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[導讀] 引言 電梯是高層建筑不可缺少的垂直方向的交通運輸工具。 隨著經(jīng)濟和技術的發(fā)展,電梯的使用領域越來越廣,電梯已成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的一個標志。由于傳統(tǒng)的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)采用的是繼電

引言

電梯是高層建筑不可缺少的垂直方向的交通運輸工具。

隨著經(jīng)濟和技術的發(fā)展,電梯的使用領域越來越廣,電梯已成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的一個標志。由于傳統(tǒng)的電梯運行邏輯控制系統(tǒng)采用的是繼電器邏輯控制線路。采用這種控制線路,存在易出故障、維護不便、運行壽命較短、占用空間大等缺點。

從技術發(fā)展來看,這種系統(tǒng)將逐漸被淘汰。

PLC是一種專門為工業(yè)環(huán)境設計的通用控制裝置,可以完成大型而復雜的控制任務,以可靠性高、通用性強、體積小、成本低著稱,成為工業(yè)自動化的技術支柱之一,在工業(yè)自動控制領域占有十分重要的地位 。本文將可編程序控制器(PLC)應用于三層電梯進行邏輯控制,設計了一套完整的電梯控制系統(tǒng)方案并通過三層電梯模型實現(xiàn)了其基本功能,大大提高了電梯可靠性、可維護性以及靈活性,延長了使用壽命,同時縮短了電梯的開發(fā)周期。這種電梯控制系統(tǒng)較原有電梯控制系統(tǒng)可以更容易的完成更為復雜的控制任務,其許多功能是傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)無法實現(xiàn)的。

1 控制系統(tǒng)總體設計方案

程序總體設計時,需要充分考慮到乘客乘坐電梯時的隨機性、突發(fā)性和不確定性:也需充分考慮到乘客的思維方式與習慣動作等因素,采用智能邏輯控制策略,實現(xiàn)電梯的全數(shù)字化控制,其目的是使電梯的運行能反映人的智慧。整個控制系統(tǒng)的設計遵循如下原則:

1)電梯由乘客控制執(zhí)行;

2)行車方向由內(nèi)選信號和外呼梯信號決定,順向優(yōu)先執(zhí)行;

3)無論電梯運行于何種狀態(tài),只要有內(nèi)選信號時,優(yōu)先響應內(nèi)選行車方向;

4)停層時有自動開門信號;

5)平層精確定位控制;

6)樓層自動控制與顯示;

7)上、下行自動控制與顯示。

2 硬件系統(tǒng)

硬件系統(tǒng)主要包括PLC、三層電梯模型。

硬件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

2.1 三層電梯的輸入點

三層電梯的輸入點如下:

1)內(nèi)選召喚按鈕:位于轎廂內(nèi),對應每層各有一個;

2)外選召喚按鈕:一層只有上呼,二層有上呼和下呼,三層只有下呼;

3)平層電磁傳感器檢測:位于井道內(nèi)每一層的相應位置上,每層各有一個; 用于選向、選層、指層,內(nèi)選召喚、外選召喚的消號;

4)電梯啟動和停止按鈕各一個。

共12個輸入點。

2.2 三層電梯的輸出點

三層電梯的輸出點如下:

1)正反向繼電器:共兩個,用于控制電機的旋轉(zhuǎn)方向;

2)內(nèi)選指示燈:對應內(nèi)選召喚按鈕,共兩個;

3)外呼指示燈:對應外呼召喚按鈕,共四個;

4)樓層顯示:每層一個,共三個;

5)上下行顯示:共兩個,表示電梯的運行狀態(tài)。

共14個輸出點。

本文采用的PLC 為S7- 200 CPU226,I /O 點數(shù)為:24 輸入/16輸出。完全滿足要求。

PLC 外部接線圖如圖2所示。

3 軟件系統(tǒng)

軟件系統(tǒng)的整體思路為:對電梯的運行狀態(tài)控制進行分類:上行,下行,停車以及各個指示燈的控制。文中采用模塊化控制,將啟動/停止,上行,下行,停車,指示燈,定時器以及臨時變量的存儲,分別做成對應的梯形圖網(wǎng)絡,這樣做的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)清晰,可維護性強,調(diào)試簡單易行。為各種情況的觸發(fā)條件列表,見表1。電梯控制程序流程圖如圖3所示。

3.1 啟動/停止控制網(wǎng)絡

該網(wǎng)絡為系統(tǒng)的上電控制網(wǎng)絡。當系統(tǒng)上電時電梯為停止狀態(tài),按下啟動按鈕系統(tǒng)開始掃描各個按鍵的狀態(tài)為電梯的運行決策提供依據(jù)。

3.2 所有上行情況的網(wǎng)絡

在這里把所有的上行情況并聯(lián)起來,共同產(chǎn)生一個上行信號,為了保證按鍵狀態(tài)不丟失,用按鍵對應的燈的狀態(tài)來表示按鍵的狀態(tài)。當電梯在1樓時情況較簡單,由平層信號KL1確定電梯在一樓,再根據(jù)表1把所有的觸發(fā)條件并聯(lián)起來。當電梯在2樓時情況復雜,有優(yōu)先級的考慮。為了保證順向優(yōu)先,用了兩個中間繼電器M 2.0和M2.1 存儲電梯停在2樓之前的運行狀態(tài),即記錄了電梯是從1樓上去的還是從3樓下來的。M2.0得電時即電梯原來狀態(tài)為上行時,在2樓即2樓平層信號KL2得電,若3樓有呼叫則上行線圈得電電梯上行。

3.3 所有下行情況的網(wǎng)絡

所有下行情況并聯(lián)于此,為電梯下行提供決策。其情況與上行類似,不再贅述。

4 結(jié)論

本文介紹了西門子公司S7 - 200 系列可編程控制器(PLC)在三層電梯控制系統(tǒng)中的應用,給出了可編程控制器控制三層電梯電氣控制系統(tǒng)的硬件組成和軟件設計。采用了梯形圖編程的程序控制方式,設計了一套完整的基于可編程控制器(PLC)的三層電梯控制系統(tǒng)總體設計方案并通過三層電梯模型實現(xiàn)了其基本功能。最后對本文所設計的電梯控制系統(tǒng)進行了相關調(diào)試,能夠很好的實現(xiàn)電梯控制,滿足設計要求,實現(xiàn)行車方向由內(nèi)選信號和外呼梯信號決定,順向優(yōu)先執(zhí)行,無論電梯運行于何種狀態(tài),只有內(nèi)選信號時,優(yōu)先相應內(nèi)選行車方向,平層定位控制精確。

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