由于2018年10月和2019年3月兩起重大空難事故，波音737 MAX客機(jī)遭到多家航空公司停飛，隨后美國(guó)聯(lián)邦航空管理局下令停飛并介入調(diào)查?，F(xiàn)在，這款曾經(jīng)十分暢銷(xiāo)的客機(jī)復(fù)飛有望了。

6月28日，據(jù)媒體報(bào)道，波音和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局將于周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日）開(kāi)始，對(duì)波音737 MAX進(jìn)行為期三天的認(rèn)證測(cè)試。

報(bào)道稱(chēng)，飛行認(rèn)證前機(jī)組人員需先經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的飛行前簡(jiǎn)報(bào)，隨后將在西雅圖附近的波音機(jī)場(chǎng)登上一架裝有測(cè)試設(shè)備的737 MAX 飛機(jī)。測(cè)試中，飛行員將進(jìn)行如大坡度轉(zhuǎn)彎等難度動(dòng)作，主要在華盛頓州上空的航線上進(jìn)行更極端的動(dòng)作演習(xí)。

此外，飛行員還將有意觸發(fā)經(jīng)過(guò)重新編程的自動(dòng)防失速系統(tǒng)(MCAS)，該系統(tǒng)在墜機(jī)和氣動(dòng)失速情況下均出現(xiàn)故障。

業(yè)內(nèi)人士表示，這次波音的飛行認(rèn)證嚴(yán)格程度高于以往，此前只需數(shù)小時(shí)就能完成。本次測(cè)試旨在確保波音公司在MCAS上增加的新保護(hù)措施足夠穩(wěn)定，以防止再次出現(xiàn)意外情況。

試飛測(cè)試結(jié)束后，美國(guó)聯(lián)邦航空局在華盛頓和西雅圖地區(qū)的官員將分析大量的數(shù)字和書(shū)面飛行測(cè)試數(shù)據(jù)，以評(píng)估這架飛機(jī)的適航性。

并且在飛行認(rèn)證完成后的幾周內(nèi)，美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)史蒂芬·迪克森將登上同一架飛機(jī)進(jìn)行評(píng)估，他曾承諾737 MAX需其親自試駕才會(huì)批準(zhǔn)復(fù)飛。如果一切順利，波音737 MAX最快可能在9月份獲得認(rèn)證。

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