8月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，法拉利SF90 Stradale 由于疫情原因交付時(shí)間將延遲，其中更多是因?yàn)榱慵?yīng)商的供給無(wú)法跟上SF90的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度。

根據(jù)規(guī)劃，該車將于今年上半年年交付給第一批購(gòu)買者，突如而來(lái)的疫情打亂了新車的生產(chǎn)和交付。

本周早些時(shí)候，法拉利首席執(zhí)行官路易斯·卡米爾里在財(cái)報(bào)會(huì)議上解釋：“根據(jù)全球疫情的狀況，雖然決定在今年5月3日開始恢復(fù)新車生產(chǎn)，但該車型上的一些零部件供應(yīng)商無(wú)法持續(xù)提供相應(yīng)的零部件，這導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，迫使法拉利推遲SF90 Stradale的交付?！?/p>

作為法拉利旗下首款插電混動(dòng)超跑，SF90 Stradale售價(jià)高達(dá)398萬(wàn)元，新車集多項(xiàng)“黑科技”于一身，甚至為了追求輕量化取消了“倒擋”。有網(wǎng)友戲稱，終于找到不買的理由了。

新車采用全新的中置平臺(tái)，搭載一套由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的混合插電式動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)1000馬力。

官方公布的0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒，極速超340km/h。在法拉利自家的Fiorano賽道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。

值得一提的是，由于SF90 Stradale是一款混動(dòng)超跑，電機(jī)和電池等相關(guān)零部件的增加，讓新車增加了270kg的重量。為了“減肥”，麥格納全新開發(fā)的8擋雙離合自動(dòng)變速箱取消了倒擋，倒車則由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。這也是新車沒(méi)有配備傳統(tǒng)“倒擋”的原因。