未來會怎樣？誰也沒一個準確的答復，但是從目前來看，燃油車將死，電動車時代將要來臨是一個未來發(fā)展的趨勢！

2017 年9 月9日，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上表示，目前工信部已經(jīng)啟動了燃油車退出時間表的研究。

據(jù)報道，在9 月 9 日召開的 2017 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露我國已經(jīng)開始研究制定禁售燃油汽車時間表，意味著國內(nèi)燃油汽車禁售政策也提上日程。從國際層面來看，目前多個國家已經(jīng)相繼完成了傳統(tǒng)燃油車禁止生產(chǎn)時間表的制定。英國將于 2040 年起全面禁售汽油車與柴油車；法國計劃從 2040 年開始，全面停售汽油車和 柴油車；德國聯(lián)邦參議院通過了 2030 年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的提案；挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁售燃油汽車；荷蘭勞工黨提案要求 202 年開始禁售傳統(tǒng)的汽油車和柴油車；印度到 2030 年將只賣電動汽車，全面停售以石油燃料為動力的車輛。

另一方面梅賽德斯·奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產(chǎn)品線全部實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產(chǎn)停售。

梅賽德斯·奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。與此同時，另一個同屬于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成電氣化的過渡。梅賽德斯·奔馳成為又一家準備向全電氣化轉(zhuǎn)變的汽車廠商。

隨著世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，越來越多的企業(yè)因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作，從而規(guī)避因不符合排放標準所帶來的風險。

目前很多高端汽車品牌，都已經(jīng)對外公布了自己向電動汽車轉(zhuǎn)變的計劃。除了奔馳之外，沃爾沃也承諾在2019年之前將產(chǎn)品線全部改造成電氣化。另外福特旗下的豪華汽車品牌林肯也同樣將2022年作為時間節(jié)點，將會把所有車型都改造成電動或混合動力版本。上周，捷豹路虎也表示，將加快電動汽車的車型研發(fā)，到2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動或混合動力版本的選擇。

未來到底會怎樣？我們一起期待。