未來會怎樣？誰也沒一個準確的答復，但是從目前來看，燃油車將死，電動車時代將要來臨是一個未來發(fā)展的趨勢！

2017 年9 月9日，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上表示，目前工信部已經啟動了燃油車退出時間表的研究。

據報道，在9 月 9 日召開的 2017 中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露我國已經開始研究制定禁售燃油汽車時間表，意味著國內燃油汽車禁售政策也提上日程。從國際層面來看，目前多個國家已經相繼完成了傳統(tǒng)燃油車禁止生產時間表的制定。英國將于 2040 年起全面禁售汽油車與柴油車；法國計劃從 2040 年開始，全面停售汽油車和 柴油車；德國聯(lián)邦參議院通過了 2030 年后禁售傳統(tǒng)內燃機汽車的提案；挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁售燃油汽車；荷蘭勞工黨提案要求 202 年開始禁售傳統(tǒng)的汽油車和柴油車；印度到 2030 年將只賣電動汽車，全面停售以石油燃料為動力的車輛。

另一方面梅賽德斯·奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產停售。

梅賽德斯·奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。與此同時，另一個同屬于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成電氣化的過渡。梅賽德斯·奔馳成為又一家準備向全電氣化轉變的汽車廠商。

隨著世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，越來越多的企業(yè)因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領域的研發(fā)工作，從而規(guī)避因不符合排放標準所帶來的風險。

目前很多高端汽車品牌，都已經對外公布了自己向電動汽車轉變的計劃。除了奔馳之外，沃爾沃也承諾在2019年之前將產品線全部改造成電氣化。另外福特旗下的豪華汽車品牌林肯也同樣將2022年作為時間節(jié)點，將會把所有車型都改造成電動或混合動力版本。上周，捷豹路虎也表示，將加快電動汽車的車型研發(fā)，到2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動或混合動力版本的選擇。

未來到底會怎樣？我們一起期待。