估，它估計，通過使自動駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車共享車庫，所需要的車庫空間將減少26%。但是，如果車庫只供自動泊車汽車使用，所需要的車庫空間將減少62%.

　　開發(fā)商開發(fā)自動泊車車庫的原因是，為居民和企業(yè)而非空閑汽車“制造”更大空間，尤其是在城市地區(qū)和寸土寸金的地段。

　　波士頓建筑公司Arrowstreet高管艾米·科爾特(Amy Korte)向Boston.com表示，自動駕駛汽車能在每側把為人預留的空間減少4英寸(10厘米)，每個停車位就可以節(jié)省21平方英尺(1.95平方米)。她說，“這些空間可以用來建設住宅、賓館、辦公室和商場。”

　　PCMag 稱，Arrowstreet估計，到2035年，打車和拼車服務，以及全自動駕駛汽車的出現(xiàn)，將使美國停車場需求減少610億平方英尺(57億平方米)。這些土地可以用來建住宅和商場。但科爾特也指出，如果在人口稠密的市中心不需要泊車，節(jié)省的土地可以用于建設更多對行人和騎行者友好的街道，“土地有很多用途，可以使我們的城市更美好”。