日前發(fā)表文章，從三個(gè)方面分析了視頻系統(tǒng)將在未來(lái)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中發(fā)揮的重要作用。以下是原文內(nèi)容：

在2015年，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)售量為700萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年，這種汽車(chē)的總銷(xiāo)量將增長(zhǎng)到近6100萬(wàn)臺(tái)，為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造1410億美元的收入，并在交通高峰期間為開(kāi)車(chē)上下班的人提供新的放松或工作方式。

而視頻將在這一變化中發(fā)揮重要作用：它不僅可以提供新的車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)，還能讓司機(jī)通過(guò)“查看”周?chē)能?chē)輛來(lái)提高道路安全性，甚至還有助于車(chē)輛本身防盜防破壞。

視頻系統(tǒng)可以提供娛樂(lè)活動(dòng)

把汽車(chē)當(dāng)作“車(chē)輪上的電影院”，這個(gè)想法并不新穎。 Uber和AT&T 在2015年就開(kāi)始在車(chē)內(nèi)的平板電腦上直播橄欖球比賽，但技術(shù)發(fā)展步伐很快。

例如，沃爾沃的Concept 26汽車(chē)(沃爾沃給它取這個(gè)名字，是因?yàn)槊刻扉_(kāi)車(chē)上下班的人會(huì)在擁堵中浪費(fèi)26分鐘)通過(guò)預(yù)測(cè)駕駛員的計(jì)劃路線和搜索“無(wú)信號(hào)點(diǎn)”(指的是無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域)來(lái)提前下載視頻內(nèi)容，以駕駛者可以連續(xù)觀看視頻。沃爾沃預(yù)測(cè)，不久之后，駕駛者可能就會(huì)選擇比較長(zhǎng)的路線，以便有更多的時(shí)間來(lái)看完一個(gè)節(jié)目。

那么，虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)這樣的下一代視頻能用嗎?到目前為止，汽車(chē)行業(yè)對(duì)VR的主要用法是讓潛在買(mǎi)家戴上頭戴式顯示器，進(jìn)行虛擬試駕。但不久之后，汽車(chē)制造商就會(huì)開(kāi)始提供車(chē)內(nèi)VR娛樂(lè)。在今年的拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，本田汽車(chē)宣布與夢(mèng)工廠動(dòng)畫(huà)合作，讓乘客使用Oculus Rift頭盔觀看電影《魔發(fā)精靈》(Trolls)中的角色。本田的這種技術(shù)稱(chēng)為Dream Drive，它將汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)與虛擬鏡頭整合在一起：當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，片中的角色也會(huì)轉(zhuǎn)彎。

視頻系統(tǒng)讓駕駛變得更安全

視頻也讓駕駛變得更加安全，它可以幫助駕駛員看到周?chē)嗟穆窙r。全球每年有3300人死于汽車(chē)事故，其中很多都是駕駛員的操作失誤、疲勞等原因造成的。雖然真正的自主駕駛(即無(wú)人駕駛)汽車(chē)還有好幾年的時(shí)間才會(huì)出現(xiàn)，但到了本世紀(jì)中葉，它們有可能把交通事故的死亡人數(shù)減少九成。

視頻也有助于讓駕駛變得更加安全——讓駕駛員在倒車(chē)時(shí)看到后面的狀況，還能幫他們決定是否要變道。 視頻系統(tǒng)可以和車(chē)載攝像機(jī)收集的圖像融合在一起，為駕駛者提供360度視野。 有些汽車(chē)甚至?xí)峁┮挂晹z像頭，讓司機(jī)在黑暗中看到路況。

駕駛員有盲點(diǎn)，而視頻可以讓駕駛員看到其他車(chē)輛，從而消除這些盲點(diǎn)。它甚至可以提供“透視服務(wù)”，讓你看到前面那輛車(chē)的駕駛員眼前的狀況。這需要通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)眼鏡來(lái)實(shí)現(xiàn)。雖然這種眼鏡已經(jīng)存在，但是把一輛汽車(chē)錄制的視頻實(shí)時(shí)傳送到另一輛車(chē)需要更好的網(wǎng)絡(luò)連接?！巴敢暦?wù)”現(xiàn)在尚未實(shí)現(xiàn)，但是預(yù)計(jì)將在不久后推出。

視頻系統(tǒng)讓車(chē)輛本身變得更安全

停放在街上的汽車(chē)經(jīng)常會(huì)遭到意外和故意的破壞，而每五起車(chē)禍中，就有一次是發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)里。因此，很多汽車(chē)現(xiàn)在都配備了視頻安全攝像頭。例如，凱迪拉克CT6的前格柵、后視鏡和后備箱蓋子裝有攝像頭。錄下的視頻可以存儲(chǔ)在車(chē)內(nèi)的安全數(shù)字卡上，或者直接發(fā)送到云端。汽車(chē)視頻安全服務(wù)的業(yè)務(wù)規(guī)模相當(dāng)大，LyfeLens和ThroughTek等公司已經(jīng)在提供這方面的解決方案。

未來(lái)的視頻技術(shù)還會(huì)使用生物識(shí)別掃描功能。目前已經(jīng)有幾家汽車(chē)制造商正在研究面部識(shí)別系統(tǒng)——如果有一個(gè)陌生人在駕駛你的車(chē)輛，你就會(huì)收到提醒。你還可以通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)來(lái)管理車(chē)輛性能，比如子女需要開(kāi)車(chē)出門(mén)時(shí)，你就可以把汽車(chē)的最高速度調(diào)低。

網(wǎng)絡(luò)容量是這項(xiàng)技術(shù)效果好壞的關(guān)鍵。它需要有強(qiáng)大的寬帶網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供帶寬，并支持?jǐn)?shù)以十億計(jì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上網(wǎng)連接。

隨著汽車(chē)變成我們的下一個(gè)移動(dòng)智能設(shè)備，視頻會(huì)把百無(wú)聊賴(lài)的堵車(chē)時(shí)間變成駕駛者的工作或娛樂(lè)時(shí)間，同時(shí)也讓駕駛變得更加安全。