中控門鎖是為了使汽車的使用方便和安全，對(duì)4個(gè)車門的鎖閉和開(kāi)啟實(shí)行集中控制。通俗的說(shuō)，在你的駕駛座門上有個(gè)按鈕，按下去后，其他三個(gè)門的門鎖和玻璃就不能單獨(dú)控制了，就要由你在你旁邊的門上一個(gè)人操控了，反之，就可以單獨(dú)操控。中控門鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)車門。

目前用于汽車上安裝的中控鎖的種類還是有很多的，萬(wàn)變不離其宗，器基本主要組成有門鎖開(kāi)關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器。

門鎖開(kāi)關(guān)：中控的開(kāi)關(guān)由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成的比例還是很高的，占中控開(kāi)關(guān)組成的絕大多數(shù)?？傞_(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員通過(guò)操縱總開(kāi)關(guān)可達(dá)到全車所有車門鎖住或打開(kāi)的功能；分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車門上，可單獨(dú)控制一個(gè)車門。

門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門鎖控制器的控制，聽(tīng)從執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開(kāi)啟的任務(wù)。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式的三種種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門或開(kāi)門動(dòng)作的。

（1）電磁式：它含2個(gè)線圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門鎖、門鎖集中的任務(wù)執(zhí)行，按鈕平時(shí)處于中間位置。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)桿左移，門被鎖住；當(dāng)給開(kāi)門線圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，門被除打開(kāi)。

（2）直流電動(dòng)機(jī)式：它是通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng)）將動(dòng)力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機(jī)能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，耗電量較小。

（3）永磁電動(dòng)機(jī)式：永磁電動(dòng)機(jī)多是指永磁型步電動(dòng)機(jī)。它的作用與前兩種基本相同，結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極，而每個(gè)電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個(gè)鐵芯上繞有線圈，當(dāng)電流通過(guò)某一相位的線圈時(shí)，該線圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線圈的磁極，轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動(dòng)到最小的磁通處，即是一步進(jìn)位置。要使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角，根據(jù)需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉(zhuǎn)子即可轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連使門鎖鎖止或開(kāi)啟。

門鎖控制器：是為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止或開(kāi)啟脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能，同時(shí)為了縮短工作時(shí)間，具有定時(shí)的功能。無(wú)論何種門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向控制連桿左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門鎖的鎖止和開(kāi)啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應(yīng)式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器的內(nèi)部持兩個(gè)繼電器，一個(gè)用于關(guān)門執(zhí)行，一個(gè)則用于開(kāi)門執(zhí)行。繼電器由晶體管開(kāi)關(guān)電路控制，綜利用電容器的充放電過(guò)程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門和開(kāi)門動(dòng)作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時(shí)電容器充足電，工作時(shí)把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時(shí)吸合，電容器完全放電后，通過(guò)繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開(kāi)，門鎖系統(tǒng)不再。

（3）車速感應(yīng)式。裝有一個(gè)車速為10km/h的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)車速大于10km/h時(shí)，若車門未上鎖，駕駛員不需動(dòng)手，門鎖控制器自動(dòng)將門上鎖。

汽車中控鎖工作原理中控門鎖主要由兩個(gè)開(kāi)關(guān)S1和S2，門鎖繼電器，5個(gè)雙向的直流電動(dòng)機(jī)和熔絲等部件組成。通過(guò)線路控制繼電器來(lái)控制鎖具的開(kāi)關(guān)。左前門開(kāi)關(guān)當(dāng)其開(kāi)啟時(shí)電路聯(lián)通，繼電器常閉觸點(diǎn)接地，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作將車門鎖和后門行李箱門鎖都開(kāi)啟。當(dāng)開(kāi)關(guān)鎖定時(shí)，繼電器接通，常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，同時(shí)電動(dòng)機(jī)接通，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車門鎖和后門行李箱門鎖都關(guān)閉。中控門鎖按其結(jié)構(gòu)可分為雙向空氣壓力泵式以及微型直流電動(dòng)機(jī)式；按其控制方式可分為帶防盜系統(tǒng)和不帶防盜系統(tǒng)兩種。像直流電動(dòng)機(jī)式主要通過(guò)控制電路電流來(lái)控制電動(dòng)機(jī)來(lái)控制門鎖的開(kāi)閉，主要由開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)和執(zhí)行部分以及相關(guān)的繼電器所組成。

中控鎖的無(wú)線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門和鎖門，其最大優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無(wú)需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開(kāi)鎖（開(kāi)門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。