紅旗車在中國一直以來都是神一樣的存在，路上一般不見有人開它，閱兵儀式上它總是神氣十足的出現(xiàn)，路遇開紅旗的人更是神一樣的存在，開路虎開法拉利甚至開賓利，你都大概可以目測(cè)車主的實(shí)力，但唯有紅旗，你確實(shí)不知道從紅旗車上走下來的主人到底會(huì)是什么來頭，反正惹不起。紅旗車一直以來市場銷售情況就不佳，但近來卻頻頻出招，不斷迎合市場，比如成立21家4S店；重新做了品牌定位；推出了符合現(xiàn)在年輕人審美的車型——H5。不知道這一系列的措施會(huì)不會(huì)將紅旗的發(fā)展帶入一個(gè)新的階段。今天我們著重來看看它新出的這款H5，通過它來摸摸紅旗大刀闊斧改革的脈。

　　就車身尺寸來看H5屬于中級(jí)轎車，大家也都知道，在這一領(lǐng)域的車型中國產(chǎn)車幾乎沒什么能拿得出手的，不是外形不合適就是技術(shù)不過關(guān)，沒什么經(jīng)得起推敲和檢驗(yàn)的車型，但是今天要說的這款H5真的是國產(chǎn)中級(jí)轎車的巔峰之作，無論從做工還是外形還是技術(shù)都是帶著十足的誠意而來的，希望他能為未來中國中級(jí)轎車的發(fā)展指條明路，從而帶動(dòng)國產(chǎn)轎車的發(fā)展。

　　外觀而言，這款車可以說是精雕細(xì)琢，處處用心，整體外觀延續(xù)了B-Concept概念車元素，前臉延續(xù)了紅旗車瀑布式進(jìn)氣隔柵，還是那么氣勢(shì)非凡，同時(shí)將進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)為扇形結(jié)構(gòu)，顯得時(shí)尚動(dòng)感。車身的設(shè)計(jì)流暢優(yōu)美動(dòng)感十足，更偏重于轎跑風(fēng)格。車尾的設(shè)計(jì)是本人最喜歡的部分，大氣又性感，飽滿又有風(fēng)格，非常惹人喜歡。

　　內(nèi)飾方面，延續(xù)了紅旗車大氣簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的中控臺(tái)顯得寬敞，似乎視線都變得寬闊明朗了。懸浮式的中控彩屏一點(diǎn)也不顯浮夸，反而更加時(shí)尚有檔次，做工和用料方面真是非常精細(xì)考究，非常能代表紅旗的造車態(tài)度，彰顯紅旗汽車的品味。

　　既然是中級(jí)車尺寸自然要寬大，長寬高分別為：：4935*1840*1470mm，軸距：2870mm，這樣的尺寸在同級(jí)別車中也是非常占優(yōu)勢(shì)的。但是為了實(shí)現(xiàn)它運(yùn)動(dòng)的功能，溜背式的設(shè)計(jì)多少犧牲了點(diǎn)空間。但能做到兼具動(dòng)感外形與寬敞尺寸的也就紅旗H5了。

　　動(dòng)力方面目前比較同級(jí)車型來說是一個(gè)短板，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。但是由于使用了阿特茲的底盤，讓它擁有了卓越的超控性能，也符合其動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)。這款車預(yù)計(jì)起步價(jià)將會(huì)在20萬左右，紅旗的定價(jià)一直讓人捉摸不透，感覺總是拒人千里，這樣的車定這么高的價(jià)格，真怕老百姓不買賬啊。紅旗消費(fèi)群體一直是謎一樣的存在，這樣說來，定價(jià)似乎對(duì)其影響也不會(huì)太大，還希望紅旗能真正走到群眾中來，受到普通老百姓的追捧愛戴，畢竟車還是不錯(cuò)的。