汽車產(chǎn)業(yè)近年引入更先進(jìn)的車載信息娛樂系統(tǒng)（infotainment），已逐漸開始朝真正需要的人工智能（AI）技術(shù)發(fā)展。嵌入式及應(yīng)用軟件商Wind River表示，未來連網(wǎng)車上的信息娛樂系統(tǒng)多少會(huì)帶點(diǎn)AI成分，算法將發(fā)揮促進(jìn)效率與消費(fèi)者體驗(yàn)的作用，成為改變消費(fèi)者體驗(yàn)的分水嶺。

算法及AI將能創(chuàng)造更佳直覺的汽車，并自主適應(yīng)駕駛習(xí)慣，打造一個(gè)獨(dú)特的客制化車上環(huán)境，簡單實(shí)例如AI能從駕駛?cè)饲耙惶焖牭母枨驈V播類型，自動(dòng)在第二天推薦相同類型的曲目。

Wind River認(rèn)為，AI還能達(dá)成更多廣泛應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自駕技術(shù)等會(huì)更具消費(fèi)者價(jià)值，但因?yàn)檐囕v需同時(shí)處理內(nèi)部及云端信息，運(yùn)算計(jì)算機(jī)必須變得更加強(qiáng)大，隨著5G即將問世，運(yùn)算環(huán)境將更具彈性。

影響連網(wǎng)車發(fā)展的還有網(wǎng)絡(luò)安全，汽車產(chǎn)業(yè)已透過特定功能加強(qiáng)傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的保護(hù)，如電傳操控、剎車、油門等，防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。但Wind River總經(jīng)理Marques McCammon表示，攻擊可能會(huì)自駕駛?cè)耸謾C(jī)與infotainment間的聯(lián)機(jī)進(jìn)入。

密西根大學(xué)運(yùn)輸研究所研究指出，美國擁有汽車的人數(shù)與平均駕駛距離均呈下降，分別是4.4%與7.8%，汽車平均生命周期已在2008~2017年間提高。McCammon表示，消費(fèi)者擁有一部車的時(shí)間將會(huì)更長。

以10年前的iPad為例，10年前的iPad雖在效能上與最新的iPad Pro有所落差，但仍可以下載Apple Store幾乎所有App，并一樣能提供合理的使用者體驗(yàn)，他預(yù)計(jì)汽車也會(huì)有一樣的趨勢，空中下載（OTA）更新將是此趨勢的驅(qū)動(dòng)因素。